一种等静压机下端盖液压升降控制系统技术方案

技术编号:40518172 阅读:6 留言:0更新日期:2024-03-01 13:35
本技术公开了一种等静压机下端盖液压升降控制系统,包括升降油缸一(11)和升降油缸二(12)两个平行设置的油缸,升降油缸一(11)和升降油缸二(12)的活塞杆一端分别与下端盖连接,升降油缸一(11)的油缸有杆腔和升降油缸二(12)的油缸有杆腔与同步阀(4)分流端连通,同步阀(4)集流端通过单向调速阀(5)连接电磁换向阀(6)的A口,升降油缸一(11)的油缸无杆腔和升降油缸二(12)的油缸无杆腔的进出油路并联后通过单向调速阀(5)连接电磁换向阀(6)的B口,电磁换向阀(6)的P口连接油泵,电磁换向阀(6)的T口连接所述的油箱。由于两个油缸的进油支路、回油支路均并联,系统同步精度高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种等静压机下端盖液压升降控制系统,尤其涉及一种有效实现双油缸同步升降的等静压机下端盖液压升降控制系统。


技术介绍

1、等静压机是在超高压状态下工作的成型设备,等静压机利用油、水或气体为工作介质,将各向相同的超高压力作用于物体的所有表面,可使成型工件密度高而均匀、烧结收缩均匀且便于机加工等特点。由于等静压机的工作缸与下端盖采用的是浮动结构,没有任何连接,需要机架承受工作缸上下端盖传递的轴向载荷,而机架移动时需要上下端盖与机架承压板之间形成间隙,因下端盖自重向下,需要在机架移动前将下端盖提升,使机架与下端盖之间有一定的间隙,由于下端盖尺寸大、重量重,在进行密封件更换时,一般车间的常规行吊无法满足下端盖的起吊工作,因此需要油缸的辅助来实现下端盖的升降,一般下端盖设置两个油缸分别置于左右两端部。


技术实现思路

1、本技术的目的是针对大型等静压机下端盖升降问题,提供一种有效实现双油缸同步升降的等静压机下端盖液压升降控制系统。

2、本技术通过下述技术方案实现:一种等静压机下端盖液压升降控制系统,其特征在于:包括升降油缸一和升降油缸二两个平行设置的油缸,所述的升降油缸一和升降油缸二的活塞杆一端分别与下端盖连接,所述的升降油缸一的油缸有杆腔和所述的升降油缸二的油缸有杆腔与同步阀分流端连通,所述的同步阀集流端通过单向调速阀连接电磁换向阀的a口,所述的升降油缸一的油缸无杆腔和所述的升降油缸二的油缸无杆腔的进出油路并联后通过单向调速阀连接所述的电磁换向阀的b口,所述的电磁换向阀的p口连接油泵,所述的电磁换向阀的t口连接所述的油箱。

3、进一步,所述的升降油缸一的油缸有杆腔通过液控单向阀一与所述的同步阀分流端连通;所述的升降油缸二的油缸有杆腔通过液控单向阀二与所述的同步阀分流端连通。

4、进一步,所述的升降油缸一的油缸有杆腔与溢流阀一进口端连接,所述的溢流阀一出口端与油箱连通,所述的升降油缸二的油缸有杆腔与溢流阀二进口端连接,所述的溢流阀二出口端与所述的油箱连通。

5、本技术与现有技术相比,具有以下优点及有益效果:本技术的一种等静压机下端盖液压升降控制系统,提升、下降过程中所述的升降油缸一和所述的升降油缸二两个油缸的进油支路、回油支路均并联;所述的单向调速阀通过改变其通流面积来控制和调节进入或流出两油缸的流量,进而控制下端盖的升降速度;所述的同步阀控制两个油缸的同步升降,避免下端盖在升降过程中出现倾斜或卡死现象;当所述的电磁换向阀在左位工作时,油缸无杆腔进油,油缸同步下降,当电磁换向阀在右位工作时,油缸有杆腔进油,油缸同步上升。当电磁换向阀处于中位时,回油路卸压,通过两个液控单向阀对油路锁死,形成双向液压锁,防止下端盖在最高位置时,因所述的升降油缸一和所述的升降油缸二两个油缸中液压油泄漏而发生下滑现象,实现下端盖安全、快速、精确同步升降,系统简单经济,纠偏能力大,同步精度高。

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【技术保护点】

1.一种等静压机下端盖液压升降控制系统,其特征在于:包括平行设置的升降油缸一(11)和升降油缸二(12),所述的升降油缸一(11)和升降油缸二(12)的活塞杆一端分别与下端盖连接,所述的升降油缸一(11)的油缸有杆腔和所述的升降油缸二(12)的油缸有杆腔与同步阀(4)分流端连通,所述的同步阀(4)集流端通过单向调速阀(5)连接电磁换向阀(6)的A口,所述的升降油缸一(11)的油缸无杆腔和所述的升降油缸二(12)的油缸无杆腔的进出油路并联后通过单向调速阀(5)连接所述的电磁换向阀(6)的B口,所述的电磁换向阀(6)的P口连接油泵,所述的电磁换向阀(6)的T口连接油箱。

2.根据权利要求1所述的一种等静压机下端盖液压升降控制系统,其特征在于:所述的升降油缸一(11)的油缸有杆腔通过液控单向阀一(31)与所述的同步阀(4)分流端连通;所述的升降油缸二(12)的油缸有杆腔通过液控单向阀二(32)与所述的同步阀(4)分流端连通。

3.根据权利要求2所述的一种等静压机下端盖液压升降控制系统,其特征在于:所述的升降油缸一(11)的油缸有杆腔与溢流阀一(21)进口端连接,所述的溢流阀一(21)出口端与油箱连通,所述的升降油缸二(12)的油缸有杆腔与溢流阀二(22)进口端连接,所述的溢流阀二(22)出口端与所述的油箱连通。

4.根据权利要求3所述的一种等静压机下端盖液压升降控制系统,其特征在于:所述的升降油缸一(11)和所述的升降油缸二(12)设置有检测油缸位移误差的位移传感器。

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【技术特征摘要】

1.一种等静压机下端盖液压升降控制系统,其特征在于:包括平行设置的升降油缸一(11)和升降油缸二(12),所述的升降油缸一(11)和升降油缸二(12)的活塞杆一端分别与下端盖连接,所述的升降油缸一(11)的油缸有杆腔和所述的升降油缸二(12)的油缸有杆腔与同步阀(4)分流端连通,所述的同步阀(4)集流端通过单向调速阀(5)连接电磁换向阀(6)的a口,所述的升降油缸一(11)的油缸无杆腔和所述的升降油缸二(12)的油缸无杆腔的进出油路并联后通过单向调速阀(5)连接所述的电磁换向阀(6)的b口,所述的电磁换向阀(6)的p口连接油泵,所述的电磁换向阀(6)的t口连接油箱。

2.根据权利要求1所述的一种等静压机下端盖液压升降控制系统,其特征在于:所...

【专利技术属性】
技术研发人员:雷强刘青山陈志慧张云
申请(专利权)人:四川航空工业川西机器有限责任公司
类型:新型
国别省市:

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