机车高温超导变压器绕制低压线圈放线架制造技术

机车高温超导变压器绕制低压线圈放线架，包括放线架和放线盘，其特征在于：放线架是由一个以上线架与放线架座组合形成的，每一个线架均固定在放线架座上，在每一个线架上都有一个以上的放线盘，每一个放线盘均与绕线撑模上的一根超导带材所对应，并且每一个放线盘在线架上上下左右交错，在高度方向和垂直方向的安装位置差异，以保证超导带材在空间不发生干涉。每一个放线盘是通过可拆卸的固定装置固定在线架上的，线架为不同长度的扁钢加工而成，在线架上钻有用于安装销轴的孔，线架上的安装孔距地高度尺寸相互错开。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机车和城轨车辆的部件加工工装,尤其是指一种 机车高温超导变压器绕制低压线圈放线架，主要用于电动车组高温超 导变压器的制作工艺中。技术背景在常规电动车组变压器中，导线大部分采用铜材，通常采用一根 或一根以上导线，并且其铜导线与超导带材不同，厚度和宽度是超导 带材的几倍，甚至十几倍，其韧性较大，对侧弯和直弯没有特殊要求， 因此在绕制线圈和进行导线换位时，其位置没有太多的特殊要求，线 盘可以在普通的放线架安放，来回摆动而不会损伤导线，因此即使线 圈采用多根导线绕制，也不用考虑因导线的互相接触而损坏导线。而 高温超导带材与铜材完全不一样，由于超导带材根数比较多，在绕制 线圈时， 一定不能让导线在放线架上互相接触，而且超导带材不能与放线盘及放线架产生尺寸干涉，以防损伤超导带材；另外换位次数较 多(总共12根导线，在进行换位时每次要换12根导线)，超导线放 线盘不能固定在放线架上，在换位时从原来的位置移出后固定在另一 位置上。国内也没有该方面的研究，尚处一片空白。在国家十五 863计划《电动车组高温超导主变压器研发》项目研制中，采用北京 英纳超导有限公司生产的Bi2223/Ag超导带材，规格4.2mmX 0.23mm，低压线圈采用双螺旋径向6根轴向2根超导线并绕，由于超导带材本身的特性，侧弯半径不得小于lOOOmm,直弯半径不得小于 80mm,否则超导带材的超导性将大幅减弱。在进行线圈绕制时，超导 带材有12根之多，为避免互相接触而引起超导线损伤以及利于超导 带材换位，很有必要设计专门的低压线圈超导带材放线架。
技术实现思路
本技术的目的在于，针对现有超导线放线盘不能固定在放线 架上的问题，提出一种专门的低压线圈超导带材放线架。该放线架可 以在线圈绕制时，导线不互相接触，并能保证超导带材的侧弯半径； 且超导带材换位时，放线盘可根据需要调整安装位置。根据本技术的目的所提出的技术实施方案是 一种低压线圈 超导带材放线架，包括放线架和放线盘，放线架是由一个以上线架与 放线架座组合形成的，每一个线架均固定在放线架座上，在每一个线 架上都有一个以上的放线盘，每一个放线盘均与绕线撑模上的一根超 导带材所对应，并且每一个放线盘在线架上上下左右交错，在高度方 向和垂直方向的安装位置差异，以保证超导带材在空间不发生千涉。 每一个放线盘是通过可拆卸的固定装置固定在线架上的，可拆卸的固 定装置可以是一端带有螺纹的销轴，也可以是其它可拆卸的装置，如 绞夹式锁紧装置。当固定装置为螺纹的销轴时，销轴一端带有螺纹， 销轴由螺母固定在线架上的安装孔内；在销轴上套装有放线盘，放线 盘与销轴为滑动配合，放线盘可以在销轴上绕销轴轴心旋转。线架为 不同长度的扁钢加工而成，在线架上钻有用于安装销轴的孔，线架上 的安装孔距地高度尺寸相互错开，以保证超导带材在放线架上相互交 错而不发生干涉。放线盘安装在线架上，上下左右交错，在绕制线圈时，导线从放线盘上引出时不会相互接触，从而不会损伤导线；另外，由于放线盘 是用可拆卸的固定装置固定在线架上的，当导线需要换位时，只需将 可拆卸的固定装置松开，把放线盘移动到要求的位置即可，因此换位 也简单方便。该技术的优点是1、 在进行线圈绕制时，超导带材不互相接触，避免由于接触 造成超导带材损伤；2、 超导带材换位时放线盘可根据需要调整安装位置，而且不 损伤超导带材；3、 该结构简单、可连续作业。 附图及说明附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术结构示意侧视图；图3为线架结构剖面示意图；图4为本技术放线盘放大示意图；图5为本技术销轴结构放大示意图。图中1、绕线撑模；2、导线3、放线盘；4、销轴；5、第一 放线架；6、第二放线架；7、第三放线架；8、放线架；9、放线架座； 10、螺母；11、安装'孔。具体实施方式附图给出了本技术的一个实施例。下面将结合附图和实施例对本技术作进一步的描述。 实施例一一种低压线圈超导带材放线架，包括放线架8和放线盘3，放线 架8是由第一放线架5、第二放线架6、第三放线架7与放线架座9 组合形成的，每一个线架均固定在放线架座上，在每一个线架上都有 一个以上的放线盘3，每一个放线盘均与绕线撑模上的一根超导带材 所对应，并且每一个放线盘在线架上上下左右交错，在高度方向和垂 直方向的安装位置差异，以保证超导带材在空间不发生干涉。每一个 放线盘3是通过一端带有螺纹的销轴4固定在线架上的，也可以是通 过绞夹式锁紧装置固定在线架上。销轴4 一端带有螺纹，销轴4由螺 母10固定在线架上的安装孔内；在销轴4上套装有放线盘3，放线 盘3与销轴为滑动配合，放线盘3可以在销轴4上绕销轴轴心旋转。 第一放线架5、第二放线架6、第三放线架7为不同长度的扁钢加工 而成，在第一放线架5、第二放线架6、第三放线架7上钻有用于安 装销轴4的安装孔11,第一放线架5、第二放线架6、第三放线架7 上的安装孔距地高度尺寸相互错开，因此超导带材在放线架上相互交 错而不发生干涉。放线盘安装在线架上，上下左右交错，在绕制线圈时，导线从放 线盘上引出时不会相互接触，从而不会损伤导线；另外，由于放线盘 是用可拆卸的固定装置固定在线架上的，当导线需要换位时，只需将 可拆卸的固定装置松开，把放线盘移动到要求的位置即可，因此换位 也简单方便。本文档来自技高网...

