一种加油管密封性检测装置制造方法及图纸

技术编号:31290346 阅读:11 留言:0更新日期:2021-12-08 21:52
本实用新型专利技术涉及一种加油管密封性检测装置,包括机架,机架通过柔性连接件悬挂第一封堵装置,机架上固定有第二封堵装置,第一封堵装置包括基座,基座上的第一限位板上设置第一限位凹槽,第一限位凹槽包括给管身让位侧向豁口以及用于卡接注油管杯口扩径段的定位槽,基座上固定有第一直线驱动机构,第一直线驱动机构上连接有用于封堵注油管杯口第一密封堵头,第二封堵装置包括缸体和活塞杆,缸体的内腔中设有可滑动的活塞,活塞套设在活塞杆上,活塞杆的两端外伸出缸体,活塞杆设有轴向贯通的导气孔,活塞杆的上端设有固定件,固定件与缸体之间设置膨胀密封件,膨胀密封件套置在活塞杆上。上。上。

【技术实现步骤摘要】
一种加油管密封性检测装置


[0001]本技术涉及一种管件密封性检测装置,具体涉及一种加油管密封性检测装置。

技术介绍

[0002]随着生活水平的提高,汽车市场逐步扩大,对汽车的质量也有了更高的要求,在汽车生产中需要对各零件进行质量检测,只有合格的零件才能够组装在汽车上,其中为了防止加油管漏油,需要对加油管做密封性检测,现有检测技术中,主要是通过将加油管固定在气密检测装置上,再向加油管内部注入气体来检测加油管的密封性。
[0003]但在实际生产中,由于车型或者品牌的不同,加油管的管口或是管身直径都具有不同的标准,并且由于车箱内的空间限制,加油管往往具有复杂的空间走向形态,采用现有的气密检测装置对加油管进行检测,一般采用固定装置将加油管固定在气密检测装置上向加油管内部注入气体进行密封性的检测。由于加油管的管身直径及空间走向形态的不同,往往需要适应加油管空间走向形态的气密检测装置,因此要想对不同标准不同形状的加油管进行气密检测,就需要多个不同的气密检测装置。在实际应用中,现有的加油管的检测方式不仅非常局限,还会大大的增加密封性检测设备的投入。

技术实现思路

[0004]本技术主要针对现有技术的不足,提出一种加油管的密封性检测装置以检测不同标准、不同形状的加油管的密封性。
[0005]为解决上述技术问题,本技术提供了一种加油管密封性检测装置,包括机架,所述机架通过柔性连接件悬挂第一封堵装置,所述机架上固定有第二封堵装置,所述第一封堵装置包括基座,所述基座上的第一限位板上设置第一限位凹槽,所述第一限位凹槽包括给管身让位的侧向豁口以及用于卡接注油管杯口扩径段的定位槽,所述基座上固定有第一直线驱动机构,所述第一直线驱动机构上连接有用于封堵注油管杯口第一密封堵头,所述第二封堵装置包括缸体和活塞杆,所述缸体的内腔中设有可滑动的活塞,所述活塞套设在活塞杆上,所述活塞杆的两端外伸出所述缸体,所述活塞杆设有轴向贯通的导气孔,所述活塞杆的上端设有固定件,所述固定件与所述缸体之间设置膨胀密封件,所述膨胀密封件套置在活塞杆上。
[0006]进一步地,所述定位槽为优弧形凹槽,所述定位槽的槽壁与加油管的注油管杯口扩径段仿形。
[0007]进一步地,所述基座包括第一上端板和第一下端板,所述第一上端板和所述第一下端板两侧固定有第一竖板和第二竖板,所述第一直线驱动机构固定在所述第一上端板上,所述第一密封堵头位于所述第一竖板和所述第二竖板之间,所述第一限位板设置在第一下端板上,所述第一限位板与所述第一密封堵头之间设置有可上下活动的第二限位板,所述第二限位板上设置有第二限位凹槽,所述第二限位板与所述第一下端板之间设置有导
向元件。
[0008]进一步地,所述第一下端板上设置有方形凹槽,所述第一限位板通过外沿设置的凸缘挂接在所述方形凹槽上,所述方形凹槽的槽口设置有限制第一限位板脱落的限位块,所述限位块通过螺栓固定在所述第一下端板上。
[0009]进一步地,所述导向元件包括导向柱、弹性元件以及与导向柱滑动配合的限位套,所述导向柱滑动配合在所述第一下端板上,所述导向柱上端与所述第二限位板连接,所述弹性元件套设在导向柱上并位于所述第一下端板和所述第二限位板之间,所述限位套套置在所述导向柱下端,所述限位套的下端通过所述导向柱上的限位件轴向限位。
[0010]进一步地,所述机架上设置有智能提升装置,所述第一封堵装置通过智能提升装置上的柔性连接件悬挂在所述机架上。
[0011]进一步地,所述活塞杆向上伸出缸体的杆身上设置有第一轴肩,所述膨胀密封件的下端设有支承套,所述支承套套置在活塞杆上,所述支承套的下端与所述缸体接触,所述支承套的内壁上段设置有凸肩,所述凸肩与所述第一轴肩抵接。
[0012]进一步地,所述活塞杆向下伸出缸体的杆身上设有第三轴肩,所述缸体的下端盖上固定有导向座,所述导向座上设有与所述活塞杆下端滑动配合的第一通孔,所述导向座的下端螺纹连接有限位螺母,所述限位螺母上设有供活塞杆穿过的第二通孔,第二通孔的孔口对第三轴肩轴向限位。
[0013]进一步地,所述限位螺母上方设置有锁紧螺母,所述锁紧螺母与所述导向座下端螺纹连接。
[0014]进一步地,所述膨胀密封件为橡胶密封圈。
[0015]本技术的有益效果如下,机架使第一封堵装置和第二封堵装置成为一个整体。第一封堵装置通过柔性连接件悬挂在机架上,第二封堵装置固定在机架上,第二封堵装置封堵加油管的出油口,第一封堵装置封堵加油管的注油管杯口。加油管从第一限位凹槽的侧向豁口放入第一限位凹槽的定位槽内,加油管向下坠时,第一封堵装置上的定位槽卡接加油管的注油管杯口扩径段,第一密封堵头在第一直线驱动机构的作用下向注油管杯口运动直至封堵注油管杯口。第二封堵装置上的膨胀密封件在活塞杆的作用下受挤压膨胀,与加油管口内壁接触密封加油管口。将加油管的出油口套接在膨胀密封件上,需要密封时,通过缸体上的通孔向缸体内注入介质,介质推动活塞滑动,活塞带动活塞杆运动,由于活塞杆的上端设置有固定件,膨胀密封件设置在固定件与缸体之间,活塞杆向下运动时,固定件会对膨胀密封件向下挤压,而膨胀密封件的下方有缸体的阻挡,因此膨胀密封件向四周膨胀,从而与加油管的出油口管道内壁充分接触达到密封效果。
[0016]本技术使用时,先将加油管的出油口套设在膨胀密封件上,再将加油管的注油管杯口扩径段卡接在第一封堵装置的第一限位凹槽内。由于本技术将第一封堵装置通过柔性连接件悬挂在机架上,当加油管的出油口套设在第二封堵装置的膨胀密封件上固定时,不管加油管的空间走向形态如何变化,都可以将第一封堵装置根据加油管的注油管杯口的位置移动对其进行密封。并且膨胀密封件受到的挤压力不同,膨胀密封件的膨胀程度也不同,可以适应不同管口口径的密封。将第一封堵装置上的定位槽卡接注油管杯口的扩径段,且第一密封堵头对注油管杯口进行压紧封堵时,会对加油管的注油管杯口形成紧压力,由于定位槽对注油管杯口扩径段的限制,使注油管杯口固定在在第一封堵装置上。启
动密封检测装置后,第二封堵装置上的膨胀密封件在活塞杆的运动下变形膨胀,封堵加油管的出油口,第一封堵装置上的第一密封堵头向注油管杯口运动,直至封堵加油管注油管杯口,实现对加油管两端的进、出油口进行了气密性封堵。
[0017]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图;
[0019]图2为本技术中第一封堵装置结构示意图;
[0020]图3为本技术中第一封堵装置中的第一限位板结构示意图;
[0021]图4为本技术中第二封堵装置结构示意图;
[0022]图5为本技术中第二封堵装置的剖面图。
[0023]附图中:1

