贮水箱制造技术

贮水箱(10)具备：形成有用于对冷却水进行气液分离的内部空间(SP)的气液分离部(100)、形成有用于向所述内部空间供给冷却水的第一开口(121、122)的入口部(120)、形成有用于从所述内部空间排出冷却水的第二开口(131)的出口部(130)及从所述内部空间的底朝向上方侧突出的突出部(110)。所述气液分离部和所述突出部形成为，在沿着水平面的截面上，所述气液分离部的内周面(101)的形状和所述突出部的外周面(111)的形状成为彼此同心的圆，所述内部空间中的、所述气液分离部的内周面与所述突出部的外周面之间的部分成为环状流路(FP)，所述贮水箱构成为从所述第一开口流入的冷却水在所述环状流路回旋地流动。环状流路回旋地流动。环状流路回旋地流动。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】贮水箱
[0001]相关申请的相互参照
[0002]本申请基于2019年5月15日提出申请的日本专利申请2019
‑
092054号并主张其优先权的利益，将该专利申请的全部内容作为参照编入于本说明书。


[0003]本专利技术涉及一种在供冷却水循环的路径的中途设置的贮水箱。

技术介绍

[0004]在车辆中设置有用于通过使冷却水循环来冷却车辆的各部分的冷却系统。作为由冷却系统冷却的对象，可以列举出例如发动机、中冷器等辅机类。在冷却系统中的供冷却水循环的路径上，除了上述那样的作为冷却对象的设备之外，还设置有用于送出冷却水的水泵、用于贮存冷却水的一部分的贮水箱等。在出于某些原因而冷却水减少时，从贮水箱补充冷却水。由此，防止随着冷却水减少而冷却性能降低。
[0005]然而，若循环的冷却水中含有气泡，则冷却水的冷却效率降低。于是，对于贮水箱，还要求将气泡从冷却水分离并除去的功能。另外，在贮水箱中冷却水的流动紊乱的情况下，由于该原因有时也会在贮水箱的内部产生新的气泡。因此，对于贮水箱也要求防止这样的气泡产生的功能。
[0006]在以下的专利文献1所记载的贮水箱中，设置有作为用于从冷却水分离气泡的空间的气液分离室。气液分离室为大致圆柱形状的空间。在气液分离室的下方侧部分，形成有作为冷却水的入口的流入口和作为冷却水的出口的流出口。
[0007]从流入口流入的冷却水在气液分离室一边回旋一边上升。由此，不仅大的气泡，浮力小的气泡也通过回旋流上升，到达液面而消失。另外，由于流入口和流出口都设置在液面的下方侧，因此，防止随着冷却水的流入产生新的气泡。
[0008]现有技术文献
[0009]专利文献
[0010]专利文献1：日本特开2015
‑
28336号公报
[0011]在如上述专利文献1所记载的贮水箱那样的、流入口和流出口双方设有单个气液分离室的结构中，从流入口流入而朝向上方侧的冷却水的流动与之后朝向下方侧的流出口的流动彼此干涉，冷却水的流动可能产生紊乱。结果，在贮水箱的内部可能产生新的气泡。另外，由于流动的紊乱，有从流入口流入的冷却水气液在分离室中不上升就直接到达流出口，没有进行气液分离就直接被排出的情况。
[0012]另外，在上述专利文献1所记载的贮水箱中，也有由于循环的冷却水的流速而如上述那样的流动的紊乱不产生的情况。然而，可以认为这样的流动的稳定的流速的范围是比较窄的。
[0013]像这样，在防止气泡产生和除去气泡的方面，以往的贮水箱有进一步改良的余地。

