本发明专利技术提出一种加工效率高的行李舱模压装置，包括两根平行设置的第一导向杆，第一导向杆的两端均固定在第一支撑架上，第一支撑架均安装在底座上，所述第一导向杆上贯穿有移动座，移动座可沿着第一导向杆自由滑动，在移动座的底部安装有伸缩液压缸，伸缩液压缸的末端固定在第一支撑架上；在所述移动座的顶部安装有轴承座，轴承座内转动安装有一根伸至第一支撑架外的支撑轴，支撑轴靠近轴承座的一端连接翻转电机，所述翻转电机的底部固定在安装座上，所述安装座的一端和移动座之间相连；支撑轴的另一端水平安装有四边形支撑框，四边形支撑框的顶部连接成型凹模。本发明专利技术在使用时，可自行添加压制母粒，同时还能自动脱模，生产效率高。率高。率高。
【技术实现步骤摘要】
一种加工效率高的行李舱模压装置及其模压工艺
[0001]本专利技术属于注塑机
，特别是指一种加工效率高的行李舱模压装置及其模压工艺。
技术介绍
[0002]注塑机是将热塑性塑料或热固性塑料利用塑料成型模具制成各种形状的塑料制品的主要成型设备。在制造领域，大量零件需要注塑成型，在注塑成型的过程中，带物料成型后需要人工进行脱模，刚成型的物料温度高，且和机械之间的附着力大，人为脱模难度大，为此，我们提出一种加工效率高的行李舱模压装置及其模压工艺。
技术实现思路
[0003]为解决以上现有技术的不足，本专利技术提出了一种加工效率高的行李舱模压装置。
[0004]本专利技术的技术方案是这样实现的：一种加工效率高的行李舱模压装置，包括两根平行设置的第一导向杆，第一导向杆的两端均固定在第一支撑架上，第一支撑架均安装在底座上，所述第一导向杆上贯穿有移动座，移动座可沿着第一导向杆自由滑动，在移动座的底部安装有伸缩液压缸，伸缩液压缸的末端固定在第一支撑架上；
[0005]在所述移动座的顶部安装有轴承座，轴承座内转动安装有一根伸至第一支撑架外的支撑轴，支撑轴靠近轴承座的一端连接翻转电机，所述翻转电机的底部固定在安装座上，所述安装座的一端和移动座之间相连；
[0006]支撑轴的另一端水平安装有四边形支撑框，四边形支撑框的顶部连接成型凹模，在四边形支撑框的下方设有抬升液压缸，抬升液压缸的底部连接在底座上，在抬升液压缸的顶部水平安装有安装板，安装板上对称安装有两块支撑板，支撑板的顶部设有托板，所述托板的顶部和成型凹模的底部接触；
[0007]成型凹模的上方设有成型凸模，成型凸模安装在压板的底部，压板的中心处安装有下压液压缸，所述下压液压缸的顶部安装在顶支撑板上，所述顶支撑板远离第一支撑架的一端连接第二支撑架，所述第二支撑架的底部固定在底座上；
[0008]在第二支撑架远离第一支撑架的一侧设有盛料箱，盛料箱设置在底座上，在盛料箱的一侧倾斜安装有螺旋输送轴，螺旋输送轴的顶部出口倾斜向下连接出料管道；
[0009]在所述支撑轴的下方设有输送带，所述输送带安装在底座上。
[0010]优选地，移动座的两侧均连接条形座，条形座的上方均设有刹车液压缸，所述刹车液压缸的端部通过第一缸座固定在条形座的上，并且刹车液压缸的伸缩端安装有弧形卡板，在两个弧形卡板的中部设有柱形结构的刹车盘，刹车盘同轴安装在支撑轴上。
[0011]优选地，成型凹模的中部为开口状，该开口内设有与之匹配的顶模，顶模的底部垂直安装有顶出液压缸，所述顶出液压缸的底部安装在U型架上，所述U型架的两端连接在四边形支撑框的底部。
[0012]优选地，所述安装板的两侧设有第三支撑架，第三支撑架的底部和四边形支撑框
的底部接触，在安装板的两端均贯穿设置有至少两根第三导向杆，第三导向杆的顶部通过固定板连接在第三支撑架的内侧，所述第三导向杆的底部均固定在底座上。
[0013]优选地，出料管道内插设有一根活动管，位于出料管道内部的活动管末端和出料管道内壁之间相切设置；在出料管道的底部、以及活动管末端底部均连接有第二缸座，第二缸座之间通过顶出液压缸连接。
[0014]优选地，所述压板的顶部四角均垂直安装有第二导向杆，第二导向杆的顶部均贯穿设置在顶支撑板上。
[0015]优选地，弧形卡板的内表面上均设有刹车片。
[0016]本专利技术还提出一种加工效率高的行李舱模压装置的模压工艺，包括以下步骤：
[0017]步骤一、将被压制的塑料母粒放置在盛料箱中保存；
[0018]步骤二、开启螺旋输送轴将母粒输送至其顶部，控制递进液压缸伸长带动活动管伸长，让活动管的末端位于成型凹模的上方，使得母粒通过出料管道、活动管落进成型凹模内，当成型凹模内母粒达到预设值时，螺旋输送轴停止转动输送；
[0019]步骤三、控制下压液压缸伸长带动成型凸模下降直至压在成型凹模上，待压制成型后，压液压缸自动升起，控制伸缩液压缸缩短带动支撑轴向回递进，让四边形支撑框位于输送带的正上方；
[0020]步骤四、控制翻转电机转动一百八十度让成型凹模的开口正对输送带的表面，然后驱动顶出液压缸伸长将顶模从成型凹模内顶出，将成型凹模内的成型物品进行脱模处理；
[0021]步骤五、输送带将成型物品进行输送。
[0022]与现有技术相比，本专利技术在使用时，可自行添加压制母粒，同时还能自动脱模，生产效率高，人为操作少。
附图说明
[0023]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：
