一种汽车冲压模具的检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及模具检测技术领域，公开了一种汽车冲压模具的检测装置，所述冲压模具上设有若干感应接头，包括：检测电线；以及外壳，其前侧设有检测接口及指示灯，所述外壳内设有电控模块及用于给所述电控模块提供检测电流的电源模块，所述电控模块分别与所述检测接口及指示灯电性连接；其中，所述检测电线的一端与所述检测接口可拆卸地电性连接，所述检测电线的另一端与所述感应接头可拆卸地电性连接。本实用新型专利技术将电源模块集成在外壳的内部，避免了现有采用电源线外接电源的麻烦，同时提高了检测装置的美观性，收线及放线效率更快。此外，本实用新型专利技术的检测装置可以直接设置在冲压模具的周围，避免了受到外接电源的距离限制，使用更加灵活。用更加灵活。用更加灵活。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车冲压模具的检测装置


[0001]本技术涉及模具检测
，特别是涉及一种汽车冲压模具的检测装置。

技术介绍

[0002]目前，汽车零部件的拉延工序及后工序均由冲压模具完成，因此，为了防止生产过程中板料或工序件因在模具放偏而导致模具损坏，在模具制作时会设计有至少2个的感应接头。在拉延工序及后工序正常进行过程中，模具保全人员需要利用检测装置对感应接头检测，当检测到感应接头发生损坏时立即停止冲压以达到保护模具的目的，之后更换感应接头以便于进行下一次冲压过程的检测。或者，在对模具完成正常的维修保养后，模具保全人员可以通过检测装置检测感应接头的状态以确保模具装配正确。
[0003]现有汽车冲压车间的模具检测装置一般采用继电器及电线进行简易搭接，为了使检测装置同时满足拉延工序及后工序检测需求，一般采用三条电线缠绕在检测装置上，三条电线分别为拉延工序检测线、后工序检测线及电源线，通常冲压模具与电源插座之间具有较长的距离，导致三条电线的长度较大，在检测装置闲置时，电线需要缠绕在外壳上会导致模具检测装置臃肿不美观，同时保全人员每次使用需要重新解开缠绕的电线，耗时较长，降低了模具维保效率。此外，较长的电线存在绊倒人员的安全风险。

技术实现思路

[0004]为了解决上述汽车模具的检测装置存在电线使用麻烦的技术问题，本技术提供了一种汽车冲压模具的检测装置，所述冲压模具上设有若干感应接头，包括：
[0005]检测电线；以及
[0006]外壳，其前侧设有检测接口及指示灯，所述外壳内设有电控模块及用于给所述电控模块提供检测电流的电源模块，所述电控模块分别与所述检测接口及指示灯电性连接；
[0007]其中，所述检测电线的一端与所述检测接口可拆卸地电性连接，所述检测电线的另一端与所述感应接头可拆卸地电性连接。
[0008]进一步地，所述检测电线包括第一电线；
[0009]所述检测接口包括用于检测拉延工序模具的感应接头并与所述第一电线配合连接的第一检测接口；
[0010]所述控制模块包括与所述第一检测接口电性连接的液位继电器；
[0011]当板料与拉延工序模具的感应接头接触时，所述液位继电器处于连通状态，以使所述指示灯发亮。
[0012]进一步地，所述拉延工序模具的感应接头为接触传感器。
[0013]进一步地，所述检测电线包括第二电线；
[0014]所述检测接口包括用于检测后工序模具的感应接头并与所述第二电线配合连接的第二检测接口；
[0015]所述控制模块包括与所述第二检测接口电性的第二继电器；
[0016]当工序件位于后工序模具的感应接头的检测范围外时，所述第二继电器处于连通状态，以使所述指示灯发亮。
[0017]进一步地，所述后工序模具的感应接头为接近传感器。
[0018]进一步地，所述电源模块为蓄电池，所述外壳的前侧还设有与所述电源模块电性连接的充电接口。
[0019]进一步地，所述外壳的前侧还设有用于显示电源模块电量的电量显示器。
[0020]进一步地，所述外壳的后侧开设有用于收纳所述检测电线的收纳室。
[0021]进一步地，所述外壳的后侧设置有可滑动的并用于遮蔽所述收纳室开口的盖板。
[0022]进一步地，所述外壳的顶部设有提手。
[0023]本技术的一种汽车冲压模具的检测装置与现有技术相比，其有益效果在于：
[0024]本技术将电源模块集成在外壳的内部，避免了现有采用电源线外接电源的麻烦，同时提高了检测装置的美观性，收线及放线效率更快。此外，本技术的检测装置可以直接设置在冲压模具的周围，避免了受到外接电源的距离限制，使用更加灵活。
[0025]同时，本技术的检测电线的两端是分别采用可拆卸地方式连接于外壳的检测接口及模具的检测口，收线时直接将检测电线拔出后收藏起来，避免了现有将检测电线缠绕在外壳表面的麻烦，且美观性好，极大提高了检测维保效率。
附图说明
[0026]图1是本技术的汽车冲压模具的检测装置的正视图；
[0027]图2是本技术的汽车冲压模具的检测装置的俯视图；
[0028]图3是图2中沿A－A的剖视图；
[0029]图4是本技术的电控模块及电源模块的电路原理图；
[0030]图中，
[0031]1、外壳；11、第一检测接口；12、第二检测接口；13、指示灯；14、充电接口；15、电量显示器；16、收纳室；17、盖板；18、提手；19、开关；
[0032]2、液位继电器；
[0033]3、第二继电器。
具体实施方式
[0034]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0035]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0036]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个
以上，除非另有明确具体的限定。
[0037]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0038]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0039]现有技术中，汽车冲压车间为了防止拉延工序及后工序的过程中板料或工序件因在模具放偏而导致模具损坏，在模具制作时会设计有至少2个的感应接头，模具保全人员需要利用检测装置对感应接头检测，当检测到感应接头发生损坏时立即停本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车冲压模具的检测装置，所述冲压模具上设有若干感应接头，其特征在于，包括：检测电线；以及外壳，其前侧设有检测接口及指示灯，所述外壳内设有电控模块及用于给所述电控模块提供检测电流的电源模块，所述电控模块分别与所述检测接口及指示灯电性连接；其中，所述检测电线的一端与所述检测接口可拆卸地电性连接，所述检测电线的另一端与所述感应接头可拆卸地电性连接。2.如权利要求1所述的汽车冲压模具的检测装置，其特征在于，所述检测电线包括第一电线；所述检测接口包括用于检测拉延工序模具的感应接头并与所述第一电线配合连接的第一检测接口；所述控制模块包括与所述第一检测接口电性连接的液位继电器；当板料与拉延工序模具的感应接头接触时，所述液位继电器处于连通状态，以使所述指示灯发亮。3.如权利要求2所述的汽车冲压模具的检测装置，其特征在于，所述拉延工序模具的感应接头为接触传感器。4.如权利要求1所述的汽车冲压模具的检测装置，其特征在于，所述检测电线包括第二电线；所述检测接口包括用于检测后工序模具的...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄景华，张培栋，林植诚，胡斯乐，吴海辉，张松灯，
申请(专利权)人：广汽本田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：