电子换挡系统和车辆技术方案

本发明专利技术公开了一种电子换挡系统和车辆，所述电子换挡系统包括：座体、换挡件和控制器，所述换挡件可移动地设于所述座体上；所述控制器被构造成适于获取所述换挡件的目标位置和目标功能，并根据所述目标位置和所述目标功能生成相应的控制指令，且所述控制器适于控制与所述目标功能相应的执行机构执行所述控制指令，其中，所述目标功能包括换挡功能和非换挡功能。根据本发明专利技术实施例的电子换挡系统，可以利用换挡件实现换挡或其他多种功能。用换挡件实现换挡或其他多种功能。用换挡件实现换挡或其他多种功能。

【技术实现步骤摘要】
电子换挡系统和车辆


[0001]本专利技术涉及交通运输设备
，特别涉及一种电子换挡系统和具有该电子换挡系统的车辆。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的发展，用户对车内的科技含量要求也越来越高，比如电子换挡器，升降式换挡器等。同时随着车辆域控制器的成熟，基于SOA（Service
‑
Oriented Architecture，面向服务的架构）的软件开发，和中控大屏的普及，使得开发者可以基于车辆硬件开发出各种各样的功能、软件甚至游戏。

技术实现思路

[0003]本专利技术的一方面在于提出一种电子换挡系统，可以利用换挡件实现多种功能。
[0004]本专利技术另一方面在于提出一种车辆，包括前述的电子换挡系统。
[0005]根据本专利技术实施例的电子换挡系统，包括：座体、换挡件和控制器，所述换挡件可移动地设于所述座体上；所述控制器被构造成适于获取所述换挡件的目标位置和目标功能，并根据所述目标位置和所述目标功能生成相应的控制指令，且所述控制器适于控制与所述目标功能相应的执行机构执行所述控制指令，其中，所述目标功能包括换挡功能和非换挡功能。
[0006]根据本专利技术实施例的电子换挡系统，可以利用换挡件实现换挡或其他多种功能。
[0007]另外，根据本专利技术上述实施例的电子换挡系统，还可以具有如下附加的技术特征：可选地，所述电子换挡系统还包括：功能选择机构，所述功能选择机构与所述控制器信号传输以切换所述换挡件的目标功能。
[0008]可选地，所述电子换挡系统还包括：按压式自锁开关，所述按压式自锁开关与所述功能选择机构相连。
[0009]可选地，所述按压式自锁开关被构造成弹起时所述功能选择机构适于切换目标功能。
[0010]可选地，所述按压式自锁开关被构造成压下时所述功能选择机构适于切换目标功能。
[0011]可选地，所述按压式自锁开关被构造成按下后所述功能选择机构的目标功能复位至换挡功能。
[0012]可选地，所述功能选择机构设于所述按压式自锁开关上，且所述功能选择机构跟随所述按压式自锁开关按下和弹起。
[0013]可选地，所述功能选择机构设于所述换挡件上。
[0014]可选地，所述功能选择机构在收纳位置和弹出位置之间可移动地设于所述换挡件上，所述功能选择机构在所述收纳位置收纳于所述换挡件内，且所述功能选择机构在所述弹出位置从所述换挡件内弹出。
[0015]可选地，所述功能选择机构包括调节旋钮，所述调节旋钮与所述控制器相连，且所述调节旋钮被构造成适于切换所述换挡件的目标功能。
[0016]可选地，所述功能选择机构集成有显示屏。
[0017]可选地，所述功能选择机构每次上电后，所述目标功能复位至所述换挡功能。
[0018]可选地，所述功能选择机构包括信号接收模块，所述电子换挡系统还包括信号接收模块，所述信号接收模块与所述控制器信号传输，所述信号接收模块适于接收控制信息且所述控制器根据所述控制信息确定所述目标功能。
[0019]可选地，所述换挡件呈杆状，所述换挡件的一端可摆动地与所述座体相连，所述换挡件被构造成适于在具有预定面积的范围内摇摆。
[0020]可选地，所述换挡件的另一端设有与所述控制器信号传输的功能选择机构。
[0021]可选地，所述电子换挡系统还包括复位件，所述复位件分别与所述座体和所述换挡件相连，且所述复位件适于复位所述换挡件并对所述换挡件朝不同方向的移动提供阻尼。
[0022]可选地，所述换挡件的周围具有多个挡位识别区，所述多个挡位识别区沿围绕所述换挡件的圆周布置，且所述换挡件适于移动至所述挡位识别区以确定所述目标挡位。
[0023]可选地，所述换挡件沿所述圆周的径向可移动地连接所述座体。
[0024]可选地，所述座体上设有挡位标识盘，所述挡位标识盘设于所述座体上，且所述挡位标识盘围绕所述换挡件设置，所述换挡件适于在所述挡位标识盘内摇摆。
[0025]可选地，所述非换挡功能包括游戏功能、遥控功能、座椅控制功能、后视镜控制功能、摄像头控制功能。
[0026]根据本专利技术另一方面的车辆，包括前述的电子换挡系统。
附图说明
[0027]图1是本专利技术一个实施例的电子换挡系统的示意图。
