一种具有检测旋钮位置功能的旋钮换挡器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有检测旋钮位置功能的旋钮换挡器，包括换挡器底座和活动设置于换挡器底座上旋钮，所述换挡器底座上设有一电路板，所述电路板一侧设有三个霍尔传感器，所述电路板另一侧也对称地设有三个霍尔传感器，每个所述霍尔传感器均与电路板上的主控芯片连接，所述旋钮下方固定一挡位板，所述挡位板两侧均设有一磁铁，所述磁铁置于霍尔传感器上方。本实用新型专利技术在电路板一侧设置三个霍尔传感器，通过检测三个霍尔传感器的输出电平信号，来保证输出信号的准确性；在电路板的另一侧对称也设有三个霍尔传感器，可通过对另一侧的霍尔传感器的输出电平信号进行验证，来避免某个霍尔传感器自身故障，导致输出错误的电平信号。信号。信号。

【技术实现步骤摘要】
一种具有检测旋钮位置功能的旋钮换挡器


[0001]本技术涉及旋钮换挡器领域，特别涉及一种具有检测旋钮位置功能的旋钮换挡器。

技术介绍

[0002]自动变速器的选挡杆相当于手动变速器的变速杆，一般有以下几个挡位：P (停车)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)。传统的自动挡车换挡是通过选挡杆来进行选挡的，而随着科技的发展，现有技术中，有设置旋钮式的换挡器来进行选挡。旋钮自身为P(停车)挡,通过按下旋钮来选择停车挡；旋钮初始位置处于N(空挡)挡，旋钮向左右方向旋转来选择R(倒挡)挡和D(前进)挡。
[0003]而为了获取旋钮旋转后选择的挡位信号，有机械式结构和电子式结构两种。其中，在电子式旋钮换挡器中，通常是在换挡器内部靠近选挡的一侧设置一个霍尔传感器，然后旋钮左右旋转时带动有磁铁的挡位板进行旋转，通过旋钮式挡位器内部电路来检测霍尔传感器的电平信号变化，来选择对应的挡位。旋钮式换挡器初始位置时，换挡板上的磁铁位于霍尔传感器正上方，霍尔传感器检测感应到的磁场强度和磁场方向，输出对应的电平信号。
[0004]在这个过程中，仅采用单个霍尔传感器对选挡一侧进行信号检测，会因为驾驶员的无意操作，或者电路故障等各种复杂工况下，产生误信号，影响行车安全。同时，仅采用单个霍尔传感器，若霍尔传感器自身故障，会影响输出的电平信号，进而影响行车安全。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题是：提供一种具有检测旋钮位置功能的旋钮换挡器，通过多个霍尔传感器的相互配合来实现旋钮位置的检测，保证输出挡位的正确性。
[0006]本技术解决上述问题所采用的技术方案为：一种具有检测旋钮位置功能的旋钮换挡器，包括换挡器底座和活动设置于换挡器底座上旋钮，所述换挡器底座上设有一电路板，所述电路板一侧设有三个霍尔传感器，所述电路板另一侧也对称地设有三个霍尔传感器，每个所述霍尔传感器均与电路板上的主控芯片连接，所述旋钮下方固定一挡位板，所述挡位板两侧均设有一磁铁，所述磁铁置于霍尔传感器上方。
[0007]与现有技术相比，本技术的优点在于：在电路板一侧设置三个霍尔传感器，通过检测三个霍尔传感器的输出电平信号，来保证输出信号的准确性；在电路板的另一侧对称也设有三个霍尔传感器，可通过对另一侧的霍尔传感器的输出电平信号进行验证，来避免某个霍尔传感器自身故障，导致输出错误的电平信号。
[0008]优选的，所述挡位板上设有一供磁铁放置的凹槽。这样，磁铁可以放置于挡位板内，避免与霍尔传感器接触，减少旋钮换挡器的高度。
[0009]优选的，所述挡位板上设有一固定磁铁的卡扣。这样，通过卡扣结构，方便固定磁铁。
[0010]优选的，所述电路板上设有霍尔驱动电路，所述霍尔驱动电路包括MOS管、三极管
和六个包含霍尔传感器的霍尔回路，所述霍尔驱动电路包括MOS管Q7、三极管Q6和六个包含霍尔传感器的霍尔回路，所述MOS管Q7的G级与主控芯片连接，所述MOS管Q7的G极通过第一电阻与MOS管Q7的S极连接，所述MOS管 Q7的S极接地，所述MOS管Q7的D极与三极管Q6的B极连接，所述三极管Q6 的E极与电源端连接，所述三极管Q6的C极与每个霍尔回路的输入端连接，所述霍尔回路的输出端与主控芯片连接。这样，通过设置MOS管和三极管来将控制信号进行放大，方便驱动霍尔传感器。
