一种可变气门机构及气门制造技术

本实用新型专利技术涉及一种可变气门机构及气门，属于发动机正时技术领域。可变气门机构包括从动件及挺柱，从动件设置在凸轮轴与挺柱之间，从动件在凸轮轴与挺柱之间移动，其特征在于：挺柱靠近从动件的一端的端面为拟合曲面，从动件的一侧在凸轮轴的凸轮面上滑动，从动件的另一侧在拟合曲面上滑动，挺柱与凸轮轴轴心之间的相对位置保持不变。气门还包括推杆及摇臂气门组，推杆的一端连接在挺柱远离从动件的一端上，推杆的另一端作用在摇臂气门组的摇臂上。本实用新型专利技术实现了发动机的气门相位和升程可调可控，结构简单，成本低廉；调节过程中气门间隙保持不变，可靠性高；密封套管的体积小，利于发动机的整体布置及密封设计。发动机的整体布置及密封设计。发动机的整体布置及密封设计。

【技术实现步骤摘要】
一种可变气门机构及气门


[0001]本技术属于发动机正时
，涉及一种可变气门机构及气门。

技术介绍

[0002]为了提高发动机燃油经济性和动力性，同时受日趋严格的排放法规要求，各国的研究人员都在研究开发可变气门技术。可变气门技术包括可变气门正时VVT和可变气门升程VVL。可变气门，在不同工况下，气门正时和气门升程会随工况变化而改变。而气门正时和气门升程对发动机的动力性、经济性和排放性能都会有重要影响。如图1所示，传统的气门正时调节机构包括偏心轴组3、从动件2及设置在从动件2上的滚轮4，滚轮4搭接在凸轮轴1的凸轮面上。挺柱6连接在从动件2与滚轮4对应的一端上，随从动件2一起运动。如图2所示，传统气门正时调节机构调节时，偏心轴组3驱动从动件2移动，使滚轮4的轴心由f0移动到f1，滚轮4在凸轮轴 1的凸轮面上滑动，改变了滚轮4与凸轮轴1的初始接触位置，从而完成气门正时的调整。滚轮 4的轴心由f0移动到f1后，由于挺柱6连接在从动件2上，挺柱6会随从动件2在径向上产生Φ的移动，需要较大的密封套管直径以密封，不利于整体布置和密封设计。同时，滚轮4在凸轮轴 1上移动时，滚轮4会在挺柱的延伸方向上产生位移变化量Δ。由于挺柱随从动件2一起运动，会导致发动机的气门间隙在气门正时调节时产生变化，不利于配气机构的平稳、可靠运行。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种可变气门机构，能够在气门正时调节过程中使气门间隙保持不变，同时防止挺柱及推杆径向摆动。
[0004]为达到上述目的，本技术提供如下技术方案：一种可变气门机构，包括从动件及挺柱，所述从动件设置在凸轮轴与所述挺柱之间，所述从动件在凸轮轴与所述挺柱之间移动，所述挺柱靠近所述从动件的一端的端面为拟合曲面，所述从动件的一侧在凸轮轴的凸轮面上滑动，所述从动件的另一侧在所述拟合曲面上滑动，所述挺柱与凸轮轴轴心之间的相对位置保持不变。
[0005]可选地，所述从动件与凸轮轴配合的一侧上设置有滚轮，所述滚轮在凸轮轴的凸轮面上滚动，
[0006]可选地，所述从动件与所述拟合曲面配合的一侧上设置有滚柱，所述滚柱在所述拟合曲面上滚动。
[0007]可选地，还包括偏心轴组，所述从动件的一端在所述挺柱与凸轮轴之间移动，所述从动件的另一端转动连接在所述偏心轴组的偏心端上，所述偏心轴组驱动所述从动件在所述挺柱与发动机的凸轮轴之间往复运动。
[0008]可选地，还包括密封套管，所述密封套管沿所述挺柱的延伸方向设置，所述挺柱在所述密封套管内滑动。
[0009]可选地，所述挺柱远离所述从动件的一端上设置有球头座。
[0010]一种可变气门，包括上述的可变气门机构，还包括推杆及摇臂气门组，所述推杆的一端连接在挺柱远离从动件的一端上，所述推杆的另一端作用在所述摇臂气门组的摇臂上。
[0011]本技术的有益效果在于：
[0012](1)挺柱与从动件配合的端面为拟合曲面，从动件在拟合曲面上滑动，拟合曲面的开口朝向从动件，从动件的一端在凸轮轴的凸轮面上移动时，从动件的另一端的抬升量等于拟合曲面的凹陷量。由于从动件的另一端的抬升量与拟合曲面的凹陷量相互抵消，使挺柱与凸轮轴轴心之间的相对位置保持不变，从而气门正时调节过程中气门间隙保持不变，使配气机构工作更加平稳、可靠。(2)气门正时调节时，从动件在挺柱的拟合曲面上滑动，从动件相对挺柱在径向上运动，而挺柱在径向上不产生位移，减小了挺柱及推杆在径向运动范围，进而可以减小密封套管的体积，利于发动机的整体布置及密封设计。(3)从动件在凸轮轴的凸轮面上移动，改变了从动件与凸轮面上的初始接触点，用机械结构方式实现了发动机的气门相位和升程可调可控，结构简单，成本低廉，可靠性高。