[0028]图2是本专利技术一个实施例的电子换挡系统的功能选择机构和按压式自锁开关的组合示意图。
[0029]图3是本专利技术一个实施例的电子换挡系统的功能选择机构和按压式自锁开关的组合示意图。
[0030]图4至图9是本专利技术一个实施例的电子换挡系统中不同目标功能下的示意图。
[0031]图10是本专利技术一个实施例的电子换挡系统的控制系统示意图。
[0032]附图标记：电子换挡系统100，座体10，挡位标识盘11，换挡件20，控制器30，功能选择机构40，调节旋钮41，显示屏42，按压式自锁开关50。
具体实施方式
[0033]相关技术中的电子换挡一般采用旋钮式电子换挡器、X型电子换挡器等，但旋钮式电子换挡器换挡时无法做到一次操作，实现到P、R、N、D中任何一个挡位，当用户需要从P挡到D挡，需要经过PND四个挡位， 不方便用户使用且功能单一；X型电子换挡器可以一步到位，但功能单一。
[0034]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0035]结合图1至图10，根据本专利技术实施例的电子换挡系统100，包括：座体10、换挡件20和控制器30。其中座体10可以为电子换挡系统100提供支撑，座体10可以集成于车辆上，换挡件20可以用于实现换挡，当然本专利技术中的换挡件20可以根据功能选择实现换挡功能和非换挡功能，控制器30可以用于获取换挡件20的当前位置，控制器30还可以用于确定换挡件20的目标功能，并通过换挡件20的换挡完成对目标功能的控制和调节等，控制器30还可以根据换挡件20的功能和挡位生成控制信号、执行目标功能或发出目标信号等。
[0036]具体而言，换挡件20可移动地设于座体10上，座体10为换挡件20提供支撑，换挡件20可以通过移动进行挡位的切换。控制器30被构造成适于获取换挡件20的目标位置，另外，当换挡件20的目标功能为换挡功能时，控制器30可以根据换挡件20的目标位置确定换挡件20的目标挡位。控制器30还可以获取和确定换挡件20的目标功能，其中目标功能可以为换挡功能和非换挡功能。控制器30被构造成适于根据换挡件20的目标功能和目标位置生成相应的控制指令，且控制器30适于控制与目标功能相应的执行机构执行控制指令。
[0037]根据本专利技术实施例的电子换挡系统100，可以赋予换挡件20不同的功能，从而可以通过换挡件20的挡位切换来实现目标功能的控制和调节，增加了电子换挡系统100的功能，使电子换挡系统本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电子换挡系统(100)，其特征在于，包括：座体(10)；换挡件(20)，所述换挡件(20)可移动地设于所述座体(10)上；控制器(30)，所述控制器(30)被构造成适于获取所述换挡件(20)的目标位置和目标功能，并根据所述目标位置和所述目标功能生成相应的控制指令，且所述控制器（30）适于控制与所述目标功能相应的执行机构执行所述控制指令，其中，所述目标功能包括换挡功能和非换挡功能。2.根据权利要求1所述的电子换挡系统(100)，其特征在于，所述电子换挡系统(100)还包括：功能选择机构(40)，所述功能选择机构(40)与所述控制器(30)信号传输以切换所述换挡件(20)的目标功能。3.根据权利要求2所述的电子换挡系统(100)，其特征在于，所述电子换挡系统(100)还包括：按压式自锁开关(50)，所述按压式自锁开关(50)与所述功能选择机构(40)相连，其中，所述按压式自锁开关(50)被构造成弹起时所述功能选择机构(40)适于切换目标功能，或者，所述按压式自锁开关(50)被构造成压下时所述功能选择机构(40)适于切换目标功能。4.根据权利要求3所述的电子换挡系统(100)，其特征在于，所述按压式自锁开关(50)按下后所述功能选择机构(40)的目标功能复位至换挡功能；和/或所述功能选择机构(40)设于所述按压式自锁开关(50)上，且所述功能选择机构(40)跟随所述按压式自锁开关(50)按下和弹起。5.根据权利要求2
‑
4中任一项所述的电子换挡系统(100)，其特征在于，所述功能选择机构(40)设于所述换挡件(20)上。6.根据权利要求5所述的电子换挡系统(100)，其特征在于，所述功能选择机构(40)在收纳位置和弹出位置之间可移动地设于所述换挡件(20)上，所述功能选择机构(40)在所述收纳位置收纳于所述换挡件(20)内，且所述功能选择机构(40)在所述弹出位置从所述换挡件(20)内弹出。7.根据权利要求2
‑
4中任一项所述的电子换挡系统(100)，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓勇，顾鸿鹏，朱福堂，王春生，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：