一种交通用智能型升降式拦截设备制造技术

本实用新型专利技术涉及交通技术领域，且公开了一种交通用智能型升降式拦截设备，包括U形立板，所述U形立板相对一侧侧壁均开设有凹槽，所述凹槽上下相对一侧内壁通过滚珠轴承转动连接有同一根转动螺杆，所述转动螺杆的上端贯穿U形立板的上端且固定连接有从动锥齿轮，所述U形立板的上端中心处固定设置有双轴电机，所述双轴电机的左右两端输出轴均固定连接有转杆，所述转杆远离双轴电机的一端固定连接有与从动锥齿轮啮合的主动锥齿轮，所述转动螺杆的杆壁螺纹套接有升降螺筒，两个所述升降螺筒之间固定连接有同一个升降板。本实用新型专利技术能够根据不同车辆的高度对拦截高度进行快速调节，便于使用。使用。使用。

【技术实现步骤摘要】
一种交通用智能型升降式拦截设备


[0001]本技术涉及交通
，尤其涉及一种交通用智能型升降式拦截设备。

技术介绍

[0002]交通安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度，起着重要作用。良好的安全设施系统应具有安全防护、区域界定、通道管制、交通诱导、隔离封闭、反恐阻截等多种功能。
[0003]目前在关键到路口都会加设拦截杆对车辆进行拦截操作，目前的拦截杆大多是侧向倾倒拦截的，其拦截高度固定，不能很好的根据车辆高度进行拦截高度的调整，且侧向拦截杆的受力只有主机单边，拦截效果较差，遇到碰撞容易造成损坏，不能起到很好的拦截作用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中的拦截杆大多是侧向倾倒拦截的，其拦截高度固定，不能很好的根据车辆高度进行拦截高度的调整，且侧向拦截杆的受力只有主机单边，拦截效果较差，遇到碰撞容易造成损坏，不能起到很好的拦截作用的问题，而提出的一种交通用智能型升降式拦截设备。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种交通用智能型升降式拦截设备，包括U形立板，所述U形立板相对一侧侧壁均开设有凹槽，所述凹槽上下相对一侧内壁通过滚珠轴承转动连接有同一根转动螺杆，所述转动螺杆的上端贯穿U形立板的上端且固定连接有从动锥齿轮，所述U形立板的上端中心处固定设置有双轴电机，所述双轴电机的左右两端输出轴均固定连接有转杆，所述转杆远离双轴电机的一端固定连接有与从动锥齿轮啮合的主动锥齿轮，所述转动螺杆的杆壁螺纹套接有升降螺筒，两个所述升降螺筒之间固定连接有同一个升降板，所述升降板的前侧通过螺栓固定连接有U形连接板，所述U形连接板的前侧通过多个缓冲弹簧固定连接有同一个缓冲板，所述缓冲板的前侧固定连接有一层缓冲橡胶垫。
[0007]优选的，所述U形立板两个竖直部的下端均固定连接有底板。
[0008]优选的，所述U形连接板竖直部的后侧固定连接有多根定位插柱，所述升降板的前侧开设有多个与定位插柱对应插接的定位插槽。
[0009]优选的，所述缓冲板的后侧上下对称固定连接有多根导向滑杆，所述U形连接板的上下两端均固定连接有多个与导向滑杆滑动套接的导向滑筒，所述导向滑杆的后端固定连接有防脱板。
[0010]优选的，所述U形立板的上端固定连接有罩套在从动锥齿轮、双轴电机和主动锥齿轮外的防护壳。
[0011]优选的，所述U形立板的上端前侧固定设置有高度识别摄像头和控制器，所述高度识别摄像头的输出端与控制器的输入端电性连接，所述控制器的输出端与双轴电机的输入
端电性连接。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种交通用智能型升降式拦截设备，具备以下有益效果：
[0013]1、该交通用智能型升降式拦截设备，通过设有的U形立板，当车辆驶入时，高度识别摄像头检测车辆的相对高度，并反馈信号给控制器，控制器启动双轴电机，双轴电机通过转杆带动主动锥齿轮转动，通过主动锥齿轮和从动锥齿轮的啮合作用带动两根转动螺杆同步转动，再通过转动螺杆和升降螺筒的螺纹套接作用使得升降螺筒带动升降板上下移动至合适的拦截高度，能够根据不同车辆的高度对拦截高度进行快速调节，便于使用。
[0014]2、该交通用智能型升降式拦截设备，通过设有的缓冲板，U形连接板通过定位插柱和定位插槽的匹配插接和螺栓的固定使得缓冲板与升降板快速连接在一起，在受到车辆撞击的时候，冲撞力先作用在缓冲橡胶垫上，进行一级缓冲减震，缓冲板再挤压多个缓冲弹簧，通过缓冲弹簧形变产生的回弹力进行二级缓冲减震，能够对车辆的撞击进行有效缓冲减震，避免直接冲击容易造成车辆和升降板损坏的问题。
