一种换挡手柄的按键制造技术

本发明专利技术的目的是提出一种换挡手柄的按键，可以在控制按键间隙和晃动量的前提下，解决因灰尘及颗粒杂质而引起的功能失效问题。本发明专利技术的换挡手柄的按键包括换挡手柄、按压开关及按键，关键在于，所述换挡手柄设有凹部，所述按压开关固定安装于凹部的一端，凹部的另一端设有转轴，所述按键的一端为支点端，另一端为按压端，所述支点端活动安装于转轴上，所述按压端支撑于按压开关上，且所述凹部靠近按压端一侧的侧壁顶端设有用于限制按压端行程的限位挡板。上述转动式按键按下时，按键与周边匹配件之间的间隙就会变大，存在间隙里面的灰尘就会脱离间隙而掉入凹部的内部，从而解决了按键因灰尘或杂质卡在间隙处导致的卡滞。灰尘或杂质卡在间隙处导致的卡滞。灰尘或杂质卡在间隙处导致的卡滞。

【技术实现步骤摘要】
一种换挡手柄的按键


[0001]本专利技术属于汽车零部件
，具体涉及到一种换挡手柄的按键。

技术介绍

[0002]随着科技的发展，目前乘用车的换挡逐步往自动挡及电子换挡发展，手动挡机构越来越少，在自动挡及电子换挡的手柄上，都有解锁按键等功能按键（包含手柄上P按键，UNLOCK按键等）。换挡手柄的按键是客户最直观看到和感知的地方，因此对按键与周边件的间隙，以及按键本身晃动量的要求都特别高。目前手柄上的按键主要为平移滑动方式，为满足客户的高标准要求，在设计过程中，对零部件的设计以及产品的精度要求就比较高，对环境的要求也相应的提高，颗粒杂质进入按键与周边件的间隙后，容易引起按键卡死，带来安全隐患等问题（如P按键卡死会导致整车无法解除P挡），而且掉入间隙内的颗粒状杂质也无法去除。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提出一种换挡手柄的按键，可以在控制按键间隙和晃动量的前提下，解决因灰尘及颗粒杂质而引起的功能失效问题。
[0004]本专利技术的换挡手柄的按键包括换挡手柄、按压开关及按键，关键在于，所述换挡手柄设有凹部，所述按压开关固定安装于凹部的一端，凹部的另一端设有转轴，所述按键的一端为支点端，另一端为按压端，所述支点端活动安装于转轴上，所述按压端支撑于按压开关上，且所述凹部靠近按压端一侧的侧壁顶端设有用于限制按压端行程的限位挡板。
[0005]上述换挡手柄采用了转动式按键而不是平移式的按键，按键通过转动副与手柄连接，这样当按键按下时，按键与周边匹配件（即凹部的限位挡板）之间的间隙就会变大，存在间隙里面的灰尘或者颗粒杂质，在间隙逐渐变大时，就会脱离间隙而掉入凹部的内部，从而解决了按键因灰尘或杂质卡在间隙处导致的卡滞。另外，对于转轴连接的结构，定位全靠按键与转轴配合，对间隙和晃动量比较好控制，受灰尘的影响比较小。松开按键后，按键在按压开关的弹力作用下自动复位，此时按键按压端会与限位挡板相抵，在控制按键按压端行程的同时，还遮挡住了凹部，避免或者减少灰尘进入到按键按压端会与限位挡板之间的间隙以及凹部内。
[0006]进一步地，所述限位挡板的端面以及按键的按压端的端面为适配的斜面，所述斜面由上至下逐渐向按键外侧方向倾斜，在按键按下时，位于按键按压端会与限位挡板之间的间隙之内的灰尘就会沿斜面自动滑落到凹部内，减少了积聚在间隙处的可能性。
[0007]进一步地，所述按键的按压端下方设有向下突出的凸部，所述凸部的底部为圆弧面，并与按压开关的顶面相抵。设置底端为圆弧形的凸部，可以使凸部与按压开关的配合更为顺滑，在按键向按下压时，有助于减少按键与按压开关之间的摩擦力，从而改善用户体验。
[0008]进一步地，所述凸部是由结构相同且间隔排列的两块平行板构成的，可以减少与
按压开关的接触面积，从而减少按键与按压开关之间的摩擦力，同时还能够减少灰尘积聚在凸部与按压开关之间的可能性。
[0009]进一步地，所述按键的支点端设有向下延伸的转轴连接部，支点端的端部设有遮挡转轴连接部的防尘板，上述防尘板可以减少灰尘掉落到转轴处的可能性，避免转轴受到灰尘影响而出现滞涩的情况。
[0010]进一步地，所述转轴连接部由两块垂直板构成，所述垂直板设有供转轴穿过的通孔，垂直板的外侧面设有围绕通孔的凹槽，所述凹槽处粘贴有用于遮挡通孔位置的防尘片。上述防尘片将转轴的端部以及通孔遮挡住，彻底避免了灰尘进入通孔而影响转轴的可能性。
[0011]进一步地，所述凹部设有套管，所述转轴穿设于套管内转轴的两端露出于套管；所述凹部在套管的两侧下方设有弧形槽，所述垂直板的底端为适配弧形槽的弧形部，垂直板的底端与凹部通过弧形结构配合，可以辅助转轴对按键进行限位，控制按键的晃动量，从而保证按键按压时转动的平稳性。
