本实用新型专利技术公开了一种对插入汽车充电口的充电枪应急解锁的拉索装置，包括操纵端、用于密封的柔性索环和与解锁接头连接的解锁端，拉索的一端与操纵端连接，拉索穿过柔性索环后，其另一端与解锁端连接，操纵端的拉环为柔性塑料拉环，操纵端的钢丝绳的连接大头被注塑在柔性塑料拉环的连接柱内，操纵端的套管用于经一安装座固定在后备箱的箱壁上；包括一个过索孔和一个过线孔共两个小孔的柔性索环用于卡合在钣金件的大圆孔内并密封，其中过线孔上有可拆卸且密封用的柔性堵头；解锁端套管端部的第二环形凹槽经气压压迫与套管接头的第二径向凸环卡合以轴向固定。本拉索装置的装配方便、操作不受空间和角度限制而便于施力、拉环手感好。手感好。手感好。
【技术实现步骤摘要】
对插入汽车充电口的充电枪应急解锁的拉索装置
[0001]本技术涉及汽车拉索
，具体讲是一种对插入汽车充电口的充电枪应急解锁的拉索装置。
技术介绍
[0002]随着电动汽车的逐步推广和使用，用于电动汽车的拉索装置也越来越多，如对插入汽车充电口的充电枪应急解锁的拉索装置已普遍用于电动汽车。其作用是，正常情况下充电枪插入充电口充电，充好电后自动解锁，人们可随时拔出。但实际操作中，时而出现不能自动解锁而充电枪拔不出来的现象。为解决这个问题，电动车生产厂家均在车上安装有对插入汽车充电口的充电枪应急解锁的拉索装置。一般是操纵端安装在后备箱的装饰件内，有醒目的提示，拉索穿过后轮胎上方的钣金件，解锁端与设在车身后部的解锁接头连接，充电口在钣金件的外侧，打开窗口就可插拔充电枪，解锁接头在充电口背面的钣金件的内侧。当充电枪不能自动解锁时，在后备箱的拉索操作端拉动拉索的钢丝绳，钢丝绳带动解锁端的连接接头解锁，以便拔出充电枪。
[0003]但现有技术的对插入汽车充电口的充电枪应急解锁的拉索装置仍存在以下不足：1、操纵端的拉环普遍采用钢丝绳为内芯的拉环，在钢丝绳拉环外包一层套管，实际使用中，由于钢丝绳太硬，很难服帖地安装在装饰件内，装配很不方便，很麻烦；拉动时由于钢丝绳很硬，角度不能随心所欲，既勒手，又受操作空间的限制，不方便施力，操作很不方便，且影响解锁效果。2、后轮胎上方钣金件上一般设有两个通孔，用于后轮胎上方钣金件通孔处的橡胶密封索环，为适应仅穿拉索或既穿拉索又穿导线的需要，现有的橡胶密封索环一般采用单孔和双孔两种，装配很不方便，很麻烦，有时仅拉索却穿的是双孔的橡胶密封索环，有时拉索和导线又拿到单孔的橡胶密封索环，尤其是有时采用单孔橡胶密封索环，但对钣金件上预留的另一通孔又忘记采取密封措施，导致漏水过尘，造成更大的负面影响。3、套管接头与该端套管之间采用套管内沿圆周设多个如四个径向凸起与套管上多个径向凹坑采用气动压紧的结构，安装时要对正径向凸起和凹坑的周向位置，装配很不方便，很麻烦，且装配时由于该端套管为光滑管外壁，手拿打滑，不受力。4、解锁端采用钢丝绳端部焊接构成的钢丝环，与解锁接头装配时不太方便，影响装配效率。
技术实现思路
[0004]本技术要解决的技术问题是，提供一种操纵端的拉环装配方便、操作不受空间和角度限制而便于施力、拉环手感好的对插入汽车充电口的充电枪应急解锁的拉索装置。
[0005]本技术的技术解决方案是，提供一种对插入汽车充电口的充电枪应急解锁的拉索装置，包括操纵端、用于密封的柔性索环和与解锁接头连接的解锁端，拉索的一端与操纵端连接，拉索穿过柔性索环后，其另一端与解锁端连接，操纵端的拉环为柔性塑料拉环，操纵端的钢丝绳的连接大头被注塑在柔性塑料拉环的连接柱内，操纵端的套管用于经一安
装座固定在后备箱的箱壁上。
[0006]采用以上结构后，本技术对插入汽车充电口的充电枪应急解锁的拉索装置具有以下优点：由于操纵端的拉环采用柔性塑料拉环，安装时能服帖地安装在后备箱壁上的装饰件内，安装方便简单。拉动柔性塑料拉环时，不勒手，拉环手感好，尤其是操作方便，不受操作空间的限制，也不与其他物件发生干涉，拉动角度不受约束，方便施力，有效地保证了拉索装置的应急解锁效果。
[0007]进一步地，包括一个过索孔和一个过线孔共两个小孔的柔性索环用于卡合在钣金件的大圆孔内并密封，其中过线孔上有可拆卸且密封用的柔性堵头。采用以上结构后，变后轮胎上方钣金件上有两个小通孔为一个大通孔如一个大圆孔，包括一个过索孔和一个过线孔共两个小孔的柔性索环用于卡合在钣金件的大圆孔内并密封，这样，不会再出现钣金件上预留的另一通孔忘记采取密封措施而漏水过尘的现象，防水防尘，避免因漏水过尘而产生的负面影响。尤其是装配十分方便简单，仅需将统一的一种柔性索环与大圆孔密封，过线孔上则有柔性堵头密封，需从过线孔内过线，抽出堵头将过线与小通孔过盈配合即密封，做到了装配方便简单和好的密封效果高度和谐统一。
