本申请的目的是在于提供轨道弹条,e型轨道弹条，w型轨道弹条及轨道扣件组件，具体是改变现有弹条的结构设置方法，增加第二抵接部，使轨道受到多个不同部位作用力而更加稳定安全，在轨道扣件组件的接触面间设有互相啮合的齿，通过啮合的齿防止轨道扣件组件各部分之间松动，所述的齿是单向齿和限位齿，防止轨道扣件组件各部分之间发生松动，影响轨道固定和安全。全。全。
【技术实现步骤摘要】
轨道弹条，e型轨道弹条，w型轨道弹条及轨道扣件组件
[0001]本申请涉及轨道紧固件领域，具体是轨道弹条，e型轨道弹条，w型轨道弹条及轨道扣件组件。
技术介绍
[0002]轨道交通系统使用车辆在固定的固定轨道上运行，具有运营速度快，运载能力大，对环境影响小，能源消耗低，安全，扩展城市空间等优点，轨道交通的轨道是车辆运行的基础，轨道需要安全可靠地固定才能保证车辆的正常运行，轨道固定需要使用轨道扣件，轨道扣件必须经过很多年使用而不会松动，并且保持轨道具有横向和纵向的稳定性，现有技术轨道扣件组件最常用的是w型弹条扣件组件和e型弹条扣件组件，防止倾覆的作用，其设置在轨道两侧，扣压在轨道的轨脚外端，此类轨道扣件组件结构简单，安装方便，已经被使用很多年，在世界各地也普遍使用，但是此类轨道扣件组件存在问题，只能提供轨道横向单一方向的作用力，即轨道在横向受到一个侧向的作用力的时候，在轨道两侧的轨道扣件组件只有一个扣件组件发挥扣压轨道的作用，而另一侧的轨道扣件组件不发挥任何作用，即轨道发生一个横向作用力的时候，有一个轨道连接组件是闲置的，因此浪费资源，也降低的轨道稳定和安全，需要改进；另外现有轨道扣件组件设置在弹条和螺栓之间的垫片上设置两个凹槽，与弹条配合，但是弹条相对于垫片和轨道仍然会滑动，即弹条与轨道之间距离会变化松动，并引起螺栓松动，现有轨道扣件组件的技术方案仍然存在螺栓的松动和弹条松动的问题，经常需要检查维护，因此需要设计更加安全可靠的扣件，节约人力物力，减少危险。
技术实现思路
[0003]本申请的目的是在于提供轨道弹条,e型轨道弹条，w型轨道弹条及轨道扣件组件，具体是改变现有弹条的结构设置方法，增加第二抵接部，使轨道受到多个不同部位作用力而更加稳定安全，在轨道扣件组件的接触面间设有互相啮合的齿，通过啮合的齿防止轨道扣件组件各部分之间松动，所述的齿是单向齿和限位齿，防止轨道扣件组件各部分之间发生松动，影响轨道固定和安全。
[0004]本申请为实现上述目的，通过以下技术方案实现：一种轨道弹条，用于将轨道扣压固定在轨道基础之上，其特征在于：所述弹条具有与轨道接触的第一抵接部和第二抵接部，在弹条上所述第一抵接部和第二抵接部为一体制作，所述轨道包括轨顶，轨腰和轨脚，所述弹条的第一抵接部抵接于轨道的轨脚外端，第二抵接部抵接于轨道的轨腰，所述第一抵接部和第二抵接部之间间隔距离设置。
[0005]一种轨道弹条设置方法，所述轨道包括轨顶，轨腰和轨脚，所述弹条具有第一抵接部和第二抵接部，所述第一抵接部位于轨道的轨脚外端，第二抵接部位于轨道的轨腰，所述弹条设置为第一抵接部与轨道之间的作用力大于第二抵接部与轨道之间的作用力。
[0006]一种e型轨道弹条，所述e型轨道弹条设有依次一体连接的固定端(11)，支撑端(12)，第一弹力臂(13)和第一抵接部(14)，第二弹力臂(15)和第二抵接部(16)，所述各部分
依次一体连接，第二弹力臂(15)与第一抵接部(14)连接，第二抵接部(16)与第二弹力臂(15) 连接，所述e型轨道弹条的第二抵接部(16)设有止退凹槽(17)，所述止退凹槽(17)与第二调节垫圈(37)内设的突起配合使用。
[0007]一种w型轨道弹条，所述w型轨道弹条设有固定部(21)，支撑端(22)，第一弹力臂 (23)和第一抵接部(24)，所述w型轨道弹条还设有第二弹力臂(25)和第二抵接部(26)，所述各部分依次一体连接，第二弹力臂(25)与第一抵接部(24)连接，第二抵接部(26)与第二弹力臂(25)连接，所述w型轨道弹条的固定部(21)设有第一限位齿(27)。
[0008]一种w型轨道弹条，所述w型轨道弹条依次一体连接的设有固定部(21)，支撑端(22)，第一弹力臂(23)和第一抵接部(24)，所述w型轨道弹条还设有第二弹力臂(25)和第二抵接部 (26)，第二弹力臂(25)与固定部(21)连接，第二抵接部(26)与第二弹力臂(25)连接。
[0009]现有实际应用中的弹条有很多形状，都可以通过本申请的技术方案改进实施。
[0010]一种轨道扣件组件，包括轨道，轨道具有轨顶(31)，轨腰(32)和轨脚(33)，轨道基础(34)，预埋座(35)，预埋座(35)固定于轨道基础(34)内，e型轨道弹条连接预埋座(35)后压紧轨道，所述e型轨道弹条设有固定端(11)，支撑端(12)，第一弹力臂(13) 和第一抵接部(14)，所述e型弹条还设有第二弹力臂(15)和第二抵接部(16)，所述第一抵接部 (14)抵接轨脚(33)外端，所述第二抵接部(16)抵接在轨腰(32)，在第一抵接部(14)和轨道之间设有第一调节垫圈(36)，在第二抵接部(16)和轨道之间设有第二调节垫圈(37)。
