一种汽车中控台的夹持治具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车中控台的夹持治具，包括主体、夹块、通孔、弹簧、螺栓、条槽、翻转机构、固定机构、润滑板，所述主体的上端设置有夹块，所述夹块的一侧设置有通孔，所述通孔的后端设置有弹簧，所述弹簧的一侧设置有螺栓，所述夹块的上端设置有翻转机构，所述翻转机构的一侧设置有条槽，所述夹块的另一侧设置有固定机构。本实用新型专利技术所述的一种汽车中控台的夹持治具，可以使物体被夹持过程中将其快速翻转，使其能够换个方向工作，不再使传统的单一方向工作，能够使夹持治具更具智能化，可以将物体牢牢固定住，使其不会因外力所致导致夹持表面松动，从而出现脱落的现象，带来更好的使用前景。使用前景。使用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车中控台的夹持治具


[0001]本技术涉及汽车中控台的夹持治具
，具体为一种汽车中控台的夹持治具。

技术介绍

[0002]汽车中控台的夹持治具是一种用于夹持汽车中控台的装置。
[0003]现有的汽车中控台的夹持治具存在以下两点问题：
[0004]1.现有的汽车中控台的夹持治具，只能满足单一方向夹持，功能性较差。
[0005]2.现有的汽车中控台的夹持治具，因外界因素导致治具容易晃动，无法使夹持更加稳固。
[0006]给人们的使用过程带来了一定的不利影响，针对以上缺点，为此，我们提出一种汽车中控台的夹持治具。

