一种换模车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种换模车，包括车架，所述滚动件安装于车架上端部，用于滚动支承被转移的物体；支承轮，所述支承轮安装于车架底部；对接件，所述对接件包括安装于车架上的底座以及一对可开合的夹爪，所述夹爪安装于底座上，所述夹爪向外延伸，所述夹爪侧壁具有用于止退的限位肩。的限位肩。的限位肩。

【技术实现步骤摘要】
一种换模车


[0001]本技术涉及一种成型设备领域，具体涉及一种换模车。

技术介绍

[0002]在材料成型领域，如焊接或者冲压工艺中，需要在压力机中安放或者取下模具，模具通常由模具钢制备，自重大，同时模具属于精密工件，模具的现有转移方式中常常需要多人协作完成，主要以人工操作为主，依靠人力将模具从压力机中拉出，并拖拽至叉车的叉臂上，人力强度大，拖拽过程中还易发生模芯与压力机或叉车叉臂的碰撞，造成模具损伤，同时在整个过程中，模具容易出现摆动以及出现滑脱的现象，容易发生模具磕伤以及工伤事故。由于需要成型的产品的种类越来越丰富，订单多以小单为主，产品转换频率快，有时甚至一天转换产品数次，每生产几小时就需要停线换模，不仅难以保证人员安全、模具精度，同时也容易造成生产效率低，无法适应工程生产节拍的现象。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种换模车，它结构简单紧凑，能够安全且快速的换模作业。
[0004]本技术的目的是这样实现的：一种换模车，包括：车架，滚动件，所述滚动件安装于车架上端部，用于滚动支承被转移的物体；支承轮，所述支承轮安装于车架底部；对接件，所述对接件包括安装于车架上的底座以及一对可开合的夹爪，所述夹爪安装于底座上，所述夹爪向外延伸，所述夹爪侧壁具有用于止退的限位肩。
[0005]进一步地，所述底座包括：下连接件，所述下连接件的下端固定于车架上；
[0006]定位板，所述定位板固定于下连接件的上端，所述定位板向外延伸，夹爪安装于定位板上，所述夹爪在定位板侧面沿着定位板延伸方向延伸。
[0007]进一步地，下连接件的上端设置两定位板，两定位板在高度方向上排列，两定位板通过两定位板之间的连接块连接，夹爪布置在两定位板之间的空间，夹爪的根部连接销轴，销轴支承在定位板上，夹爪的根部通过销轴可转动地支承在定位板上。
[0008]每个底座上设置一对可开合的夹爪，两夹爪之间设置第一弹性元件，第一弹性元件用于使两夹爪具有相互背离的趋势。
[0009]还包括第一操纵件，用于操纵夹爪的开启或闭合状态。
[0010]进一步地，所述车架上设置止退组件，
[0011]所述止退组件包括：
[0012]基座，所述基座的下端与车架连接，
[0013]所述基座铰接翻转销，
[0014]所述基座与翻转销之间设置第二弹性元件，该第二弹性元件用于使翻转销具有向外翻转的趋势；
[0015]所述车架上设置第二操纵件，用于操纵翻转销向内翻转。
[0016]进一步地，所述车架的上端部支承至少两列立板，相邻立板之间设置支承辊，所述支承辊的两端可转动地支承在对应的立板上。
[0017]进一步地，所述车架的上端部的两侧边部分别设有第一栏板、第二栏板，所述车架上端部的后侧边部设有第三栏板，所述对接件设置于车架上端部的前侧边部。
[0018]进一步地，第二操纵件包括：第二闸把支架、第二闸把把手以及第二拉索，所述第二闸把支架安装在车架上，所述第二闸把把手铰接在闸把支架上，所述第二拉索的第二护套的近端安装在第二闸把把手上，所述第二拉索的第二护套的远端安装在第二闸把把手上，所述第二拉索的第二线芯滑动配合在第二护套内，所述第二拉索的第二线芯的近端连接在在第二闸把把手上，所述第二线芯的远端穿过基座上的过孔并连接翻转销上。
[0019]进一步地，第一操纵件包括第一闸把支架、第一闸把把手以及第一拉索，所述第一闸把支架安装在车架上，所述第一闸把把手铰接在第一闸把支架上，所述第一拉索的第一护套的近端安装在第一闸把把手上，所述第一拉索的第一护套的远端抵接在其中一夹爪的爪身上，所述第一拉索的第一线芯滑动配合在第一护套内，所述第一线芯的近端连接在在第一闸把把手上；所述第一线芯的远端穿过第一护套所抵接的夹爪上的过孔，并与该夹爪配对的另外一夹爪连接。
[0020]采用上述方案，有益效果如下，车架能够在转运过程中承载模具，同时能够便于与压力机对接，使滚动件保持在模具底面所在高度，滚轮件，能够在模具进入车架上方时候，对模具进行支承，降低摩擦力，方便模具从压力机上转移到车架上。所述支承轮安装于车架底部，方便整个车架推动转移。该对接件在与模座对接时候，能够使换模车与压力机之间距离恒定，同时能够避免模具部分转移到换模车上时换模车溜车，有效避免换模车掉落的危险情形。在进行对接时，通过调节夹爪，使夹爪的限位肩，勾住待对接的肩部，从而实现对换模车进行锁定，实现限位。当作业完成后，调节夹爪，使夹爪松脱，可单独操纵换模车，实现模具转移。采用本技术，能够实现换模车与压力机上固定座的对接，以及解除对接，能够方便模具从压力机向换模车上转移，同时能够便于模具转运，整个过程中不需要对模具进行吊装，简化换模流程，能够方便完成安全且快速的换模作业。
