一种汽车落水槽盖板制造技术

本实用新型专利技术涉及落水槽盖板.技术领域，具体为一种汽车落水槽盖板，包括装置主体，所述装置主体包括装置主板、滑轨和安装体，所述装置主板的两侧皆固定连接有装置侧板，所述装置主板的内部转轴连接有丝杆，所述丝杆的表面螺纹连接有螺纹套，且螺纹套的数量为两组，两组所述螺纹套的内部螺纹相反，所述丝杆的一侧固定连接有转杆，两组所述螺纹套的一侧皆固定连接有收缩板。本实用新型专利技术通过设置有装置主板、滑轨和安装体，当装置使用时，工作人员可通过旋转转杆带动丝杆旋转，此时可通过丝杆表面螺纹连接的两组螺纹套带动收缩板移动，此时可切换不同的位置进行卡合，适用于不同的工作环境，大大提升了装置的实用性。大大提升了装置的实用性。大大提升了装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车落水槽盖板


[0001]本技术涉及汽车落水槽
，具体为一种汽车落水槽盖板。

技术介绍

[0002]汽车落水槽盖板前挡风玻璃下部和机盖上部之间的部分防止水进入车内的导水槽，导水槽，位于前挡风玻璃前端雨刮集水板下侧，起排水的作用。
[0003]但是，现有的汽车落水槽盖板存在不方便安装于拆卸，同时安装时不适于多种车型，降低了装置的实用性，因此，需要设计一种汽车落水槽盖板。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车落水槽盖板，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车落水槽盖板存在不方便安装于拆卸，同时安装时不适于多种车型，降低了装置的实用性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车落水槽盖板，包括装置主体，所述装置主体包括装置主板、滑轨和安装体，所述装置主板的两侧皆固定连接有装置侧板，所述装置主板的内部转轴连接有丝杆，所述丝杆的表面螺纹连接有螺纹套，且螺纹套的数量为两组，两组所述螺纹套的内部螺纹相反，所述丝杆的一侧固定连接有转杆，两组所述螺纹套的一侧皆固定连接有收缩板，两组所述收缩板的内部套接有伸缩板，所述伸缩板的一侧设置有卡合机构，所述收缩板的一侧设置有升降机构。
[0006]优选的，所述转杆的表面套接有防滑垫。
[0007]优选的，所述装置主板的内部开设有滑轨，所述滑轨的内部滑动安装有滑块，且滑块的数量为两组，两组所述滑块的一侧固定连接于螺纹套的一侧。
[0008]优选的，所述卡合机构包括第一连接板和竖板，所述伸缩板的一侧固定连接有第一连接板，所述第一连接板的两侧皆固定连接有竖板，两组所述竖板相互靠近的一侧固定连接有第一弹簧，所述安装体的内部开设有卡合槽，两组所述竖板的一侧皆固定连接有卡合板，两组所述卡合板卡合于卡合槽的内部。
[0009]优选的，所述升降机构包括拉环和第二连接板，所述收缩板的一侧固定连接有第二连接板，所述第二连接板的内部固定连接有固定块，所述固定块的内部横向穿插有插杆，所述插杆的一侧固定连接有拉环，所述插杆的表面套接有限位块。
[0010]优选的，所述插杆的表面套接有第二弹簧，所述第二弹簧的一侧固定连接于固定块上。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、通过设置有装置主板、滑轨和安装体，当装置使用时，工作人员可通过旋转转杆带动丝杆旋转，此时可通过丝杆表面螺纹连接的两组螺纹套带动收缩板移动，此时可切换不同的位置进行卡合，适用于不同的工作环境，大大提升了装置的实用性。
[0013]2、通过设置有拉环和第二连接板，当装置使用时，工作人员可通过拉动拉环将插
杆拉出装置内部，此时可通过伸缩板在收缩板内滑动调节装置的高度，大大提升了装置安装的便捷性，当装置调节至工作位置时，可松开拉环通过第二弹簧的弹性势能将插杆横向贯穿伸缩板延伸至收缩板内部，大大提升了装置使用的便捷性。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构正视剖面示意图；
[0015]图2为本技术的卡合机构结构正视剖面示意图；
[0016]图3为本技术的图1中A处局部结构放大示意图；
[0017]图4为本技术的结构侧视示意图。
