【技术实现步骤摘要】
本技术属汽车发动机冷却系
，具体涉及 一种汽车风扇控制用的双温控开关。技术背景现有的车用温控开关种类繁多，大多采用电子式、石 腊式和金属片式；电子式车用温控开关结构复杂，成本高，且性能不 稳定，故障率高；石腊式车用温控开关，对密封性要求要，当温度过 高时，易引起腊熔化，影响其使用性能；金属片式车用温控开关只有 一个热金属片，单一温度控制，不利于车辆的节能降耗。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单、性能稳定、 使用寿命长的双温控开关。本技术的技术方案是 一种双温控开关，包括座体和开关体， 其特征是由座体和开关体构成的腔体内固装导向座，将腔体分隔成座 体腔体和开关体腔体；在开关体腔体内设高、低温静触点与浇注固定 于开关体上的公共接线桩电连接，还设有高、低温弹片一端分别与浇 注固定于开关体上的高、低温接线桩电连接、另一端均设活动触点与 对应位置上的高、低温静触点相配合；在座体腔体内的两个肩孔上分 别设有高、低温碟片；自由贯穿在导向座的导向孔中的高、低温顶杆 一端分别与对应的高、低温碟片相接，另一端分别与对应的高、低温 弹片相接。其中，在座体和开关体之间设密封胶圈。由于采用上述技术方案，两个温度感应碟片，分别在82'C土2-C 和88°C 士2。C两种温度下动作，控制开关体的三个接线桩接通和断开， 具有结构简单、性能稳定、温度控制范围大、使用寿命长的优点。附图说明以下结合附图和具体实施例对本技术的技术方案 做详细说明。图1是本技术的结构示意图。图2是图1的A—A 剖视图。具体实施方式参考图1和图2， 一种双温控开关，包括座体和 开关体，由座体14...
【技术保护点】
一种双温控开关，包括座体和开关体，其特征是由座体（１４）和开关体（７）构成的腔体内固装导向座（６），将腔体分隔成座体腔体和开关体腔体；在开关体腔体内设高、低温静触点与浇注固定于开关体上的公共接线桩（１０）电连接，还设有高、低温弹片（１１、１２）一端分别与浇注固定于开关体上的高、低温接线桩（８、９）电连接、另一端均设活动触点与对应位置上的高、低温静触点相配合；在座体腔体内的两个肩孔上分别设有高、低温碟片（２、１）；自由贯穿在导向座（６）的导向孔中的高、低温顶杆（４、３）一端分别与对应的高、低温碟片（２、１）相接，另一端分别与对应的高、低温弹片（１１、１２）相接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王学亮，巩天传，迟敏杰，
申请(专利权)人：龙口市汽车风扇离合器厂，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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