一种汽车中控台电路板测试夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车中控台电路板测试夹具，包括支撑座，支撑座的前端上部固定焊接有稳固块，支撑座的后端可拆卸安装有防尘罩，稳固块的前端中部穿插连接有翻转机构，且翻转机构的后端贯穿支撑座并延伸至防尘罩内，支撑座的前端下部穿插连接有驱动机构，且驱动机构的后端延伸至防尘罩内并与翻转机构传动连接，翻转机构前部的左右两侧均设置有定位机构，两个定位机构之间共同固定安装有电路板主体，支撑座的右端设置有多个控制按钮，且多个控制按钮均与驱动机构电性连接。本实用新型专利技术所述的一种汽车中控台电路板测试夹具，一次装夹即可对电路板主体的两端进行测试，操作便捷，固定牢固，且通用性强，适配度高，可推广使用。可推广使用。可推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车中控台电路板测试夹具


[0001]本技术涉及电路板测试
，特别涉及一种汽车中控台电路板测试夹具。

技术介绍

[0002]在汽车中控台电路板生产加工过程中汽车中控台电路板于出厂前必须进行相应的测试，以保证汽车中控台电路板的质量，在对汽车中控台电路板进行性能测试的过程中，必须借助相应的夹具来对汽车中控台电路板进行夹持定位。
[0003]现有技术中存在形式各样的汽车中控台电路板测试夹具产品，但是现有的夹具产品很难对不同规格尺寸的电路板进行夹持，且在对电路板检测过程中，需要多次对电路板进行装夹，才能完成电路板上下端面的测试，操作繁琐，工作效率低下，故此，我们提出了一种汽车中控台电路板测试夹具。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种汽车中控台电路板测试夹具，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种汽车中控台电路板测试夹具，包括支撑座，所述支撑座的前端上部固定焊接有稳固块，所述支撑座的后端可拆卸安装有防尘罩，所述稳固块的前端中部穿插连接有翻转机构，且翻转机构的后端贯穿支撑座并延伸至防尘罩内，所述支撑座的前端下部穿插连接有驱动机构，且驱动机构的后端延伸至防尘罩内并与翻转机构传动连接，所述翻转机构前部的左右两侧均设置有定位机构，两个所述定位机构之间共同固定安装有电路板主体，所述支撑座的右端设置有多个控制按钮，且多个控制按钮均与驱动机构电性连接。
[0007]优选的，所述翻转机构包括活动杆，所述活动杆的后端贯穿稳固块和支撑座并固定安装有传动齿轮，所述活动杆通过轴承与稳固块和支撑座活动连接，所述活动杆的前端固定连接有横杆，所述横杆的前端左侧固定焊接有一号放置架，所述横杆的前端右侧开有T型滑槽，所述T型滑槽的左槽壁活动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的右端贯穿T型滑槽的右槽壁并固定连接有转柄，所述T型滑槽内滑动连接有T型滑块，且T型滑块套接在螺纹杆上并与螺纹杆螺纹连接，所述T型滑块的前端一体成型有二号放置架。
[0008]优选的，所述二号放置架的结构与一号放置架的结构相同，所述二号放置架和一号放置架呈左右对称分布。
[0009]优选的，所述驱动机构包括电机，所述电机固定安装在支撑座的前端，所述电机的输出端固定连接有转杆，所述转杆的后端贯穿支撑座并固定连接有驱动半齿轮，所述转杆通过轴承与支撑座活动连接。
[0010]优选的，所述驱动半齿轮位于传动齿轮的正下方，所述驱动半齿轮与传动齿轮啮合将驱动机构与翻转机构传动连接。
[0011]优选的，所述定位机构包括加持板，所述加持板位于二号放置架内，所述加持板的上端中部固定连接有拉杆，所述拉杆的上端贯穿二号放置架的上端并延伸至二号放置架的上方，所述加持板的上端前后两侧均固定焊接有两个复位弹簧，四个所述复位弹簧的上端均与二号放置架的上槽壁固定安装，所述定位机构与一号放置架的连接方式与定位机构与二号放置架的连接方式相同。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0013]1.本技术中，通过定位机构的设置，通过复位弹簧恢复弹性形变使加持板下移，通过两个加持板相互配合可以将电路板主体的两端进行快速定位，固定牢固，操作便捷，成本低。
[0014]2.本技术中，通过螺纹杆与T型滑块螺纹连接带动T型滑块在T型滑槽内左右移动，可以对二号放置架与一号放置架之间的距离进行调整，从而方便对不同规格尺寸的电路板主体进行装夹固定，通用性强，适配度高。
