一种车载杯托结构制造技术

本申请涉及一种车载杯托结构，其包括：杯托底座；杯托本体，其设置在所述杯托底座上；风道座，其扣合在所述杯托底座上远离杯托本体的一侧，所述风道座与所述杯托底座形成用于和空调的出风道连通的风道空腔；多个气流引导单元，其沿着所述杯托本体的周向设置，每个所述气流引导单元内设有第一风道，所述第一风道的进风口与风道空腔连通，其出风口朝向所述杯托本体的内部；且各个第一风道的出风口共同被配置为：经所述出风口进入所述杯托本体内的风形成环流。每个第一风道的出风口以杯托本体的中心轴为圆心顺时针或逆时针均匀分布，以形成环流，通过环流水杯可以被均匀加热或者制冷，以避免车载杯托无法进行均匀加热或制冷的问题。避免车载杯托无法进行均匀加热或制冷的问题。避免车载杯托无法进行均匀加热或制冷的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车载杯托结构


[0001]本申请涉及汽车内部零部件设计
，特别涉及一种车载杯托结构。

技术介绍

[0002]随着乘用车市场消费升级，用户对车辆内饰配置的要求越来越高，例如传统的杯托不具备加热和降温的作用，在炎炎夏日，坐在车内喝上一杯冰凉的饮料，而不用下车冒着高温步行前去购买冷饮，这一需求对于大多数人来说越来越迫切；同理，在酷冷的冬天，车内喝上一杯温热的饮料也是越来越多人的迫切需求。
[0003]在一些相关技术中，在铝合金杯托壳体内设置半导体，半导体通电后一侧对与其接触的铝合金杯托壳体进行降温吸热，另一侧的热量通过风扇带走给半导体进行散热，但是存在以下问题：
[0004]为保证传热效率，其杯托底部必须是铝合金材料，价格昂贵；水杯仅是由底部与铝合金杯托接触，进行传递热量，温控效率十分有限。
[0005]在另一些相关技术中，将空调风道接到杯托侧壁，然后在杯托侧壁上开格栅网孔，空调的冷风从格栅网孔向杯托内吹冷风进行降温；反之需要加热时，将空调产生的热风也从格栅网孔送出，实现加热；但是存在以下问题：
[0006]这种方案受杯托尺寸影响，开设的格栅网孔面积小，并且对杯托内的瓶子进行直吹，无法进行均匀加热或制冷。

