一种高温超高压液控截止阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高温超高压液控截止阀，包括设置有C通道的控制油缸、设置有B通道的定位环和设置有A通道的阀体，A通道、B通道、C通道通过连接通道连通，所述控制油缸包括油缸本体、安装在油缸本体外侧的缓冲驱动机构以及贯穿定位环伸入至阀体内的与缓冲驱动机构连接的阀芯；所述缓冲驱动机构贯穿油缸本体且伸入定位环内。本实用新型专利技术的有益效果是：本实用新型专利技术能够适应高温超高压的工作环境，密封效果好。效果好。效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种高温超高压液控截止阀


[0001]本技术涉及超高压设备
，具体的说，是一种高温超高压液控截止阀。

技术介绍

[0002]温等静压机是将温度和压力均匀作用在压力容器内工件上的一种先进设备。随着温等静压机技术应用领域的不断扩大，需要的工作压力由过去的几MPa发展到现在最高工作压力200MPa；需要的工作温度由过去的几十度发展到现在最高工作温度200℃。温等静压机液压系统所用的相应阀必须适应高温超高压的工作环境。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种高温超高压液控截止阀，能够适应高温超高压的工作环境，密封效果好。
[0004]本技术通过下述技术方案实现：
[0005]一种高温超高压液控截止阀，包括设置有C通道的控制油缸、设置有B通道的定位环和设置有A通道的阀体，A通道、B通道、C通道通过连接通道连通，所述控制油缸包括油缸本体、安装在油缸本体外侧的缓冲驱动机构以及贯穿定位环伸入至阀体内的与缓冲驱动机构连接的阀芯；所述缓冲驱动机构贯穿油缸本体且伸入定位环内。
[0006]在使用过程中，当从C通道进入控制油时，缓冲驱动机构将在控制油给予的压力情况下，驱动阀芯向靠近阀体一侧运动，从而使得B通道与A通道之间的油路通道打开；
[0007]当C通道不再进入控制油时，缓冲驱动机构将恢复到初始状态，从而将带动阀芯向远离阀体的一侧运动，从而将使得B通道与A通道关闭；
[0008]当从A通道进入超高压油时，超高压油所形成的压力将对发现施加一个挤压力，从而使得阀芯密封，若液压力越高则密封性能越好。
[0009]进一步地，为了更好的实现本技术，所述缓冲驱动机构包括贯穿油缸本体且伸入定位环内且与阀芯连接的驱动轴、安装在油缸本体外侧且套装驱动轴外侧的弹簧、安装弹簧远离阀体一侧且套装在驱动轴外侧的弹簧托盘、安装在弹簧托盘远离阀体的一侧且与驱动轴螺纹连接的限位螺母以及安装在下位螺母远离阀体一侧且与驱动轴螺纹连接的锁紧螺母。
[0010]弹簧、限位螺母、锁紧螺母、驱动轴、阀芯同轴设置。
[0011]进一步地，为了更好的实现本技术，所述油缸本体靠近定位环的一侧设置有与C通道连通的A凹槽，在所述A凹槽内密封安装有活塞，所述活塞套装在驱动轴的外侧；所述定位环靠近控制油缸的一侧套装在A凹槽内。
[0012]进一步地，为了更好的实现本技术，所述阀体靠近定位环的一侧设置有B凹槽，在所述定位环靠近阀体的一侧设置有C凹槽，B凹槽与C凹槽形成一个安装腔，在所述安装腔内安装有阀座，所述阀座套装在阀芯的外侧。
[0013]进一步地，为了更好的实现本技术，所述阀座包括安装在B凹槽内的第一安装
部、安装在C凹槽内且与第一安装部形成一个整体的第二安装部；所述第一安装部的外侧设置有耐高温密封圈，在所述第二安装部远离第二安装部的一侧的端面上设置有端面密封圈；所述B凹槽沿阀芯长方向的长度大于第一安装部沿阀芯长方向的长度。
[0014]进一步地，为了更好的实现本技术，所述第二安装部靠近阀体的一侧设置有锥形槽，所述阀芯靠近阀体的一侧设置有与锥形槽配合使用的锥台；所述阀芯与驱动轴之间设置有阀芯密封圈。
[0015]进一步地，为了更好的实现本技术，所述活塞包括密封安装在A凹槽内的活塞本体、与活塞本体靠近缓冲驱动机构一侧连接且套装在驱动轴外侧的A套管，所述A套管的外侧设置有O型圈；所述活塞本体沿驱动轴长方向的长度小于A凹槽原驱动轴长方向的长度。
