用于重型货运铁路的弹条扣件结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于重型货运铁路的弹条扣件结构，包括沿前后方向安装于轨枕承轨面上的钢轨，轨枕承轨面上位于钢轨的左右两侧对称设有轨距挡板，轨距挡板上设有螺栓定位孔，在螺栓定位孔的前后两侧还对称设有立柱定位孔；由轨距挡板设有向下与轨枕固定连接的预埋铁座，由螺栓定位孔穿过设有T型螺栓，以轨距挡板远离钢轨的一侧为外侧，轨距挡板在其外侧处设有圆弧凹槽，W型弹条的外侧卡接在圆弧凹槽中；轨距挡板的内侧与钢轨之间均设有绝缘轨距块。本实用新型专利技术安装方便、结构稳定，适用于重载铁路的钢轨固定安装，提高了施工效率。提高了施工效率。提高了施工效率。

【技术实现步骤摘要】
用于重型货运铁路的弹条扣件结构


[0001]本技术属于重型货运铁路
，具体涉及一种用于重型货运铁路的弹条扣件结构。

技术介绍

[0002]目前，铁路运输在世界范围内迅速发展，扣件作为铁路轨道系统的一种基础性部件，起到固定钢轨、调整轨距的作用，同时为轨道系统提供缓冲作用，提高列车的舒适度。铁路线路上扣件用量较大，后期维护成本高，因此，结构简单、强度高、降低后期维护成本一直是扣件的发展方向。
[0003]尤其，重型货运铁路运输因其运能大、效率高、运输成本低而受到世界各国铁路的广泛重视。目前，重型货运铁路运输在世界范围内迅速发展，重载货运运输已被国际公认为铁路货运发展的方向，成为世界铁路发展的重要趋势。
[0004]随着重型货运铁路铁路的发展，对扣件的结构、强度、使用寿命、承载能力、抗老化性能等提出了更高的要求，现有的扣件结构已不能满足重型货运铁路的发展。
[0005]公告号CN206752212U的技术专利，为本申请人于2017年05月10日申请，其公开了一种用于重载铁路的钢轨固定结构，包括轨枕以及沿前后方向布置的钢轨，钢轨安装于轨枕承轨面上，所述轨枕承轨面两侧与轨枕挡肩的对接部均设置有挡板座，挡板座的外侧同时与轨枕承轨面和轨枕挡肩密贴，挡板座的内侧设有固定槽，所述钢轨的两侧对称设有轨距挡板，轨距挡板的内端部与钢轨的轨底卡接连接，轨距挡板的外端部与对应挡板座上的固定槽卡接连接；轨距挡板通过螺旋道钉与轨枕固定连接。本技术安装方便、结构稳定，适用于重载铁路的钢轨固定安装，提高了施工效率。
>[0006]该技术方案明确适用于重载铁路，但其结构设计相对简单，不能满足重型货运铁路的发展需求。
[0007]公告号CN208604417U的技术专利，为本申请人于2018年07月24日申请，其公开了一种用于小半径轨道钢轨的弹条扣件结构，包括沿前后方向安装于轨枕承轨面上的钢轨，轨枕承轨面上位于钢轨的左右两侧对应设有预埋固定座，所述预埋固定座与钢轨的对应侧面之间均卡合设有轨距挡块，轨距挡块内侧设为向内延伸并搭设在钢轨轨底上侧的凸出部，凸出部处设有向下突出的颚部并与该凸出部配合形成卡槽，钢轨的轨底卡接在该卡槽内；轨距挡块的外侧设为与对应预埋固定座相配合的卡口，轨距挡块通过该卡口与对应的预埋固定座卡接配合；预埋固定座上还安装有e型弹条，且e型弹条的扣压部压设于轨距挡块上，e型弹条的支撑部与预埋固定座顶接配合。本技术安装方便、结构稳定，保证了安装后的轨道结构强度。
[0008]该技术方案主要适用于小半径轨道钢轨，并且为e型弹条配合，其结构设计不能满足重型货运铁路的使用。