[0018]图中：100、装置主体；110、装置主板；111、滑轨；112、丝杆；113、滑块；114、安装体；115、转杆；116、防滑垫；117、装置侧板；118、收缩板；119、伸缩板；120、螺纹套；200、卡合机构；210、第一连接板；211、第一弹簧；212、竖板；213、卡合槽；214、卡合板；300、升降机构；310、拉环；311、第二连接板；312、插杆；313、限位块；314、第二弹簧；315、固定块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供的一种实施例：
[0021]一种汽车落水槽盖板，包括装置主体100，装置主体100包括装置主板110、滑轨111和安装体114，装置主板110的两侧皆固定连接有装置侧板117，装置主板110的内部转轴连接有丝杆112，丝杆112的表面螺纹连接有螺纹套120，且螺纹套120的数量为两组，两组螺纹套120的内部螺纹相反，丝杆112的一侧固定连接有转杆115，两组螺纹套120的一侧皆固定连接有收缩板118，两组收缩板118的内部套接有伸缩板119，伸缩板119的一侧设置有卡合机构200，收缩板118的一侧设置有升降机构300，当装置使用时，工作人员可通过旋转转杆115带动丝杆112旋转，此时可通过丝杆112表面螺纹连接的两组螺纹套120带动收缩板118移动，此时可切换不同的位置进行卡合，适用于不同的工作环境，大大提升了装置的实用性。
[0022]进一步的，转杆115的表面套接有防滑垫116，当工作人员旋转转杆115时，可通过握住防滑垫116增加手部与装置之间的摩擦，防止手滑，大大提升了装置使用的安全性。
[0023]进一步的，装置主板110的内部开设有滑轨111，滑轨111的内部滑动安装有滑块113，且滑块113的数量为两组，两组滑块113的一侧固定连接于螺纹套120的一侧，当两组螺纹套120在丝杆112表面移动时，可通过螺纹套120一侧固定连接的滑块113在滑轨111中滑动，大大提升了装置使用的流畅性。
[0024]进一步的，卡合机构200包括第一连接板210和竖板212，伸缩板119的一侧固定连接有第一连接板210，第一连接板210的两侧皆固定连接有竖板212，两组竖板212相互靠近的一侧固定连接有第一弹簧211，安装体114的内部开设有卡合槽213，两组竖板212的一侧皆固定连接有卡合板214，两组卡合板214卡合于卡合槽213的内部，当装置使用时，可通过
第一弹簧211收缩将卡合板214与卡合槽213卡合，将装置稳定卡合，大大提升了装置使用的稳定性。
[0025]进一步的，升降机构300包括拉环310和第二连接板311，收缩板118的一侧固定连接有第二连接板311，第二连接板311的内部固定连接有固定块315，固定块315的内部横向穿插有插杆312，插杆312的一侧固定连接有拉环310，插杆312的表面套接有限位块313，当装置使用时，工作人员可通过拉动拉环310将插杆312拉出装置内部，此时可通过伸缩板119在收缩板118内滑动调节装置的高度，大大提升了装置安装的便捷性。
[0026]进一步的，插杆312的表面套接有第二弹簧314，第二弹簧314的一侧固定连接于固定块315上，当装置调节至工作位置时，可松开拉环310通过第二弹簧314的弹性本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车落水槽盖板，包括装置主体(100)，其特征在于：所述装置主体(100)包括装置主板(110)、滑轨(111)和安装体(114)，所述装置主板(110)的两侧皆固定连接有装置侧板(117)，所述装置主板(110)的内部转轴连接有丝杆(112)，所述丝杆(112)的表面螺纹连接有螺纹套(120)，且螺纹套(120)的数量为两组，两组所述螺纹套(120)的内部螺纹相反，所述丝杆(112)的一侧固定连接有转杆(115)，两组所述螺纹套(120)的一侧皆固定连接有收缩板(118)，两组所述收缩板(118)的内部套接有伸缩板(119)，所述伸缩板(119)的一侧设置有卡合机构(200)，所述收缩板(118)的一侧设置有升降机构(300)。2.根据权利要求1所述的一种汽车落水槽盖板，其特征在于：所述转杆(115)的表面套接有防滑垫(116)。3.根据权利要求1所述的一种汽车落水槽盖板，其特征在于：所述装置主板(110)的内部开设有滑轨(111)，所述滑轨(111)的内部滑动安装有滑块(113)，且滑块(113)的数量为两组，两组所述滑块(113)的一侧固定连接于螺纹套(120)的一侧。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄霞，
申请(专利权)人：长沙爱立德汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：