[0016]进一步地，为了更好的实现本技术，所述驱动轴远离弹簧的一端设置有圆台，所述圆台的直径大于驱动轴的直径，所述活塞本体远离弹簧的一侧设置有套装在驱动轴上的B套管，所述B套管远离活塞本体的一侧与圆台接触。
[0017]进一步地，为了更好的实现本技术，所述油缸本体、定位环、阀体通过螺钉依次连接。
[0018]本技术与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：
[0019]（1）本技术通过缓冲驱动机构能够有效的实现B通道与C通道的连通；
[0020]（2）本技术通过端面密封圈、O型圈、活塞密封圈、阀芯密封圈以及锥台与锥形槽的配合使得本装置具有良好的密封效果；
[0021]（3）本技术结构简单、实用性强。
附图说明
[0022]图1为本技术B通道和C通道关闭时的结构示意图；
[0023]图2为本技术B通道和C通道连通时的结构示意图；
[0024]其中1、阀体；2、阀芯；3、耐高温密封圈；4、阀座；5、控制油缸；51、A凹槽；6、螺钉；7、O型圈；8、防护罩；9、锁紧螺母；10、限位螺母；11、弹簧托盘；12、弹簧；13、活塞密封圈；14、活塞；15、阀芯密封圈；16、端面密封圈；17、定位环；18、B凹槽。
具体实施方式
[0025]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固
定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]下面结合实施例对本技术作进一步地详细说明，但本技术的实施方式不限于此。
[0029]实施例1：
[0030]本技术通过下述技术方案实现，如图1、图2所示，一种高温超高压液控截止阀，包括设置有C通道的控制油缸5、设置有B通道的定位环17和设置有A通道的阀体1，A通道、B通道、C通道通过连接通道连通，所述控制油缸5包括油缸本体、安装在油缸本体外侧的缓冲驱动机构以及贯穿定位环17伸入至阀体1内的与缓冲驱动机构连接的阀芯2；所述缓冲驱动机构贯穿油缸本体且伸入定位环17内。
[0031]需要说明的是，通过上述改进，在使用过程中，当从C通道进入控制油时，缓冲驱动机构将在控制油给予的压力情况下，驱动阀芯2向靠近阀体1一侧运动，从而使得B通道与A通道之间的油路通道打开；
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高温超高压液控截止阀，其特征在于：包括设置有C通道的控制油缸（5）、设置有B通道的定位环（17）和设置有A通道的阀体（1），A通道、B通道、C通道通过连接通道连通，所述控制油缸（5）包括油缸本体、安装在油缸本体外侧的缓冲驱动机构以及贯穿定位环（17）伸入至阀体（1）内的与缓冲驱动机构连接的阀芯（2）；所述缓冲驱动机构贯穿油缸本体且伸入定位环（17）内。2.根据权利要求1所述的一种高温超高压液控截止阀，其特征在于：所述缓冲驱动机构包括贯穿油缸本体且伸入定位环（17）内且与阀芯（2）连接的驱动轴、安装在油缸本体外侧且套装驱动轴外侧的弹簧（12）、安装弹簧（12）远离阀体（1）一侧且套装在驱动轴外侧的弹簧托盘（11）、安装在弹簧托盘（11）远离阀体（1）的一侧且与驱动轴螺纹连接的限位螺母（10）以及安装在下位螺母远离阀体（1）一侧且与驱动轴螺纹连接的锁紧螺母（9）。3.根据权利要求2所述的一种高温超高压液控截止阀，其特征在于：所述油缸本体靠近定位环（17）的一侧设置有与C通道连通的A凹槽（51），在所述A凹槽（51）内密封安装有活塞（14），所述活塞（14）套装在驱动轴的外侧；所述定位环（17）靠近控制油缸（5）的一侧套装在A凹槽（51）内。4.根据权利要求3所述的一种高温超高压液控截止阀，其特征在于：所述阀体（1）靠近定位环（17）的一侧设置有B凹槽（18），在所述定位环（17）靠近阀体（1）的一侧设置有C凹槽，B凹槽（18）与C凹槽形成一个安装腔，在所述安装腔内安装有阀座（4），所述阀座（4）套装在阀芯（2）的外侧。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹木基，王云，杨邦超，张云，
申请(专利权)人：四川航空工业川西机器有限责任公司，
类型：新型
国别省市：