[0015]而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术能够根据不同车辆的高度对拦截高度进行快速调节，便于使用。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种交通用智能型升降式拦截设备的结构示意图；
[0017]图2为本技术提出的一种交通用智能型升降式拦截设备的升降板和缓冲板连接的侧视结构示意图。
[0018]图中：1 U形立板、2凹槽、3转动螺杆、4从动锥齿轮、5双轴电机、6转杆、7主动锥齿轮、8升降螺筒、9升降板、10 U形连接板、11缓冲弹簧、12缓冲板、13缓冲橡胶垫、14底板、15定位插柱、16定位插槽、17导向滑杆、18导向滑筒、19防脱板、20高度识别摄像头、21控制器。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]参照图1
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2，一种交通用智能型升降式拦截设备，包括U形立板1，U形立板1相对一侧侧壁均开设有凹槽2，凹槽2上下相对一侧内壁通过滚珠轴承转动连接有同一根转动螺杆3，转动螺杆3的上端贯穿U形立板1的上端且固定连接有从动锥齿轮4，U形立板1的上端中心处固定设置有双轴电机5，双轴电机5的左右两端输出轴均固定连接有转杆6，转杆6远离双轴电机5的一端固定连接有与从动锥齿轮4啮合的主动锥齿轮7，转动螺杆3的杆壁螺纹套接有升降螺筒8，两个升降螺筒8之间固定连接有同一个升降板9，升降板9的前侧通过螺栓固定连接有U形连接板10，U形连接板10的前侧通过多个缓冲弹簧11固定连接有同一个缓冲板
12，缓冲板12的前侧固定连接有一层缓冲橡胶垫13。
[0022]U形立板1两个竖直部的下端均固定连接有底板14。
[0023]U形连接板10竖直部的后侧固定连接有多根定位插柱15，升降板9的前侧开设有多个与定位插柱15对应插接的定位插槽16。
[0024]缓冲板12的后侧上下对称固定连接有多根导向滑杆17，U形连接板10的上下两端均固定连接有多个与导向滑杆17滑动套接的导向滑筒18，导向滑杆17的后端固定连接有防脱板19。
[0025]U形立板1的上端固定连接有罩套在从动锥齿轮4、双轴电机5和主动锥齿轮7外的防护壳。
[0026]U形立板1的上端前侧固定设置有高度识别摄像头20和控制器21，高度识别摄像头20的输出端与控制器21的输入端电性连接，控制器21的输出端与双轴电机5的输入端电性连接。
[0027]本技术中，使用时，通过设有的U形立板1，当车辆驶入时，高度识别摄像头20检测车辆的相对高度，并反馈信号给控制器21，控制器21启动双轴电机5，双轴电机5通过转杆6带动主动锥齿轮7转动，通过主动锥齿轮7和从动锥齿轮4的啮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通用智能型升降式拦截设备，包括U形立板(1)，其特征在于，所述U形立板(1)相对一侧侧壁均开设有凹槽(2)，所述凹槽(2)上下相对一侧内壁通过滚珠轴承转动连接有同一根转动螺杆(3)，所述转动螺杆(3)的上端贯穿U形立板(1)的上端且固定连接有从动锥齿轮(4)，所述U形立板(1)的上端中心处固定设置有双轴电机(5)，所述双轴电机(5)的左右两端输出轴均固定连接有转杆(6)，所述转杆(6)远离双轴电机(5)的一端固定连接有与从动锥齿轮(4)啮合的主动锥齿轮(7)，所述转动螺杆(3)的杆壁螺纹套接有升降螺筒(8)，两个所述升降螺筒(8)之间固定连接有同一个升降板(9)，所述升降板(9)的前侧通过螺栓固定连接有U形连接板(10)，所述U形连接板(10)的前侧通过多个缓冲弹簧(11)固定连接有同一个缓冲板(12)，所述缓冲板(12)的前侧固定连接有一层缓冲橡胶垫(13)。2.根据权利要求1所述的一种交通用智能型升降式拦截设备，其特征在于，所述U形立板(1)两个竖直部的下端均固定连接有底板(14)。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖力，王远强，
申请(专利权)人：重庆八达通交通设施有限公司，
类型：新型
国别省市：