【技术实现步骤摘要】
专利说明 一、
本技术涉及一种汽车用倒车灯开关总成。二
技术介绍
现有的汽车用倒车灯开关总成，其顶杆装在壳体内，顶杆通过回位弹簧将导电片顶住并与电极片接触，电极片与导电片的接触可采用两极、平面四点通电(即水平接触通电)方式，通过汽车换档机构的换档轴对顶杆的顶进或回位弹簧的回位作用，使电极片与导电片接通或脱离。由于该倒车灯开关总成的顶杆直接与汽车换档机构的换档轴相顶，冲击力较大，长期工作后容易出现磨损。且导电片也会出现错位现象，导致开关失效，缩短了产品的使用寿命。三、
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述的不足，而提供一种其顶杆难以磨损且通电良好的汽车用倒车灯开关总成。本技术的目的通过如下技术方案来实现一种汽车用倒车灯开关总成，包括壳体、顶杆、回位弹簧、导电片、工作弹簧、电极片、插座，顶杆装在壳体内，回位弹簧设在顶杆内，在所述的壳体的口部装有与顶杆相接触的金属球并露出壳体外；在所述的回位弹簧的另一端套有铆钉，且铆钉的身部穿过导电片套在工作弹簧内。采用本技术结构后，汽车换档机构的换档轴将直接顶在金属球上，且金属球还可滚动以变换接触位置；通过铆钉将导电片套住使导电片不会出现...
【技术保护点】
一种汽车用倒车灯开关总成，包括壳体（２）、顶杆（３）、回位弹簧（４）、导电片（６）、工作弹簧（１０）、电极片（１１）、插座（１２），顶杆（３）装在壳体（２）内，回位弹簧（４）设在顶杆（３）内，其特征在于：在所述的壳体（２）的口部装有与顶杆（３）相接触的金属球（１）并露出壳体（２）外；在所述的回位弹簧（４）的另一端套有铆钉（５），且铆钉（５）的身部穿过导电片（６）套在工作弹簧（１０）内。
【技术特征摘要】
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