技术实现思路

[0009]本技术的目的在于提供一种用于重型货运铁路的弹条扣件结构。
[0010]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0011]用于重型货运铁路的弹条扣件结构，包括沿前后方向安装于轨枕承轨面上的钢轨，轨枕承轨面上位于钢轨的左右两侧对称设有轨距挡板，所述轨距挡板上设有螺栓定位孔，在螺栓定位孔的前后两侧还对称设有立柱定位孔；由轨距挡板设有向下与轨枕固定连接的预埋铁座，预埋铁座包括座体，在座体的上部前后两侧设有间隔相对的立柱，两立柱由立柱定位孔向上伸出轨距挡板；两立柱之间构成T型燕尾槽，T型燕尾槽左右贯通；
[0012]由螺栓定位孔穿过设有T型螺栓，T型螺栓的下端为突出部，T型螺栓的突出部配合卡接在预埋铁座的T型燕尾槽内，T型螺栓的上端设有螺母将W型弹条紧固在轨距挡板上；
[0013]以轨距挡板远离钢轨的一侧为外侧，轨距挡板在其外侧处设有圆弧凹槽，W型弹条的外侧卡接在圆弧凹槽中；轨距挡板的内侧与钢轨之间均设有绝缘轨距块，绝缘轨距块的内侧为与钢轨相配合的卡槽，绝缘轨距块通过该卡槽与钢轨卡接配合，绝缘轨距块的外侧设为向外延伸并搭设在轨距挡板上侧的凸出部，同时绝缘轨距块被W型弹条的内侧紧压。
[0014]所述预埋铁座在座体的下部设有倒刺，倒刺呈倒八字形。
[0015]所述预埋铁座在立柱与倒刺之间设有工艺槽。
[0016]所述预埋铁座在立柱上设有水平方向的定位沉孔，两定位沉孔相互对应。
[0017]所述预埋铁座在立柱外部设有宽型平台、内部设有支撑台，宽型平台的顶面与T型燕尾槽的底面相平齐，宽型平台宽度与立柱外侧面同宽；支撑台垂直于立柱，支撑台的顶面低于宽型平台的顶面。
[0018]所述轨距挡板大致呈长方体结构，内部中空；在轨距挡板的下部设有两个支撑腿。
[0019]所述钢轨的轨底与轨枕承轨面之间设有上下依次布置的轨下垫板、铁垫板和弹性垫板。
[0020]所述轨下垫板包括呈方形结构的板体，板体上部设有四个凹槽，呈前后对称布置，用于与绝缘轨距块绝缘块配合，板体下部设有开口结构，用于与铁垫板配合。
[0021]本技术的有益效果是：
[0022]1.本技术结构简单、强度高、施工快，能够满足重型货运铁路铁路，对扣件的结构、强度、使用寿命、承载能力、抗老化性能等的要求。
[0023]2.本技术的预埋铁座，结构简单，便于安装定位，采用T型燕尾槽可改变预埋铁座只能安装e型弹条的不足，使得轨道调高成为可能，通过改变T型螺栓的长度，来适应不同型号扣件及钢轨调高的需求；T型燕尾槽在两根立柱之间，具有很高的强度，可保证扣件的承载力和安全性。
[0024]本技术的预埋铁座在立柱外部设有宽型平台、内部设有支撑台，宽型平台顶面与T型燕尾槽底面相平齐，支撑台垂直于立柱，支撑台顶面低于宽型平台顶面，两侧的定位沉孔配合宽型平台与支撑台，使得预埋铁座在轨枕当中的安装变得轻松和准确。
[0025]3.本技术的轨距挡板结构简单，便于安装定位，采用三定位孔和圆弧凹槽相结合的方式，使得轨距挡板与预埋铁座、T型螺栓、弹条等连接更紧凑，使得在轨枕当中的安装变得轻松和准确，从而保证了轨距。
[0026]本技术可以通过使用不同规格的轨距挡板来适应钢轨左右调整量的需求，轨
距挡板大致呈长方体结构，内部中空，具有很高的强度，可保证扣件的承载力和安全性。
[0027]本技术的轨距挡板中两个支撑腿主要起支撑作用，增加扣件的牢固性，为了减轻重量，在两个支撑腿之间设有工艺槽。
[0028]4.本技术的轨下垫板，结构简单，便于安装定位，上部采用四个凹槽与绝缘轨距块配合使用，凹入结构和凸出结构，两两相扣配合使用，下部开口结构正好扣住铁垫板前后侧，使得在安装当中变得轻松和准确。
附图说明
[0029]图1是本技术实施例中弹条扣件的组装俯视图；
[0030]图2是图1中 A—A剖面示意图；
[0031]图3是本技术实施例中预埋铁座安装示意图；
[0032]图4是本技术实施例中预埋铁座的主视图；
[0033]图5是本技术实施例中预埋铁座的侧视图；
[0034]图6是本技术实施例中T型螺栓的主视图；
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于重型货运铁路的弹条扣件结构，包括沿前后方向安装于轨枕承轨面上的钢轨，轨枕承轨面上位于钢轨的左右两侧对称设有轨距挡板，其特征在于：所述轨距挡板上设有螺栓定位孔，在螺栓定位孔的前后两侧还对称设有立柱定位孔；由轨距挡板设有向下与轨枕固定连接的预埋铁座，预埋铁座包括座体，在座体的上部前后两侧设有间隔相对的立柱，两立柱由立柱定位孔向上伸出轨距挡板；两立柱之间构成T型燕尾槽，T型燕尾槽左右贯通；由螺栓定位孔穿过设有T型螺栓，T型螺栓的下端为突出部，T型螺栓的突出部配合卡接在预埋铁座的T型燕尾槽内，T型螺栓的上端设有螺母将W型弹条紧固在轨距挡板上；以轨距挡板远离钢轨的一侧为外侧，轨距挡板在其外侧处设有圆弧凹槽，W型弹条的外侧卡接在圆弧凹槽中；轨距挡板的内侧与钢轨之间均设有绝缘轨距块，绝缘轨距块的内侧为与钢轨相配合的卡槽，绝缘轨距块通过该卡槽与钢轨卡接配合，绝缘轨距块的外侧设为向外延伸并搭设在轨距挡板上侧的凸出部，同时绝缘轨距块被W型弹条的内侧紧压。2.根据权利要求1所述的用于重型货运铁路的弹条扣件结构，其特征在于：所述预埋铁座在座体的下部设有倒刺，倒刺呈倒八字形。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵光辉，董光磊，罗伟先，王峰，刘惠敏，
申请(专利权)人：中原利达铁路轨道技术发展有限公司，
类型：新型
国别省市：