机架,2

柔性连接件,3

第一封堵装置,4

第二封堵装置,5

基座,6

...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加油管密封性检测装置,包括机架(1),其特征在于:所述机架(1)通过柔性连接件(2)悬挂第一封堵装置(3),所述机架(1)上固定有第二封堵装置(4),所述第一封堵装置(3)包括基座(5),所述基座(5)上的第一限位板(6)上设置第一限位凹槽(7),所述第一限位凹槽(7)包括给管身让位的侧向豁口(71)以及用于卡接注油管杯口扩径段的定位槽(72),所述基座(5)上固定有第一直线驱动机构(9),所述第一直线驱动机构(9)上连接有用于封堵注油管杯口第一密封堵头(10),所述第二封堵装置(4)包括缸体(13)和活塞杆(14),所述缸体(13)的内腔中设有可滑动的活塞(16),所述活塞(16)套设在活塞杆(14)上,所述活塞杆(14)的两端外伸出所述缸体(13),所述活塞杆(14)设有轴向贯通的导气孔(17),所述活塞杆(14)的上端设有固定件(18),所述固定件(18)与所述缸体(13)之间设置膨胀密封件(12),所述膨胀密封件(12)套置在活塞杆(14)上。2.根据权利要求1所述的加油管密封性检测装置,其特征在于:所述定位槽(72)为优弧形凹槽,所述定位槽(72)的槽壁与加油管的注油管杯口扩径段仿形。3.根据权利要求1所述的加油管密封性检测装置,其特征在于:所述基座(5)包括第一上端板(51)和第一下端板(52),所述第一上端板(51)和所述第一下端板(52)两侧固定有第一竖板(53)和第二竖板(54),所述第一直线驱动机构(9)固定在所述第一上端板(51)上,所述第一密封堵头(10)位于所述第一竖板(53)和所述第二竖板(54)之间,所述第一限位板(6)设置在第一下端板(52)上,所述第一限位板(6)与所述第一密封堵头(10)之间设置有可上下活动的第二限位板(20),所述第二限位板(20)上设置有第二限位凹槽(21),所述第二限位板(20)与所述第一下端板(52)之间设置有导向元件(22)。4.根据权利要求3所述的加油管密封性检测装置,其特征在于:所述第一下端板(52)上设置有方形凹槽(19),所述第一限位板(6)通过外沿设置的凸缘挂接在所述方形凹槽(19)上,所述方形凹槽(19)的槽口设置有限制第一限位板(6)脱落的...

【专利技术属性】
技术研发人员:戴嘉斌梁汉峥杨慧民王宗耀
申请(专利权)人:艾瑞成都排放控制技术有限公司
类型:新型
国别省市:

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