[0012]本专利技术的换挡手柄的按键针对灰尘的影响做了多方面针对性的设计，可以在控制按键间隙和晃动量的前提下，解决因灰尘及颗粒杂质而引起的功能失效问题。
附图说明
[0013]图1是实施例1的换挡手柄的按键的结构爆炸示意图。
[0014]图2是实施例1的换挡手柄的按键的工作原理示意图。
[0015]图3是实施例1中按键与周边匹配件的配合示意图。
[0016]附图标示：1、换挡手柄；11、凹部；12、套管；13、转轴；14、弧形槽；15、限位挡板；2、按压开关；3、按键；31、支点端；32、按压端；33、转轴连接部；34、通孔；35、凹槽；36、防尘片；37、凸部；38、防尘板。
具体实施方式
[0017]下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本专利技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
[0018]实施例1：本实施例提出了一种换挡手柄的按键，可以在控制按键间隙和晃动量的前提下，解决因灰尘及颗粒杂质而引起的功能失效问题。
[0019]如图1～3所示，本实施例的换挡手柄的按键包括换挡手柄1、按压开关2及按键3，其中，换挡手柄1设有凹部11，所述按压开关2固定安装于凹部11的一端，凹部11的另一端设有套管12，套管12内活动安装有转轴13，转轴13的两端露出于套管12。
[0020]按键3的一端为支点端31，另一端为按压端32，所述支点端31设有向下延伸的转轴连接部33，所述转轴连接部33由两块垂直板构成，所述垂直板设有通孔34，垂直板的外侧面设有围绕通孔34的凹槽35，转轴13的两端活动卡入对应侧的通孔34处，转轴13的端部与凹槽35的槽底处平齐，所述凹槽35处粘贴有用于遮挡通孔34位置的防尘片36，上述防尘片36将转轴13的端部以及通孔34遮挡住，彻底避免了灰尘进入通孔34而影响转轴13的可能性。
另外，按键3支点端31的端部设有遮挡转轴连接部33的防尘板38，上述防尘板38可以减少灰尘掉落到转轴13处的可能性，避免转轴13受到灰尘影响而出现滞涩的情况。
[0021]按键3的按压端32下方设有向下突出的凸部37，本实施中，凸部37是由结构相同且间隔排列的两块平行板构成的，所述平行板的底部为圆弧面，并与按压开关2的顶面相抵。上述凸部37可以减少与按压开关2的接触面积，从而减少按键3与按压开关2之间的摩擦力，同时还能够减少灰尘积聚在凸部37与按压开关2之间的可能性，而凸部37底端设置为圆弧形，可以使凸部37与按压开关2的配合更为顺滑，在按键3向按下压时，有助于减少按键3与按压开关2之间的摩擦力，从而改善用户体验。
[0022]另外，凹部11在套管12的两侧下方设有弧形槽14，凸部37的底端为适配弧形槽14的弧形部，凸部37的底端与凹部11通过弧形结构配合，可以辅助转轴13对按键3进行限位，控制按键3的晃动量，从而保证按键3按压时转动的平稳性。
[0023]凹部11靠近按压端32一侧的侧壁顶端设有用于限制按压端32行程的限位挡板15，限位挡板15的端面以及按键3的按压端32的端面为适配的斜面，所述斜面由上至下逐渐向按键3外侧方向倾斜，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种换挡手柄的按键，包括换挡手柄、按压开关及按键，其特征在于，所述换挡手柄设有凹部，所述按压开关固定安装于凹部的一端，凹部的另一端设有转轴，所述按键的一端为支点端，另一端为按压端，所述支点端活动安装于转轴上，所述按压端支撑于按压开关上，且所述凹部靠近按压端一侧的侧壁顶端设有用于限制按压端行程的限位挡板。2.根据权利要求1所述的换挡手柄的按键，其特征在于，所述限位挡板的端面以及按键的按压端的端面为适配的斜面，所述斜面由上至下逐渐向按键外侧方向倾斜。3.根据权利要求1或2所述的换挡手柄的按键，其特征在于，所述按键的按压端下方设有向下突出的凸部，所述凸部的底部为圆弧面，并与按压开关的顶面相抵。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：任青松，赵禾苗，宋雪莉，石建伟，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：