[0021]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明。
附图说明
[0022]图1为本技术的结构示意图；
[0023]图2为第一操纵件的布置结构示意图；
[0024]图3为图2中A
‑
A剖视图；
[0025]图4为翻转销的结构示意图；
[0026]图5为对接件的分解结构示意图；
[0027]图6为本技术的使用状态示意图。
[0028]附图中，100为车架，131为基座，132为翻转销，134为第二弹性元件，150为立板，201为支撑辊，161为第一栏板，162为第二栏板，163为第三栏板，200为滚动件，300为支承轮，400为对接件，410为夹爪，411为限位肩，420底座，421为下连接件，422为定位板，500为第一操纵件，510为第一闸把支架，520为第一闸把把手，530为第一拉索，531为第一护套，532为第一线芯，600为第二操纵件，610为第二闸把支架，620为第二闸把把手，630为第二拉
索，631为第二护套，632为第二线芯，a为锁定孔，b为凸台。
具体实施方式
[0029]参照附图，将详细描述本技术的具体实施方案。
[0030]参见图1至图6，一种换模车的一种实施例，一种换模车，包括车架100、滚动件200、支承轮300以及对接件400，所述车架100可由钢构焊接制成也可由多根管材连接形成桁架结构。所述滚动件200安装于车架100上端部，用于滚动支承被转移的物体，所述滚动件200可为轴承、万向球等可提供滚动支承的零件，当然滚动件200也可为支撑辊201。所述支承轮300安装于车架100底部；所述支承轮300可为万向轮。
[0031]所述车架100的上端部的两侧边部分别设有第一栏板161、第二栏板162，所述车架100上端部的后侧边部设有第三栏板163，所述对接件400设置于车架100上端部的前侧边部，设置栏板可防止在颠簸过程中模具从车架100上端部滑落。
[0032]所述车架100的上端部支承至少两列立板150，本实施例中设置四列立板，每两列立板形成本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种换模车，其特征在于，包括：车架(100)，滚动件(200)，所述滚动件(200)安装于车架(100)上端部，用于滚动支承被转移的物体；支承轮(300)，所述支承轮(300)安装于车架(100)底部；对接件(400)，所述对接件(400)包括安装于车架(100)上的底座(420)以及一对可开合的夹爪(410)，所述夹爪(410)安装于底座上，所述夹爪(410)向外延伸，所述夹爪(410)侧壁具有用于止退的限位肩(411)。2.根据权利要求1所述的换模车，其特征在于：所述底座包括：下连接件(421)，所述下连接件(421)的下端固定于车架(100)上；定位板(422)，所述定位板(422)固定于下连接件(421)的上端，所述定位板(422)向外延伸，夹爪(410)安装于定位板(422)上，所述夹爪(410)在定位板(422)侧面沿着定位板(422)延伸方向延伸。3.根据权利要求2所述的换模车，其特征在于：下连接件(421)的上端设置两定位板(422)，两定位板(422)在高度方向上排列，两定位板(422)通过两定位板(422)之间的连接块连接，夹爪(410)布置在两定位板(422)之间的空间，夹爪(410)的根部通过销轴可转动地支承在定位板(422)上。4.根据权利要求2所述的换模车，其特征在于：每个底座上设置一对可开合的夹爪(410)，两夹爪(410)之间设置第一弹性元件，第一弹性元件用于使两夹爪(410)具有相互背离的趋势。5.根据权利要求2所述的换模车，其特征在于：还包括第一操纵件(500)，用于操纵夹爪(410)的开启或闭合状态。6.根据权利要求2所述的换模车，其特征在于：所述车架(100)上设置止退组件，所述止退组件包括：基座(131)，所述基座(131)的下端与车架(100)连接，所述基座(131)铰接翻转销(132)，所述基座(131)与翻转销(132)之间设置第二弹性元件(134)，该第二弹性元件(134)用于使翻转销(132)具有向外翻转的趋势；所述车架(100)上设置第二操纵件(600)，用于操纵翻转销(132)向内...

【专利技术属性】
技术研发人员：王扬扬，戴嘉斌，张文硕，马三军，杨凯，
申请(专利权)人：艾瑞成都排放控制技术有限公司，
类型：新型
国别省市：