[0015]3.本技术中，通过驱动半齿轮的设置，通过驱动半齿轮与传动齿轮啮合带动活动杆转动，当驱动半齿轮转动一圈时，传动齿轮转动180度时，从而使活动杆翻转，可实现一次装夹对电路板主体的两端进行测试，劳动强度低，测试效率高，实用性强。
附图说明
[0016]图1为本技术一种汽车中控台电路板测试夹具的工作状态示意图；
[0017]图2为本技术一种汽车中控台电路板测试夹具的整体结构示意图；
[0018]图3为本技术一种汽车中控台电路板测试夹具的翻转机构和驱动机构的啮合状态示意图；
[0019]图4为本技术一种汽车中控台电路板测试夹具的翻转机构的结构示意图；
[0020]图5为本技术一种汽车中控台电路板测试夹具的定位机构的结构示意图。
[0021]图中：1、支撑座；2、稳固块；3、翻转机构；4、驱动机构；5、防尘罩；6、定位机构；7、控制按钮；8、电路板主体；31、活动杆；32、传动齿轮；33、横杆；34、一号放置架；35、T型滑槽；36、螺纹杆；37、转柄；38、T型滑块；39、二号放置架；41、电机；42、转杆；43、驱动半齿轮；61、加持板；62、拉杆；63、复位弹簧。
具体实施方式
[0022]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0024]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒
介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0025]如图1
‑
5所示，一种汽车中控台电路板测试夹具，包括支撑座1，支撑座1的前端上部固定焊接有稳固块2，支撑座1的后端可拆卸安装有防尘罩5，稳固块2的前端中部穿插连接有翻转机构3，且翻转机构3的后端贯穿支撑座1并延伸至防尘罩5内，支撑座1的前端下部穿插连接有驱动机构4，且驱动机构4的后端延伸至防尘罩5内并与翻转机构3传动连接，翻转机构3前部的左右两侧均设置有定位机构6，两个定位机构6之间共同固定安装有电路板主体8，支撑座1的右端设置有多个控制按钮7，且多个控制按钮7均与驱动机构4电性连接。
[0026]翻转机构3包括活动杆31，活动杆31的后端贯穿稳固块2和支撑座1并固定安装有传动齿轮32，活动杆31通过轴承与稳固块2和支撑座1活动连接，活动杆31的前端固定连接有横杆33，横杆33的前端左侧固定焊接有一号放置架34，横杆33的前端右侧开有T型滑槽35，T型滑槽35的左槽壁活动连接有螺纹杆36，螺纹杆36的右端贯穿T型滑槽35的右槽壁并固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车中控台电路板测试夹具，包括支撑座（1），其特征在于：所述支撑座（1）的前端上部固定焊接有稳固块（2），所述支撑座（1）的后端可拆卸安装有防尘罩（5），所述稳固块（2）的前端中部穿插连接有翻转机构（3），且翻转机构（3）的后端贯穿支撑座（1）并延伸至防尘罩（5）内，所述支撑座（1）的前端下部穿插连接有驱动机构（4），且驱动机构（4）的后端延伸至防尘罩（5）内并与翻转机构（3）传动连接，所述翻转机构（3）前部的左右两侧均设置有定位机构（6），两个所述定位机构（6）之间共同固定安装有电路板主体（8），所述支撑座（1）的右端设置有多个控制按钮（7），且多个控制按钮（7）均与驱动机构（4）电性连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车中控台电路板测试夹具，其特征在于：所述翻转机构（3）包括活动杆（31），所述活动杆（31）的后端贯穿稳固块（2）和支撑座（1）并固定安装有传动齿轮（32），所述活动杆（31）通过轴承与稳固块（2）和支撑座（1）活动连接，所述活动杆（31）的前端固定连接有横杆（33），所述横杆（33）的前端左侧固定焊接有一号放置架（34），所述横杆（33）的前端右侧开有T型滑槽（35），所述T型滑槽（35）的左槽壁活动连接有螺纹杆（36），所述螺纹杆（36）的右端贯穿T型滑槽（35）的右槽壁并固定连接有转柄（37），所述T型滑槽（35）内滑动连接有T型滑块（38），且T型滑块（38）套接在螺纹杆（36）上并与螺纹杆（36）螺纹连接，所述T型滑块（...

【专利技术属性】
技术研发人员：张业龙，
申请(专利权)人：苏州准一精密工业有限公司，
类型：新型
国别省市：