一种可调频的钢轨阻尼器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种可调频的钢轨阻尼器，所述钢轨阻尼器包括质量单元和支座，所述支座与钢轨连接，所述质量单元与所述支座连接，所述支座与所述质量单元沿钢轨延伸方向设置，通过改变所述质量单元的质量来改变钢轨阻尼器的固有频率，所述质量单元设置为刚性结构，所述支座包括外壳与弹性件，所述外壳为刚性结构，所述弹性件设置在所述外壳内；采用刚性结构的外壳对钢轨的振动能量进行传输，同时对设置在外壳内的弹性件进行保护，防止弹性件的刚度发生变化造成阻尼器的固有频率发生变化，从而保证优良的减振效果；通过支座将钢轨上的振动能量传递至质量单元，支座可将钢轨上的振动能量部分吸收，进一步提高阻尼器的减震效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
一种可调频的钢轨阻尼器


[0001]本技术涉及铁路交通
，具体而言，涉及一种可调频的钢轨阻尼器。

技术介绍

[0002]传统钢轨阻尼器多采用动力吸振器DVA(Dynamic Vibration Absorber)结构。其主要组成部分包括弹性
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阻尼单元和质量单元。
[0003]根据动力吸振器技术原理，当在主系统上安装与主系统固有频率一致的附加系统时，主系统在固有频率处的振动会得到大幅抑制。而当所安装的附加系统固有频率与主系统固有频率不一致时，附加系统产品的减振效果十分微弱。在不同的轨道交通线路上，由于波磨激励、扣件刚度和扣件间距等因素影响，不同轨道交通线路的主系统共振发生的固有频率均有所不同。但是不少厂家将相同的钢轨阻尼器用在不同的轨道交通线路上，这样做无法保证钢轨阻尼器的固有频率与实际的钢轨主系统振动频率一致，因此其减振效果很难得到保证。而且，当钢轨阻尼器固有率与实际钢轨主系统振动频率差别越大，其减振效果越差。因此，针对不同的轨道交通线路，应设计不同固有频率的钢轨阻尼器，且生产的钢轨阻尼器固有频率应与实际的钢轨主系统的共振频率较好的匹配，如此才能产生较好的减振效果。
[0004]申请人在现有技术中申请号CN201920531874.8的专利公开了一种钢轨阻尼器，如图1所示，所述阻尼器包括至少一个空腔结构，所述空腔结构内设有填充物，所述填充物可流动性地设置于空腔结构内。此专利通过改变空腔结构内的填充物的质量来改变阻尼器的频率，产生了较好的吸振效果，但还存在一些问题。阻尼器通过改变设置在橡胶层内部的质量单元的质量来改变阻尼器的频率，即使在初始安装状态通过调节质量单元的质量将阻尼器频率调节至最佳状态也就是和钢轨主系统振动频率一致，但该阻尼器的外层设置为橡胶层，橡胶层的中间包裹质量单元，橡胶层直接与钢轨紧密连接，由于外部夹紧力造成橡胶层的刚度发生变化，从而在使用过程中使阻尼器的固有频率发生变化，进而导致减振效果变差。
[0005]因此，提出一种刚度较强、固有频率不变且减震效果好的可调频的钢轨阻尼器是铁路交通
目前亟待解决的问题。

