一种汽车大灯开关制造技术

本实用新型专利技术公开了一种尺寸稳定性高，能保证和开关其它部件配合的可靠性，使用手感舒适，使用寿命持久的汽车大灯开关，克服了现有汽车大灯开关容易变形的不足。所述的一种汽车大灯开关，包括底板，所述的底板上设有线路板，所述的线路板上设有旋钮档位圈，所述的旋钮档位圈上设有旋钮，所述的旋钮中设有按钮，所述的旋钮档位圈内设有与按钮相连的导电橡胶，所述的旋钮档位圈下端设有与旋钮档位圈相连的动触片，所述的动触片与线路板接触。本实用新型专利技术适用于以往汽车大灯开关所适用的场合，具有旋钮、按钮之间的配合程度高，可相互支持，整体结构紧凑合理，手感舒适，使用寿命持久等优点。（*该技术在2023年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种尺寸稳定性高，能保证和开关其它部件配合的可靠性，使用手感舒适，使用寿命持久的汽车大灯开关，克服了现有汽车大灯开关容易变形的不足。所述的一种汽车大灯开关，包括底板，所述的底板上设有线路板，所述的线路板上设有旋钮档位圈，所述的旋钮档位圈上设有旋钮，所述的旋钮中设有按钮，所述的旋钮档位圈内设有与按钮相连的导电橡胶，所述的旋钮档位圈下端设有与旋钮档位圈相连的动触片，所述的动触片与线路板接触。本技术适用于以往汽车大灯开关所适用的场合，具有旋钮、按钮之间的配合程度高，可相互支持，整体结构紧凑合理，手感舒适，使用寿命持久等优点。【专利说明】一种汽车大灯开关
本技术属于汽车电器配件领域，尤其涉及一种汽车大灯开关。
技术介绍
汽车大灯开关是大灯开关是一种控制汽车大灯、仪表灯的开关，也是汽车内饰开关中的一个关键部件，它的好坏直接决定汽车大灯能否正常使用，关系着驾驶者对的车内外视线的控制。现有技术中，汽车所用的大灯开关容易出现变形的情况，而开关部件一旦发生变形，就不能保证和开关其它部件配合的稳定性和有效性，操作手感会变差，开关本身甚至会卡死失效，这也导致了汽车安全性的降低、对汽车整体性能造成不利影响。
技术实现思路
本技术克服了现有汽车大灯开关容易变形的不足，提供了一种尺寸稳定性高，能保证和开关其它部件配合的可靠性，使用手感舒适，使用寿命持久的汽车大灯开关。本技术是通过以下技术方案实现的:一种汽车大灯开关，包括底板，所述的底板上设有线路板，所述的线路板上设有旋钮档位圈，所述的旋钮档位圈上设有旋钮，所述的旋钮中设有按钮，所述的旋钮档位圈内设有与按钮相连的导电橡胶，所述的旋钮档位圈下端设有与旋钮档位圈相连的动触片，所述的动触片与线路板接触。旋动旋钮可带动动触片在线路板上旋转，实现动触片与线路板上线路的通断，来控制汽车大灯、仪表灯的开启和关闭；按钮可带动导电橡胶上下移动，实现导电橡胶和线路板的通断，控制汽车后雾灯的开启和关闭。按钮安装在旋钮中，动触片连接在旋钮档位圈上，动触片贴着线路板，整体结构紧凑合理，不易产生互相之间的松动，因此也不易导致变形，尺寸稳定性高；旋钮、按钮之间的配合程度高，可相互支持，使用时可旋转可按动，手感舒适，能保证使用寿命的持久。作为优选，所述的旋钮档位圈外侧壁上设有凹槽，所述的底板上设有外壳，所述的外壳上设有定位针，所述的定位针与凹槽对应。通过定位针与凹槽的配合实现档位的确定，利于使用者进行档位调节。作为优选，所述的旋钮档位圈内设有按钮导向块，所述的按钮下部设于按钮导向块内，所述的按钮导向块的下端嵌在底板中。通过按钮导向块辅助按钮运动并起到导向的作用，提高按钮使用时的稳定性，延长使用寿命。作为优选，所述的外壳上设有卡簧，所述的卡簧处在外壳的外侧。作为优选，所述的旋钮档位圈与动触片是铆接的，所述的底座上设有插针，所述的插针与线路板焊接。将动触片铆接在旋钮档位圈上，提高连接强度和连接的整体性，使旋钮档位圈能够良好地带动动触片在线路板上旋转。因此，本技术的有益效果是:(I)旋钮、按钮之间的配合程度高，可相互支持，整体结构紧凑合理，能保证使用寿命的持久；(2)动触片等核心结构固定牢靠，稳定性高。【专利附图】【附图说明】图1是本技术结构示意图。图中:底板1、线路板2、旋钮档位圈3、旋钮4、按钮5、导电橡胶6、动触片7、外壳8、定位针9、按钮导向块10、卡簧11、插针12。