车窗玻璃升降器和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车窗玻璃升降器和具有其的车辆，所述车窗玻璃升降器包括：第一导轨、第二导轨、第一拉索和第二拉索，所述第一导轨和所述第二导轨均沿第一方向延伸，且所述第一导轨和所述第二导轨沿第二方向间隔开，所述第一方向和所述第二方向垂直，所述第一拉索分别与所述第一导轨和所述第二导轨相连，所述第二拉索分别与所述第一导轨和所述第二导轨相连，且所述第一拉索与所述第二拉索交叉，其中，所述升降器还包括支架，所述支架分别与所述第一拉索和所述第二拉索相连。通过上述技术方案，可以避免双轨车窗玻璃升降器两根拉索交叉处的旋转，避免车门开关异响，提高车窗玻璃升降器的稳定性。升降器的稳定性。升降器的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
车窗玻璃升降器和车辆


[0001]本技术涉及交通运输
，特别涉及一种车窗玻璃升降器和具有该车窗玻璃升降器的车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中的双轨车窗玻璃升降器中，由于拉索为柔性钢索，往往在运输、搬运、安装过程发生旋转导致未粘接泡棉的拉索靠近门内板，拉索容易与车门撞击或两根拉索之间撞击产生异响，同时能够防止内侧拉索被车门内板刮伤。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种具有支架的车窗玻璃升降器，能够有效避免双轨车窗玻璃升降器两根拉索交叉处的旋转，避免车门开关异响，提高车窗玻璃升降器的稳定性。
[0004]本技术的另一个目的在于提出一种车辆。
[0005]根据本技术实施例的车窗玻璃升降器，包括：第一导轨、第二导轨、第一拉索和第二拉索，所述第一导轨和所述第二导轨均沿第一方向延伸，且所述第一导轨和所述第二导轨沿第二方向间隔开，所述第一方向和所述第二方向垂直，所述第一拉索分别与所述第一导轨和所述第二导轨相连，所述第二拉索分别与所述第一导本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车窗玻璃升降器，其特征在于，所述升降器包括第一导轨、第二导轨、第一拉索和第二拉索，所述第一导轨和所述第二导轨均沿第一方向延伸，且所述第一导轨和所述第二导轨沿第二方向间隔开，所述第一方向和所述第二方向垂直，所述第一拉索分别与所述第一导轨和所述第二导轨相连，所述第二拉索分别与所述第一导轨和所述第二导轨相连，且所述第一拉索与所述第二拉索交叉，其中，所述升降器还包括支架，所述支架分别与所述第一拉索和所述第二拉索相连。2.根据权利要求1所述的车窗玻璃升降器，其特征在于，所述支架包括：连接柄；第一卡扣，所述第一卡扣与所述连接柄的一端相连并卡接所述第一拉索；第二卡扣，所述第二卡扣与所述连接柄的另一端相连并卡持所述第二拉索。3.根据权利要求2所述的车窗玻璃升降器，其特征在于，所述连接柄为柔性结构；和/或所述连接柄为弧形结构；所述支架设于所述第一拉索和所述第二拉索交叉处的至少一个夹角处，所述连接柄为中部朝向所述第一拉索和所述第二拉索的交叉点凸出的弧形。4.根据权利要求2所述的车窗玻璃升降器，其特征在于，所述第一卡扣和所述第二卡扣中的至少一个被构造成具有缺口的环形结构，且所述环形结构在所述缺口处断开。5.根据权利要求4所述的车窗玻璃升降器，其特征在于，所述环形结构的缺口两侧边缘设有引导结构，所述引导结构朝远离所述环形结构内部空间的方向延伸，且所述引导结构被构造成在远离所述环形结构内部空间的方向上开口逐渐增大的“V”型。6.根据权利要求2所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张文博，陈杰，李方，梁永康，孙伟伟，黄骏，
申请(专利权)人：宝能西安汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：