技术实现思路

[0006]本技术解决的问题是现有技术中外部夹紧力造成橡胶层的刚度发生变化，从而使阻尼器的固有频率发生变化，进而导致减振效果变差的问题。
[0007]为解决上述问题，本技术提供一种可调频的钢轨阻尼器，所述钢轨阻尼器包括质量单元和支座，所述支座与钢轨连接，所述质量单元与所述支座连接，所述支座与所述质量单元沿钢轨延伸方向设置，通过改变所述质量单元的质量来改变钢轨阻尼器的固有频率，所述质量单元设置为刚性结构，所述支座包括外壳与弹性件，所述外壳为刚性结构，所述弹性件设置在所述外壳内。
[0008]采用刚性结构的外壳对钢轨的振动能量进行传输，同时对设置在所述外壳内的弹性件进行保护，防止在安装钢轨阻尼器时，由于外部夹紧力造成所述弹性件的刚度发生变化，造成阻尼器的固有频率发生变化，从而保证优良的减振效果。支座的设置，通过支座将钢轨上的振动能量传递至质量单元，支座可将钢轨上的振动能量部分吸收，进一步提高阻尼器的减震效果。支座与质量单元沿钢轨延伸方向设置，增加了钢轨与钢轨阻尼器的接触面积，从而使得钢轨与钢轨阻尼器之间的连接更加稳定，钢轨也对钢轨阻尼器起到支撑和保护的作用，增加了钢轨阻尼器的使用寿命。质量单元设置为刚性结构，防止其在使用过程中的弯曲变形，同时也增加了参与减振部分的重量。
[0009]进一步的，所述支座还包括内嵌芯，所述支座通过所述内嵌芯与所述质量单元连接。内嵌芯的设置对振动能量进行传输，同时确保了支座与质量单元的连接的稳定性。
[0010]进一步的，所述弹性件设置在所述内嵌芯与所述外壳之间。弹性件吸收所述支座上传输的振动，进一步提高了钢轨阻尼器的减震效果。
[0011]进一步的，所述弹性件的半径是可以调节的，所述内嵌芯与所述弹性件同心设置。内嵌芯与弹性件是同心设置，使得内嵌芯和弹性件之间的连接更加稳固，使得两者的各部分受力比较均匀。
[0012]更进一步的，所述内嵌芯通过第一连接件与所述质量单元可拆卸连接。第一连接件确保了所述支座与所述质量单元的连接的稳定性，防止所述内嵌芯在工作过程中松动，造成钢轨阻尼器固有频率发生变化。
[0013]进一步的，所述质量单元设置为至少一个空腔，在所述空腔中设置有质量体，通过改变空腔内质量体的重量或附加在空腔上的重量来改变质量单元的质量。所述质量体可以根据轨道线路的使用情况不同，放置在所述质量单元的不同位置，便于实现对所述质量单元的重量进行调节。
[0014]进一步的，所述质量单元包括上盖体与下壳体，所述上盖体与所述下壳体盖合连接，所述上盖体与所述下壳体之间形成空腔结构。通过打开所述上盖体，取出或增加所述质量体，实现调整质量单元重量的目的。
[0015]进一步的，所述质量体为质量块、离散颗粒或黏性液体或固液混合体中的至少一种。可以根据钢轨线路的不同与需要调整系统固有频率的精度选取固态或者液态的所述质量体，在使用所述液态质量体时，能够更加精准的对所述质量体的重量进行调整，实现钢轨阻尼器的固有频率与实际钢轨线路钢轨振动频率达到精准一致。
[0016]进一步的，在所述支座与钢轨连接处设置有耦合层，所述支座通过所述耦合层与钢轨连接。通过设置所述耦合层，便于钢轨阻尼器与钢轨充分贴合，从而保证钢轨的振动能量能够充分传递到钢轨阻尼器上。
[0017]更进一步的，所述支座与钢轨通过夹紧结构连接，所述夹紧结构包括卡夹和撑块。夹紧结构使得支座紧密贴合保证二者之间的能量传递。
[0018]相对于现有技术而言，本技术所述的一种可调频的钢轨阻尼器具有以下有益效果：
[0019]1)本技术所述的可调频的钢轨阻尼器，采用刚性结构的外壳对钢轨的振动能量进行传输，同时对设置在外壳内的弹性件进行保护，防止弹性件的刚度发生变化造成阻尼器的固有频率发生变化，从而保证优良的减振效果。
[0020]2)本技术所述的可调频的钢轨阻尼器，通过支座将钢轨上的振动能量传递至所述质量单元，支座可将钢轨上的振动能量部分吸收，进一步提高阻尼器的减震效果；
[0021]3)本技术所述的可调频的钢轨阻尼器，通过设置所述耦合层，便于钢轨阻尼器与钢轨充分贴合，从而保证钢轨的振动能量能够充分传递到钢轨阻尼器上；
[0022]4)本技术所述的可调频的钢轨阻尼器，夹紧结构的设置一方面使得支座紧密贴合保证二者之间的能量传递，另一方面夹紧力可以调节，适用范围广。
附图说明
[0023]图1为现有技术中钢轨阻尼器的垂直于钢轨延伸向的纵向剖视图；
[0024]图2为本技术所述的一种可调频的钢轨阻尼器的沿钢轨延伸向的纵向剖视图；
[0025]图3为本技术所述的一种可调频的钢轨阻尼器的垂直于钢轨向的纵向剖视图；
[0026]图4为本技术所述的一种可调频的钢轨阻尼器的质量单元沿钢轨延伸向的纵本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调频的钢轨阻尼器，其特征在于，所述钢轨阻尼器包括质量单元(1)和支座(2)，所述支座(2)与钢轨连接，所述质量单元(1)与所述支座(2)连接，所述支座(2)与所述质量单元(1)沿钢轨延伸方向设置，通过改变所述质量单元(1)的质量来改变钢轨阻尼器的固有频率，所述质量单元(1)设置为刚性结构，所述支座(2)包括外壳(201)与弹性件(202)，所述外壳(201)为刚性结构，所述弹性件(202)设置在所述外壳(201)内。2.根据权利要求1所述的一种可调频的钢轨阻尼器，其特征在于，所述支座(2)还包括内嵌芯(203)，所述支座(2)通过所述内嵌芯(203)与所述质量单元(1)连接。3.根据权利要求2所述的一种可调频的钢轨阻尼器，其特征在于，所述弹性件(202)设置在所述内嵌芯(203)与所述外壳(201)之间。4.根据权利要求3所述的一种可调频的钢轨阻尼器，其特征在于，所述弹性件(202)的半径是可以调节的，所述内嵌芯(203)与所述弹性件(202)同心设置。5.根据权利要求2所述的一种可调频的钢轨阻尼器，其特征在于，所述内嵌芯(203...

【专利技术属性】
技术研发人员：樊永欣，尹绪超，黄承，曾飞，王金朝，褚夫强，
申请(专利权)人：洛阳双瑞橡塑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：