[0013]本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
[0014]为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作优选的详细描述，其中：
[0015]图1为传统气门正时调节机构的结构示意图；
[0016]图2为传统气门正时调节机构的调节过程示意图；
[0017]图3为本实施例中可变气门机构的结构示意图；
[0018]图4为本实施例中可变气门机构的局部剖视图；
[0019]图5为本实施例中可变气门机构的调节过程示意图。
[0020]附图标记：凸轮轴1、从动件2、偏心轴组3、滚轮4、挺柱5、推杆6、密封套管7、滚柱8、摇臂气门组9、从动转轴10。
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具体实施方式
[0021]以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本技术的基本构想，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0022]其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本技术的限制；为了更好地说明本技术的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能
省略是可以理解的。
[0023]本技术实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本技术的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0024]请参阅图3及图4，为一种可变气门，包括从动件2、挺柱5及偏心轴组3，还包括推杆 6及摇臂气门组9。从动件2的一端设置在凸轮轴1与挺柱5之间，从动件2的另一端转动连接在偏心轴组3的偏心端上，偏心轴组3驱动从动件2在挺柱5与发动机的凸轮轴1之间往复滑动。挺柱5靠近从动件2的一端为配合端。从动件2靠近凸轮轴1的一侧在凸轮轴1的凸轮面上滑动，从动件2的另一侧在配合端的端面上滑动。拟合曲面使挺柱5与凸轮轴1轴心之间的相对位置保持不变。挺柱5远离从动件2的一端上设置有球头座，推杆6的一端通过球头座与挺柱5连接。推杆6的另一端作用在摇臂气门组9的摇臂上。
[0025]本实施例中，从动件2与凸轮轴1配合的一侧上设置有滚轮4，滚轮4与凸轮轴1的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可变气门机构，包括从动件及挺柱，所述从动件设置在凸轮轴与所述挺柱之间，所述从动件在凸轮轴与所述挺柱之间移动，其特征在于：所述挺柱靠近所述从动件的一端的端面为拟合曲面，所述从动件的一侧在凸轮轴的凸轮面上滑动，所述从动件的另一侧在所述拟合曲面上滑动，所述挺柱与凸轮轴轴心之间的相对位置保持不变。2.根据权利要求1所述的一种可变气门机构，其特征在于：所述从动件与凸轮轴配合的一侧上设置有滚轮，所述滚轮在凸轮轴的凸轮面上滚动。3.根据权利要求1所述的一种可变气门机构，其特征在于：所述从动件与所述拟合曲面配合的一侧上设置有滚柱，所述滚柱在所述拟合曲面上滚动。4.根据权利要求1所述的一种可变气门机构，其特征在于：还包括偏心轴组，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑小华，段艳强，史长平，
申请(专利权)人：重庆潍柴发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：