技术实现思路

[0007]（一）解决的技术问题
[0008]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车中控台的夹持治具，具备翻转，固定等优点，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0009]（二）技术方案
[0010]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种汽车中控台的夹持治具，包括主体、夹块、通孔、弹簧、螺栓、条槽、翻转机构、固定机构、润滑板，所述主体的上端设置有夹块，所述夹块的一侧设置有通孔，所述通孔的后端设置有弹簧，所述弹簧的一侧设置有螺栓，所述夹块的上端设置有翻转机构，所述翻转机构的一侧设置有条槽，所述夹块的另一侧设置有固定机构，所述固定机构的一侧设置有润滑板。
[0011]优选的，所述翻转机构包括轨道板、摇杆、导向槽、齿条、运动块，所述摇杆位于轨道板的上端，所述导向槽位于轨道板的下端，所述齿条位于导向槽的一侧，所述运动块位于齿条的一侧。
[0012]优选的，所述固定机构包括连接套、固定杆、导管、条板、固定块，所述固定杆位于连接套的上端，所述导管贯穿于连接套，所述条板位于连接套的下端，所述固定块位于条板的下端。
[0013]优选的，所述轨道板与摇杆之间设置有螺纹槽，所述摇杆的下端通过螺纹槽与轨道板的上端活动连接，所述齿条与运动块之间设置有焊接块，所述齿条的一侧通过焊接块与运动块的一侧固定连接。
[0014]优选的，所述连接套与固定杆之间设置有强力胶，所述连接套的上端通过强力胶与固定杆的下端固定连接，所述条板与固定块之间设置有活动螺栓，所述条板的下端通过活动螺栓与固定块的上端固定连接。
[0015]优选的，所述夹块与条槽之间设置有凹槽，所述条槽的下端通过凹槽与夹块的上
端固定连接，所述润滑板与固定底机构之间设置有螺丝，所述固定机构的一侧通过螺丝与润滑板的一侧固定连接。
[0016]（三）有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车中控台的夹持治具，具备以下有益效果：
[0018]1、该汽车中控台的夹持治具，通过设置的翻转机构，可以使物体被夹持过程中将其快速翻转，使其能够换个方向工作，不再使传统的单一方向工作，能够使夹持治具更具智能化，同时也能提高其效率，通过摇杆左右晃动使夹持治具在轨道板上移动，从而使其方向改变，同时运动块与齿条相应工作使夹持更加便捷实用。
[0019]2、该汽车中控台的夹持治具，通过设置的固定机构，可以将物体牢牢固定住，使其不会因外力所致导致夹持表面松动，从而出现脱落的现象，安全机制较高，通过固定杆与导管与治具两侧同时连接，使物体被夹持时可以限制其位置，而且因其设有连接套也能防止固定杆与导管连接处出现裂缝导致固定机构受损，可以起到保护作用。
附图说明
[0020]图1为本技术一种汽车中控台的夹持治具的整体结构示意图。
[0021]图2为本技术一种汽车中控台的夹持治具的翻转机构的示意图。
[0022]图3为本技术一种汽车中控台的夹持治具的固定机构的示意图。
[0023]图中：1、主体；2、夹块；3、通孔；4、弹簧；5、螺栓；6、条槽；7、翻转机构；701、轨道板；702、摇杆；703、导向槽；704、齿条；705、运动块；8、固定机构；801、连接套；802、固定杆；803、导管；804、条板；805、固定块；9、润滑板。
具体实施方式
[0024]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]具体实施例一：
[0028]如图1
‑
3所示，一种汽车中控台的夹持治具，包括主体1、夹块2、通孔3、弹簧4、螺栓5、条槽6、翻转机构7、固定机构8、润滑板9，主体1的上端设置有夹块2，夹块2的一侧设置有通孔3，通孔3的后端设置有弹簧4，弹簧4的一侧设置有螺栓5，夹块2的上端设置有翻转机构
7，翻转机构7的一侧设置有条槽6，夹块2的另一侧设置有固定机构8，固定机构8的一侧设置有润滑板9，夹块2与条槽6之间设置有凹槽，条槽6的下端通过凹槽与夹块2的上端固定连接，润滑板9与固定底机构8之间设置有螺丝，固定机构9的一侧通过螺丝与润滑板9的一侧固定连接。
[0029]具体实施例二：
[0030]在实施例一的基础之上，如图2所示，翻转机构7包括轨道板701、摇杆702、导向槽703、齿条704、运动块705，摇杆702位于轨道板701的上端，导向槽703位于轨道板701的下端，齿条704位于导向槽703的一侧，运动块705位于齿条704的一侧，轨道板701与摇杆702之间设置有螺纹槽，摇杆702的下端通过螺纹槽与轨道板701的上端活动连接，齿条704与运动块705之间设置有焊接块，齿条704的一侧通过焊接块与运动块705的一侧固定连接。
[0031]实施例三：
[0032]在实施例一的基础之上，如图3所示，固定机构8包括连接套801、固定杆802、导管803、条板804、固定块805，固定杆802位于连接套801的上端，导管803贯穿于连接套801，条板804位于连接套801的下端，固定块805位于条板804的下端，连接套801与固定杆802之间设置有强力胶，连接套801的上端通过强力胶与固定杆802的下端固定连接，条板804与固定块805之间设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车中控台的夹持治具，包括主体（1）、夹块（2）、通孔（3）、弹簧（4）、螺栓（5）、条槽（6）、翻转机构（7）、固定机构（8）、润滑板（9），其特征在于：所述主体（1）的上端设置有夹块（2），所述夹块（2）的一侧设置有通孔（3），所述通孔（3）的后端设置有弹簧（4），所述弹簧（4）的一侧设置有螺栓（5），所述夹块（2）的上端设置有翻转机构（7），所述翻转机构（7）的一侧设置有条槽（6），所述夹块（2）的另一侧设置有固定机构（8），所述固定机构（8）的一侧设置有润滑板（9）。2.根据权利要求1所述的一种汽车中控台的夹持治具，其特征在于：所述翻转机构（7）包括轨道板（701）、摇杆（702）、导向槽（703）、齿条（704）、运动块（705），所述摇杆（702）位于轨道板（701）的上端，所述导向槽（703）位于轨道板（701）的下端，所述齿条（704）位于导向槽（703）的一侧，所述运动块（705）位于齿条（704）的一侧。3.根据权利要求1所述的一种汽车中控台的夹持治具，其特征在于：所述固定机构（8）包括连接套（801）、固定杆（802）、导管（803）、条板（804）、固定块（805），所述固定杆（802）位于连接套（80...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐磊，
申请(专利权)人：苏州准一精密工业有限公司，
类型：新型
国别省市：