[0024]图1为本专利技术提出的一种加工效率高的行李舱模压装置的结构示意图一。
[0025]图2为本专利技术提出的一种加工效率高的行李舱模压装置的结构示意图二。
[0026]图3为本专利技术提出的一种加工效率高的行李舱模压装置的出料管道结构示意图。
[0027]图中：第一支撑架1、第一导向杆2、翻转电机3、轴承座4、输送带5、支撑轴6、四边形支撑框7、成型凹模8、压板9、第二导向杆10、下压液压缸11、顶支撑板12、螺旋输送轴13、盛料箱14、成型凸模15、第二支撑架16、活动管17、第三支撑架18、U型架19、顶模20、弧形卡板21、刹车液压缸22、第一缸座23、移动座24、安装座25、伸缩液压缸26、顶出液压缸27、递进液压缸28、第二缸座29、支撑板30、第三导向杆31、抬升液压缸32、安装板33、托板34、条形座35、刹车盘36、底座37、固定板38、出料管道39。
具体实施方式
[0028]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0029]请参阅图1
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3，本专利技术提供一种技术方案：一种加工效率高的行李舱模压装置，包括两根平行设置的第一导向杆2，第一导向杆2的两端均固定在第一支撑架1上，第一支撑架1 均安装在底座37上，所述第一导向杆2上贯穿有移动座24，移动座24可沿着第一导向杆2 自由滑动，在移动座24的底部安装有伸缩液压缸26，伸缩液压缸26的末端固定在第一支撑架1上，伸缩液压缸26用于带动移动座24来回往复运动；
[0030]在所述移动座24的顶部安装有轴承座4，轴承座4内转动安装有一根伸至第一支撑架1 外的支撑轴6，支撑轴6靠近轴承座4的一端连接翻转电机3，所述翻转电机3的底部固定在安装座25上，所述安装座25的一端和移动座24之间相连，翻转电机3带动支撑轴6做旋转运动；
[0031]支撑轴6的另一端水平安装有四边形支撑框7，四边形支撑框7的顶部连接成型凹模8，在四边形支撑框7的下方设有抬升液压缸32，抬升液压缸32的底部连接在底座3本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种加工效率高的行李舱模压装置，包括两根平行设置的第一导向杆（2），其特征在于，第一导向杆（2）的两端均固定在第一支撑架（1）上，第一支撑架（1）均安装在底座（37）上，所述第一导向杆（2）上贯穿有移动座（24），移动座（24）可沿着第一导向杆（2）自由滑动，在移动座（24）的底部安装有伸缩液压缸（26），伸缩液压缸（26）的末端固定在第一支撑架（1）上；在所述移动座（24）的顶部安装有轴承座（4），轴承座（4）内转动安装有一根伸至第一支撑架（1）外的支撑轴（6），支撑轴（6）靠近轴承座（4）的一端连接翻转电机（3），所述翻转电机（3）的底部固定在安装座（25）上，所述安装座（25）的一端和移动座（24）之间相连；支撑轴（6）的另一端水平安装有四边形支撑框（7），四边形支撑框（7）的顶部连接成型凹模（8），在四边形支撑框（7）的下方设有抬升液压缸（32），抬升液压缸（32）的底部连接在底座（37）上，在抬升液压缸（32）的顶部水平安装有安装板（33），安装板（33）上对称安装有两块支撑板（30），支撑板（30）的顶部设有托板（34），所述托板（34）的顶部和成型凹模（8）的底部接触；成型凹模（8）的上方设有成型凸模（15），成型凸模（15）安装在压板（9）的底部，压板（9）的中心处安装有下压液压缸（11），所述下压液压缸（11）的顶部安装在顶支撑板（12）上，所述顶支撑板（12）远离第一支撑架（1）的一端连接第二支撑架（16），所述第二支撑架（16）的底部固定在底座（37）上；在第二支撑架（16）远离第一支撑架（1）的一侧设有盛料箱（14），盛料箱（14）设置在底座（37）上，在盛料箱（14）的一侧倾斜安装有螺旋输送轴（13），螺旋输送轴（13）的顶部出口倾斜向下连接出料管道（39）；在所述支撑轴（6）的下方设有输送带（5），所述输送带（5）安装在底座（37）上。2.根据权利要求1所述的加工效率高的行李舱模压装置，其特征在于，移动座（24）的两侧均连接条形座（35），条形座（35）的上方均设有刹车液压缸（22），所述刹车液压缸（22）的端部通过第一缸座（23）固定在条形座（35）的上，并且刹车液压缸（22）的伸缩端安装有弧形卡板（21），在两个弧形卡板（21）的中部设有柱形结构的刹车盘（36），刹车盘（36）同轴安装在支撑轴（6）上。3.根据权利要求1所述的加工效率高的行李舱模压装置，其特征在于，成型凹模（8）的中部为开口状，该开口内...
【专利技术属性】
技术研发人员：邵定煜，徐峰，夏谆晨，周凯杰，
申请(专利权)人：常熟常春汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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