【具体实施方式】下面通过实施例，结合附图对本技术的技术方案做进一步的说明:如图1所示的一种汽车大灯开关，包括底板1，所述的底板I上设有线路板2，所述的线路板2上设有旋钮档位圈3，所述的旋钮档位圈3上设有旋钮4，所述的旋钮4中设有按钮5，所述的旋钮档位圈3内设有与按钮5相连的导电橡胶6，所述的旋钮档位圈3下端设有与旋钮档位圈3相连的动触片7，所述的动触片7与线路板2接触。所述的旋钮档位圈3外侧壁上设有凹槽，所述的底板I上设有外壳8，所述的外壳8上设有定位针9，所述的定位针9与凹槽对应。通过定位针9与凹槽的配合实现档位的确定，利于使用者进行档位调节。所述的旋钮档位圈3内设有按钮导向块10，所述的按钮5下部设于按钮导向块10内，所述的按钮导向块10的下端嵌在底板I中。通过按钮导向块10辅助按钮5运动并起到导向的作用，提高按钮5使用时的稳定性，延长使用寿命。所述的外壳8上设有卡簧11，所述的卡簧11处在外壳8的外侧。所述的旋钮档位圈3与动触片7是铆接的，所述的底座上设有插针12，所述的插针12与线路板2焊接。将动触片7铆接在旋钮档位圈3上，提高连接强度和连接的整体性，使旋钮档位圈3能够良好地带动动触片7在线路板2上旋转。旋动旋钮4可带动动触片7在线路板2上旋转，实现动触片7与线路板2上汽车大灯、仪表灯所在线路的通断，来控制汽车大灯、仪表灯的开启和关闭；按钮5可带动导电橡胶6上下移动，实现导电橡胶6和线路板2上汽车后雾灯所在线路的通断，控制汽车后雾灯的开启和关闭。按钮5安装在旋钮4中，动触片7铆接在旋钮档位圈3上，按钮5通过按钮导向块10辅助支持及导向，动触片7下部贴着线路板2，插针12既连接底座，又焊接在线路板2上，整体结构紧凑合理，开关结构和开关其它部件配合的可靠性高，不易产生互相之间的松动，因此也不易导致变形；旋钮4、按钮5之间的配合程度高，可相互支持，使用时可旋转可按动，手感舒适，能保证使用寿命的持久。而且，所述的旋钮档位圈3可以采用POMGF20材料，降低档位圈生产时的收缩率，进一步提高零件尺寸的稳定性，保证了开关与其他部件配合的可靠性，再者，POM GF20材料表面光滑耐磨，使用手感良好。【权利要求】1.一种汽车大灯开关，包括底板(1)，所述的底板(I)上设有线路板(2)，其特征是，所述的线路板(2)上设有旋钮档位圈(3)，所述的旋钮档位圈(3)上设有旋钮(4)，所述的旋钮(4)中设有按钮(5)，所述的旋钮档位圈(3)内设有与按钮(5)相连的导电橡胶(6)，所述的旋钮档位圈(3)下端设有与旋钮档位圈(3)相连的动触片(7)，所述的动触片(7)与线路板(2)接触。2.根据权利要求1所述的一种汽车大灯开关，其特征是，所述的旋钮档位圈(3)外侧壁上设有凹槽，所述的底板(I)上设有外壳(8)，所述的外壳(8)上设有定位针(9)，所述的定位针(9)与凹槽对应。3.根据权利要求1所述的一种汽车大灯开关，其特征是，所述的旋钮档位圈(3)内设有按钮导向块(10)，所述的按钮(5)下部设于按钮导向块(10)内，所述的按钮导向块(10)的下端嵌在底板(I)中。4.根据权利要求2所述的一种汽车大灯开关，其特征是，所述的外壳(8)上设有卡簧(11)，所述的卡簧(11)处在外壳(8)的外侧。5.根据权利要求1或2或3所述的一种汽车大灯开关，其特征是，所述的旋钮档位圈(3)与动触片(7)是铆接的。6.根据权利要求5所述的一种汽车大灯开关，其特征是，所述的底座上设有插针(12)，所述的插针(12)与线路板(2)焊接。【文档编号】H01H25/06GK203386641SQ201320251481【公开日】2014年1月8日 申请日期:2013年5月10日 优先权日:2013年5月10日 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车大灯开关，包括底板（1），所述的底板（1）上设有线路板（2），其特征是，所述的线路板（2）上设有旋钮档位圈（3），所述的旋钮档位圈（3）上设有旋钮（4），所述的旋钮（4）中设有按钮（5），所述的旋钮档位圈（3）内设有与按钮（5）相连的导电橡胶（6），所述的旋钮档位圈（3）下端设有与旋钮档位圈（3）相连的动触片（7），所述的动触片（7）与线路板（2）接触。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吕越挺，周恩武，吕光聪，
申请(专利权)人：浙江阳明汽车部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：