[0008]进一步地，过线孔内有一第一环形凹槽，柔性堵头的密封柱上有一与第一环形凹槽卡合以轴向限位的第一径向凸环。采用以上结构后，柔性堵头与柔性索环的过线孔的抽或插均十分方便、快捷和省力，并且轴向限位和密封效果均好。
[0009]进一步地，安装在充电口背面的机架上的解锁端的套管接头内有一第二径向凸环，解锁端的套管外周壁上设有多个沿轴向布置的第二环形凹槽，其中端部的第二环形凹槽经气压压迫与第二径向凸环卡合以轴向固定。采用以上结构后，套管接头与该端套管之间气动压紧时只需将套合气动轴向压紧到位，则第二径向凸环与第二环形凹槽必定相互卡合而轴向限位，不需周向对位，装配十分方便、简单和快捷，且轴向限位结构相对多个凸点而言周向卡合更牢固可靠。解锁端的套管外周壁上的多个沿轴向延伸的第二环形凹槽一物两用，即，前端的作为与第二径向卡合以轴向固定的环形凹槽，其余的作为装配时手握牢固、不打滑、便于施力的防滑结构。
[0010]进一步地，解锁端钢丝绳端部固定有一与解锁接头挂接用的金属挂钩。采用以上结构后，金属挂钩与解锁接头的装配十分方便、快捷和省力，且金属挂钩位于解锁结构处的导向结构内，拉动钢丝绳时，金属挂钩仅有轴向移动，要么挂接解锁，要么远离解锁结构，其操作也十分方便。
附图说明
[0011]图1是本技术拉索装置整体结构示意图一(未示出操纵端的安装座)。
[0012]图2是本技术拉索装置整体结构示意图二(未示出操纵端的安装座)。
[0013]图3是图2中A的放大结构示意图。
[0014]图4是图2中B的放大结构示意图。
[0015]图5是图2中C的放大结构示意图。
[0016]图6是图5中的套管与套管接头的爆炸结构示意图。
[0017]图7是图2中D的放大结构示意图。
[0018]图中所示：1、拉索，2、操纵端，3、柔性索环，4、解锁端，5、安装座，6、柔性塑料拉环，
7、连接柱，8、钢丝绳，9、套管，10、过线孔，11、柔性堵头，12、手柄，13、密封柱，14、第一径向凸环，15、第二环形凹槽，16、套管接头，17、环形卡槽，18、第二径向凸环，19、内端的第二环形凹槽，20、内台阶面，21、金属挂钩。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步说明。在此需要声明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。此外，下面所描述的本技术的各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
[0020]如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7所示。
[0021]本技术对插入汽车充电口的充电枪应急解锁的拉索装置，包括操纵端2、用于密封的柔性索环3如橡胶索环和与解锁接头连接的解锁端4，拉索1的一端与操纵端2连接，拉索1穿过柔性索环3后，其另一端与解锁端4连接。应急解锁也称为备用解锁。拉索1也称拉线；拉索装置也称拉线装置。拉索1可经安装本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种对插入汽车充电口的充电枪应急解锁的拉索装置，包括操纵端、用于密封的柔性索环和与解锁接头连接的解锁端，拉索的一端与操纵端连接，拉索穿过柔性索环后，其另一端与解锁端连接，其特征在于：操纵端的拉环为柔性塑料拉环，操纵端的钢丝绳的连接大头被注塑在柔性塑料拉环的连接柱内，操纵端的套管用于经一安装座固定在后备箱的箱壁上。2.根据权利要求1所述的对插入汽车充电口的充电枪应急解锁的拉索装置，其特征在于：包括一个过索孔和一个过线孔共两个小孔的柔性索环用于卡合在钣金件的大圆孔内并密封，其中过线孔上有可拆卸且密封用的柔性堵头。3.根据权利要求2所述的对插...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘宝泽，钱琦，
申请(专利权)人：宁波汽车软轴软管有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。