【技术保护点】
机车高温超导变压器绕制低压线圈放线架，包括放线架和放线盘，其特征在于：放线架是由一个以上线架与放线架座组合形成的，每一个线架均固定在放线架座上，在每一个线架上都有一个以上的放线盘，每一个放线盘均与绕线撑模上的一根超导带材所对应，并且每一个放线盘在线架上上下左右交错，在高度方向和垂直方向的安装位置差异，以保证超导带材在空间不发生干涉。

【技术特征摘要】
1、机车高温超导变压器绕制低压线圈放线架，包括放线架和放线盘，其特征在于放线架是由一个以上线架与放线架座组合形成的，每一个线架均固定在放线架座上，在每一个线架上都有一个以上的放线盘，每一个放线盘均与绕线撑模上的一根超导带材所对应，并且每一个放线盘在线架上上下左右交错，在高度方向和垂直方向的安装位置差异，以保证超导带材在空间不发生干涉。2、 如权利要求1所述的机车高温超导变压器绕制低压线圈放线 架，其特征在于每一个放线盘是通过可拆卸的固定装置固定在线架 上的。3、 如权利要求2所述的机车高温超导变压器绕制低压线圈放线 架，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡桂林，钟福兵，龙谷宗，胡贵，谭文俊，杨秋梅，龚建波，谷浩，
申请(专利权)人：中国南车集团株洲电力机车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]