[0011]优选的，每个所述霍尔回路还包括第二电阻、第三电阻、第一电容和第二电容，所述霍尔传感器的输入端通过第二电阻与三极管Q6的C极连接，所述霍尔传感器的输入端还通过第一电容接地，所述霍尔传感器的接地端与接地线连接，所述霍尔传感器的输出端与主控芯片连接，所述霍尔传感器的输出端还通过第三电阻与电源端连接，所述霍尔传感器的输出端还通过第二电容接地。这样，通过霍尔传感器配合周侧的霍尔回路，方便驱动霍尔传感器。
附图说明
[0012]图1是本技术一种具有检测旋钮位置功能的旋钮换挡器的电路板结构示意图；
[0013]图2是本技术一种具有检测旋钮位置功能的旋钮换挡器的挡位板结构示意图；
[0014]图3是电路板上霍尔驱动电路的电路图；
[0015]图4是电路板上主控芯片电路图。
[0016]图中标记说明：1、电路板，2、霍尔传感器，3、挡位板，4、磁铁，5、卡扣，6、霍尔回路。
具体实施方式
[0017]下面结合附图对本技术的实施例作进一步描述。
[0018]如图1
‑
2所示，本实施例涉及一种具有检测旋钮位置功能的旋钮换挡器，包括换挡器底座和活动设置于换挡器底座上旋钮，换挡器底座上设有一电路板1。
[0019]在本实施例中，电路板1一侧设有三个霍尔传感器2，电路板1另一侧也对称地设有三个霍尔传感器2，每个霍尔传感器2均与电路板1上的主控芯片连接。旋钮下方固定一挡位板3，挡位板3两侧均设有一磁铁4，磁铁4置于霍尔传感器2上方。
[0020]电路板1一侧的三个霍尔传感器2直接与旋钮换挡器上的三个挡位相对应，分别是R(倒挡)、N(空挡)、D(前进)。当挡位板2处于初始位置时，磁铁4 置于N(空挡)上方，此时中间的霍尔传感器2检测到的磁场强度最大，两侧检测到的磁场强度较小，通过对比这3个霍尔传感器2检测到的信号与预设的情况来进行判断当前应输出什么挡位。同时，另一侧的结果也应该一样，应该也是中间的霍尔传感器2检测到的磁场强度最大，两侧检测到的磁场强度较小，另一侧的霍尔传感器2检测到的信号作为验证，保证各个霍尔传感器2自身不出现故障。若另一侧检测到的信号不同，则电路板1中的主控芯片需要对每组信号进行判断，进而确认是哪一组或者是哪几组的信号有问题，输出对应那组霍尔传感器2 故障信息。
[0021]在旋钮进行旋转时，磁铁4也相对应的旋转到其他挡位对应的霍尔传感器2 的上方。而在这个过程中，每个霍尔传感器2检测的信号均会发生变化。例如，规定向左旋转时，
应切换到R(倒挡)，此时左侧的霍尔传感器2应检测到最强磁场信号，中间的霍尔传感器2检测到较小的磁场信号，右边的霍尔传感器检测到最小的磁场信号。电路板1另一侧的霍尔传感器2检测到的信号应与挡位这一侧的信号相反，电路板1另一侧的左边的霍尔传感器2检测到最小磁场信号，中间的霍尔传感器2检测到较小的磁场信号，右边的霍尔传感器检测到最强的磁场信号。同样的，另一侧的磁场信号作为验证参考，保证整个换挡器霍尔传感器2 的自身不出故障，也保证整个切换挡位信号的正确性，防止信号输出错误。
[0022]在本实施例中，针对六个霍尔传感器2检测到的信号均在电路板1上的主控芯片进行处理。
[0023]在旋转过程中，为保证整个旋钮换挡器的稳定性，需要对磁铁进行固定。所以，在本申请中，挡位板3上设有一供磁铁4放置的凹槽，同时挡位板3上设有一固定磁铁4的卡扣5。通过凹槽和卡扣5的配合，使磁铁4能够镶嵌固定在挡位板3内。一方面能够固定磁铁4，另一方面还能够减少旋钮换挡器的高度，保证整个旋钮换挡器的稳定。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有检测旋钮位置功能的旋钮换挡器，包括换挡器底座和活动设置于换挡器底座上旋钮，其特征在于：所述换挡器底座上设有一电路板(1)，所述电路板(1)一侧设有三个霍尔传感器(2)，所述电路板(1)另一侧也对称地设有三个霍尔传感器(2)，每个所述霍尔传感器(2)均与电路板(1)上的主控芯片连接，所述旋钮下方固定一挡位板(3)，所述挡位板(3)两侧均设有一磁铁(4)，所述磁铁(4)置于霍尔传感器(2)上方。2.根据权利要求1所述的一种具有检测旋钮位置功能的旋钮换挡器，其特征在于：所述挡位板(3)上设有供磁铁(4)放置的凹槽。3.根据权利要求1或2所述的一种具有检测旋钮位置功能的旋钮换挡器，其特征在于：所述挡位板(3)上设有固定磁铁(4)的卡扣(5)。4.根据权利要求1所述的一种具有检测旋钮位置功能的旋钮换挡器，其特征在于：所述电路板(1)上设有霍尔驱动电路，所述霍尔驱动电路包括MOS管Q7、三极管Q6...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱午，
申请(专利权)人：宁波汽车软轴软管有限公司，
类型：新型
国别省市：