技术实现思路

[0014]本专利技术的目的在于，提供一种能够分别稳定地发挥防止气泡产生的功能和除去气泡的功能的贮水箱。
[0015]本专利技术所涉及的贮水箱设置在供冷却水循环的路径的中途，具备：气液分离部，该气液分离部形成用于对冷却水进行气液分离的内部空间；入口部，该入口部形成有用于向内部空间供给冷却水的第一开口；出口部，该出口部形成有用于从内部空间排出冷却水的第二开口；以及从内部空间的底朝向上方侧突出的突出部。气液分离部和突出部形成为，在沿着水平面的截面上，气液分离部的内周面的形状和突出部的外周面的形状成为彼此同心的圆。内部空间中的、气液分离部的内周面与突出部的外周面之间的部分成为环状流路。该贮水箱构成为，从第一开口流入的冷却水在环状流路回旋地流动。
[0016]从第一开口流入环状流路的冷却水由于流速比较大，因此在环状流路外周侧的部分，即在气液分离部的接近内周面的部分一边回旋一边在气液分离部上升。冷却水中含有的气泡在到达液面时消失。之后，伴随着冷却水的流速降低，冷却水一边在气液分离部的内周侧的部分回旋一边下降。冷却水再次流入下方侧的环状流路，在环状流路中的内周侧的部分，即接近突出部的外周面的部分一边回旋一边到达第二开口，并向外部排出。
[0017]这样，在本专利技术所涉及的贮水箱中，防止了从第一开口流入并一边回旋一边上升的冷却水的流动与朝向第二开口一边回旋一边下降的冷却水的流动彼此干涉。因此，防止了由于冷却水的流动的紊乱而在贮水箱中产生新的气泡。根据本申请的专利技术者们进行的实验等，确认了像这样不产生紊乱的流动的稳定流速的范围比不具有突出部的以往结构宽。由于在气液分离部中，冷却水的流动在较宽的流速范围内稳定，因此能够分别稳定地发挥防止气泡产生的功能和除去气泡的功能。
[0018]根据本专利技术，提供一种能够分别稳定地发挥防止气泡产生的功能和除去气泡的功能的贮水箱。
附图说明
[0019]图1是以侧视来表示第一实施方式所涉及的贮水箱的结构的图。
[0020]图2是以俯视来表示第一实施方式所涉及的贮水箱的内部结构的图。
[0021]图3是示意性地表示在第一实施方式所涉及的贮水箱的内侧的冷却水的流动的图。
[0022]图4是以侧视来表示第二实施方式所涉及的贮水箱的结构的图。
[0023]图5是以俯视来表示第三实施方式所涉及的贮水箱的内部结构的图。
[0024]图6是表示设置于第四实施方式所涉及的贮水箱的突出部的形状的图。
[0025]图7是表示设置于第四实施方式的变形例所涉及的贮水箱的突出部的形状的图。
[0026]图8是以侧视来表示第五实施方式所涉及的贮水箱的结构的图。
[0027]图9是以侧视来表示第六实施方式所涉及的贮水箱的结构的图。
[0028]图10是表示第七实施方式所涉及的贮水箱的结构的剖视图。
具体实施方式
[0029]以下，参照附图对本实施方式进行说明。为了容易理解说明，在各附图中对相同的
结构要素尽可能地标注相同的符号，并省略重复说明。
[0030]对第一实施方式进行说明。本实施方式所涉及的贮水箱10构成搭载于未图示的车辆的冷却系统的一部分。冷却系统是用于通过使冷却水循环来冷却车辆的各部分的系统，而该车辆的各部分具体是指内燃机、辅机类。在冷却系统中，由水泵送出的冷却水向内燃机等冷却对象供给，并用于它们的冷却。通过冷却对象而成为了高温的冷却水在散热器中降低其温度，之后返回到水泵，并再次被从水泵送出。另外，能够采用公知的结构来作为这样的冷却系统的结构，因此，省略其具体图示、说明。
[0031]贮水箱10是设置在上述的冷却系统中的、供冷却水循环的路径的中途的位置的容器，例如是设置在水泵的上游侧的位置的容器。另外，“供冷却水循环的路径的中途”不需要是始终流动有冷却水的路径的中途，例如也可以是旁通流路那样的暂时供冷却水流动的路径的中途。参照图1和图2，对贮水箱10的结构进行说明。
[0032]图1以侧视来表示贮水箱10的结构。在图1中，以虚线表示贮水箱10的内部的结构。图2以俯视来表示贮水箱的内部结构。图2是在将气液分离部100沿着水平面截断之后，从上方侧观察并描绘的图。该截断位置是例如在图1中以单点划线DL2所示的位置。
[0033]如图1和图2所示，贮水箱10具备气液分离部100、入口部120以及出口部130。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种贮水箱，设置在供冷却水循环的路径的中途，其特征在于，具备：气液分离部(100)，该气液分离部形成有用于对冷却水进行气液分离的内部空间(SP)；入口部(120)，该入口部形成有用于向所述内部空间供给冷却水的第一开口(121、122)；出口部(130)，该出口部形成有用于从所述内部空间排出冷却水的第二开口(131)；以及突出部(110)，该突出部从所述内部空间的底朝向上方侧突出，所述气液分离部和所述突出部形成为，在沿着水平面的截面上，所述气液分离部的内周面(101)的形状和所述突出部的外周面(111)的形状成为彼此同心的圆，所述内部空间中的、所述气液分离部的内周面与所述突出部的外周面之间的部分成为环状流路(FP)，所述贮水箱构成为，从所述第一开口流入的冷却水在所述环状流路回旋地流动。2.根据权利要求1所述的贮水箱，其特征在于，所述第一开口的中心(CT1、CT11)的位置比所述第二开口的中心(CT2)的位置高。3.根据权利要求1或2所述的贮水箱，其特征在于，所述突出部的形状为圆筒形状。4.根据权利要求1或2所述的贮水箱，其特征在于，沿着水平面的截面上的所述突出部的外周面的形状越往上方侧越小。5.根据权利要求1至4中任意一项所述的贮水箱，其特征在于，在所述突出部的外周面形成有螺旋状的凹部(112)或凸部(113)。6.根据权利要求1至5中任意一项所述的贮水箱，其特征在于，设置有干涉防止壁(125)，该干涉防止壁用于防止在所述环...

【专利技术属性】
技术研发人员：宫川雅志，山中章，袴田治，
申请(专利权)人：株式会社电装，
类型：发明
国别省市：