[0011]一种轨道扣件组件，包括轨道，轨道具有轨顶(31)，轨腰(32)和轨脚(33)，轨道基础(34)，螺栓(40)和垫圈(41)，螺栓(40)和垫圈(41)压紧弹条固定于轨道基础(34)，所述弹条为w型轨道弹条，所述w型轨道弹条经过轨距垫板(35)压紧轨道，所述w型轨道弹条设有依次一体连接的固定部(21)，支撑端(22)，第一弹力臂(23)和第一抵接部(24)，第二弹力臂(25)和第二抵接部(26)，所述第一抵接部(24)抵接在轨脚(33)外端，所述第二抵接部(26)抵接在轨腰(32)，所述第二抵接部(26)与轨道之间设有调节垫圈(37)，所述固定端(21)在与垫圈(41)接触的位置设有第一限位齿(27)，在与固定部(21)接触的垫圈 (41)的对应位置设有凹槽(42)，凹槽(42)底部设有第二限位齿(43)，所述凹槽(42) 与固定部(21)配合，能够至少包裹固定部(21)，所述第一限位齿(27)与第二限位齿(43)配合，所述螺栓(40)具有螺杆头(44)和螺杆(45)，在螺杆(45)上设有外螺纹(47)，在轨道基础(34) 内设有预埋套管(46)，所述预埋套管(46)设有内螺纹(48)，所述外螺纹(47)与所述内螺纹(48) 配合，所述外螺纹(47)和内螺纹(48)设有互相啮合的单向齿。
[0012]因为本申请的弹条和轨道扣件组件具有的特性，使本申请的弹条和轨道扣件组件可以只设置在轨道的一侧，例如设置在轨道转弯的外侧。
[0013]本申请的有益效果在于：采用本申请所述的轨道弹条，e型轨道弹条，w型轨道弹条和轨道扣件组件，弹条与轨道具有两个抵接部，并且两个抵接部分别设在轨道的腰部和脚部，同一个弹条可以给予轨道两个方向的支撑，在轨道受到侧向作用力的时候，能够全面发挥轨道两侧弹条和扣件的作用，因为在螺栓，垫圈和弹条上设有所述的齿和凹槽，能够起到限位作用，因为这些设置和作用而产生效果：第一，轨道横向受力具有两侧共同支撑，答复增加轨道横向稳定和安全性，防止倾覆，第二，因为在轨道腰部设有弹条的第二抵接部，轨道腰部力量加强，轨道腰部不容易疲劳顺坏，第三，因为扣件组件的弹条提高了在轨道的作
用位置，对轨道横向支撑力量增加，可以减少扣件组件数量或扣件组件尺寸，第四，本申请的扣件组件增加了与本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道弹条，用于将轨道扣压固定在轨道基础之上，其特征在于：所述轨道弹条具有与轨道接触的第一抵接部和第二抵接部，在弹条上所述第一抵接部和第二抵接部为一体制作，所述轨道包括轨顶，轨腰和轨脚，所述轨道弹条的第一抵接部抵接于轨道的轨脚外端，第二抵接部抵接于轨道的轨腰。2.一种e型轨道弹条，所述e型轨道弹条设有依次一体连接的固定端(11)，支撑端(12)，第一弹力臂(13)和第一抵接部(14)，其特征在于：所述e型轨道弹条还设有第二弹力臂(15)和第二抵接部(16)，第二弹力臂(15)与第一抵接部(14)连接，第二抵接部(16)与第二弹力臂(15)连接。3.一种w型轨道弹条，所述w型轨道弹条依次一体连接的设有固定部(21)，支撑端(22)，第一弹力臂(23)和第一抵接部(24)，其特征在于：所述w型轨道弹条还设有第二弹力臂(25)和第二抵接部(26)，第二弹力臂(25)与第一抵接部(24)连接，第二抵接部(26)与第二弹力臂(25)连接。4.一种w型轨道弹条，所述w型轨道弹条依次一体连接的设有固定部(21)，支撑端(22)，第一弹力臂(23)和第一抵接部(24)，其特征在于：所述w型轨道弹条还设有第二弹力臂(25)和第二抵接部(26)，第二弹力臂(25)与固定部(21)连接，第二抵接部(26)与第二弹力臂(25)连接。5.根据权利要求3或4所述的一种w型轨道弹条，其特征在于：所述w型轨道弹条的固定部(21)设有第一限位齿(27)。6.一种轨道扣件组件，其特征在于：包括轨道，轨道具有轨顶(31)，轨腰(32)和轨脚(33)，轨道基础(34)，预埋座(35)，预埋座(35)固定于轨道基础(34)内，e型轨道弹条连接预埋座(35)后压紧轨道，所述e型轨道弹条设有依次一体连接的固定端(11)，支撑端(12)，第一弹力...
【专利技术属性】
技术研发人员：米建军，
申请(专利权)人：米建军，
类型：新型
国别省市：
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