技术实现思路

[0007]本申请实施例提供一种车载杯托结构，以解决相关技术中的杯托无法进行均匀加热或制冷的问题。
[0008]第一方面，一种车载杯托结构，其包括：
[0009]杯托底座；
[0010]杯托本体，其设置在所述杯托底座上；/>[0011]风道座，其扣合在所述杯托底座上远离杯托本体的一侧，所述风道座与所述杯托底座形成用于和空调的出风道连通的风道空腔；
[0012]多个气流引导单元，其沿着所述杯托本体的周向设置，每个所述气流引导单元内设有第一风道，所述第一风道的进风口与风道空腔连通，其出风口朝向所述杯托本体的内部；
[0013]且各个第一风道的出风口共同被配置为：经所述出风口进入所述杯托本体内的风形成环流。
[0014]一些实施例中，所述杯托本体侧壁上设有与气流引导单元相适配的通道；
[0015]所述气流引导单元转动连接于杯托底座和杯托本体之间，以调节所述出风口进入杯托本体内部的开口大小。
[0016]一些实施例中，所述气流引导单元上设有限位片，所述限位片靠近所述出风口，并
位于杯托本体外侧；
[0017]所述气流引导单元与所述杯托底座或者杯托本体之间设有复位件，当所述杯托底座放有水杯时，所述限位片与杯托本体外侧分离；当取出水杯时，所述复位件驱使所述限位片接触或抵持于杯托本体外侧。
[0018]一些实施例中，所述杯托底座上设有第一连接管，所述第一连接管与风道空腔连通；
[0019]所述气流引导单元包括主腔体和第二连接管，所述第二连接管与主腔体连通，并形成所述第一风道；所述第二连接管套接在所述第一连接管上。
[0020]一些实施例中，所述杯托本体顶部设有第三连接管；
[0021]所述气流引导单元还包括连接杆，所述连接杆和第二连接管分别设置在所述主腔体相对的一侧上，并且同轴设置；所述连接杆套接在所述第三连接管上。
[0022]一些实施例中，所述主腔体上远离第一风道出风口的一端设有与所述通槽的边缘相适配的弧形件。
[0023]一些实施例中，所述杯托底座的中间部分设有用于容纳杯托本体的底部的容纳槽，所述容纳槽与风道空腔连通。
[0024]一些实施例中，所述杯托底座上，且位于所述容纳槽的四周设有用于和杯托本体卡接的卡合部。
[0025]一些实施例中，所述风道座上设有与所述气流引导单元数量相对应的围边，所述围边形成第二风道，各个所述围边形成的第二风道的一端相交于一点，并相互连通；
[0026]所述风道座上还设有用于连通空调的出风道和第二风道的连接部，所述连接部位于多个所述第二风道的相交点。
[0027]一些实施例中，所述杯托底座上设有多个连接孔；
[0028]所述风道座上设有与所述连接孔对应的连接片，所述连接片分布在所述第二风道的外侧。
[0029]本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：
[0030]本申请实施例提供了一种车载杯托结构，由于空调产生的冷风或者热风从风道座的风道空腔进入多个气流引导单元，每个气流引导单元沿着杯托本体的周向设置，可以使气流沿杯托本体的周向进行流动从而降温或加热，并且气流引导单元的第一风道的进风口与风道空腔连通，第一风道的出风口朝向杯托本体的内部，从多个出风口进入杯托本体内的风形成环流，从使位于杯托本体内的水杯可以被均匀加热或者制冷。
附图说明
[0031]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0032]图1为本申请实施例提供的车载杯托结构的立体示意图，及内部气流流向图；
[0033]图2为本申请实施例提供的车载杯托结构另一视角的立体示意图，及内部气流流向图；
[0034]图3为本申请实施例提供的车载杯托结构的爆炸示意图；
[0035]图4为本申请实施例提供的杯托底座的示意图；
[0036]图5为本申请实施例提供的杯托本体的示意图；
[0037]图6为本申请实施例提供的气流引导单元的示意图；
[0038]图7为本申请实施例提供的另一视角的气流引导单元的示意图。
[0039]图中：1、杯托本体；10、通槽；11、第三连接管；12、安装槽；2、杯托底座；20、第一连接管；21、连接孔；22、卡合部；3、风道座；30、围边；31、连接部；32、连接片；4、气流引导单元；40、第二连接管；41、主腔体；42、第一风道；43、连接杆；5、复位件；6、限位片；7、弧形件。
具体实施方式
[0040]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0041]本申请实施例提供了一种车载杯托结构，以解决相关技术中的杯托无法进行均匀加热或制冷的问题。
[0042]请参阅图1、图2、图6和图7，一种车载杯托结构，包括杯托底座2、杯托本体1、风道座3和气流引导单元4，其中杯托本体1设置在杯托底座2上，风道座3扣合在杯托底座2上远离杯托本体1的一侧，风道座3与杯托底座2之间形成用于和空调的出风道连通的风道空腔；
[0043]多个气流引导单元4沿着杯托本体1的周向设置，每个气流引导单元4内均设有第一风道42，第一风道42的进风口与风道空腔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载杯托结构，其特征在于，其包括：杯托底座(2)；杯托本体(1)，其设置在所述杯托底座(2)上；风道座(3)，其扣合在所述杯托底座(2)上远离杯托本体(1)的一侧，所述风道座(3)与所述杯托底座(2)形成用于和空调的出风道连通的风道空腔；多个气流引导单元(4)，其沿着所述杯托本体(1)的周向设置，每个所述气流引导单元(4)内设有第一风道(42)，所述第一风道(42)的进风口与风道空腔连通，其出风口朝向所述杯托本体(1)的内部；且各个第一风道(42)的出风口共同被配置为：经所述出风口进入所述杯托本体(1)内的风形成环流。2.如权利要求1所述的车载杯托结构，其特征在于：所述杯托本体(1)侧壁上设有与气流引导单元(4)相适配的通道(10)；所述气流引导单元(4)转动连接于杯托底座(2)和杯托本体(1)之间，以调节所述出风口进入杯托本体(1)内部的开口大小。3.如权利要求2所述的车载杯托结构，其特征在于：所述气流引导单元(4)上设有限位片(6)，所述限位片(6)靠近所述出风口，并位于杯托本体(1)外侧；所述气流引导单元(4)与所述杯托底座(2)或者杯托本体(1)之间设有复位件(5)，当所述杯托底座(2)放有水杯时，所述限位片(6)与杯托本体(1)外侧分离；当取出水杯时，所述复位件(5)驱使所述限位片(6)接触或抵持于杯托本体(1)外侧。4.如权利要求1所述的车载杯托结构，其特征在于：所述杯托底座(2)上设有第一连接管(20)，所述第一连接管(20)与风道空腔连通；所述气流引导单元(4)包括主腔体(41)和第二连接管(40)，所述第二连接管(40)与主腔...

【专利技术属性】
技术研发人员：李浩，李成，高勇，蔡报普，刘可，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：