一种客舱甲板结构及船舶制造技术

本发明专利技术涉及船舶技术领域，公开一种客舱甲板结构及船舶。其中客舱甲板结构包括钢甲板、天花板和岩棉板，钢甲板上不设置防火层；天花板设置于钢甲板的下方；岩棉板设置于天花板靠近钢甲板的一侧，岩棉板与钢甲板间隔预设距离，预设距离内为空气层。本发明专利技术通过取消现有技术中在钢甲板上设置的防火层，减少了防火层成本和人工成本，减轻了钢甲板的重量和工程量；通过在钢甲板的下方设置天花板，并在天花板的上方设置岩棉板，且将岩棉板与钢甲板之间间隔预设距离设置，以保证岩棉板和空气层具有较好的防火效果，同时天花板的铺设简单，岩棉板只需放置于天花板上即可，施工操作简单，节约了人工成本，同时有利于保证造船周期。同时有利于保证造船周期。同时有利于保证造船周期。

【技术实现步骤摘要】
一种客舱甲板结构及船舶


[0001]本专利技术涉及船舶
，尤其涉及一种客舱甲板结构及船舶。

技术介绍

[0002]根据国际海上人命安全公约(SOLAS公约)，客舱的居住舱室属于7类中等失火危险的起居处所。
[0003]现有技术，上下层甲板住舱用7mm厚的钢板分隔，钢板上设纵骨架式或横骨架式扶强材，在甲板反顶敷设A60防火绝缘。但是A60级防火绝缘成本费用较高，重量较重；随着造船劳工成本的提高，船厂A60级防火绝缘敷设工人日益紧缺，客舱大量A60级防火绝缘敷设，严重影响造船码头周期；另外，后期修改管子支架、电缆托架较困难，需要先拆下A60级防火绝缘，再将A60级防火绝缘复位，绝缘材料和人工成本浪费严重。
[0004]所以，亟需一种客舱甲板结构及船舶，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]基于以上所述，本专利技术的目的在于提供一种客舱甲板结构及船舶，成本低，施工简单，防护效果好。
[0006]为达上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0007]一种客舱甲板结构，包括：
[0008]钢甲板，所述钢甲板上不设置防火层；
[0009]天花板，设置于所述钢甲板的下方；
[0010]岩棉板，设置于所述天花板靠近所述钢甲板的一侧，所述岩棉板与所述钢甲板间隔预设距离，所述预设距离内为空气层。
[0011]作为一种客舱甲板结构的优选方案，所述空气层高度为450mm
‑
550mm。
[0012]作为一种客舱甲板结构的优选方案，所述岩棉板的厚度为20mm
‑
30mm，密度为120kg/m3。
[0013]作为一种客舱甲板结构的优选方案，所述岩棉板包覆有铝箔纤维布。
[0014]作为一种客舱甲板结构的优选方案，所述岩棉板的形状与所述天花板的形状适配。
[0015]作为一种客舱甲板结构的优选方案，所述天花板为D型天花板，所述钢甲板下方设置有龙骨，所述D型天花板卡接于所述龙骨上。
[0016]作为一种客舱甲板结构的优选方案，所述钢甲板下方设置有螺杆，所述螺杆的另一端与所述龙骨连接。
[0017]作为一种客舱甲板结构的优选方案，所述龙骨远离所述钢甲板的一侧设置有卡扣，所述D型天花板的一个边缘设置有翻边，另一个边缘设置有垫边，相邻两块所述D型天花板的所述翻边和所述垫边能置于一个所述卡扣内。
[0018]作为一种客舱甲板结构的优选方案，所述天花板为A型天花板，所述钢甲板的下方
设置有倒T型梁，所述A型天花板搭接于所述倒T型梁上。
[0019]一种船舶，所述船舶设置有客舱，至少一个所述客舱的甲板为如以上任一方案所述的客舱甲板结构。
[0020]本专利技术的有益效果为：
[0021]本专利技术通过取消现有技术中在钢甲板上设置的防火层，减少了防火层成本，减轻了钢甲板的重量，避免了后期修改管子支架以及电缆托架时对防火层的拆除，减轻了的工程量，减少了人工成本和维修成本；通过在钢甲板的下方设置天花板，并在天花板的上方设置岩棉板，且将岩棉板与钢甲板之间间隔预设距离设置，以保证岩棉板和空气层具有较好的防火效果，同时天花板的铺设简单，岩棉板只需放置于天花板上即可，施工操作简单，节约了人工成本，同时有利于保证造船周期。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对本专利技术实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本专利技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
[0023]图1是本专利技术具体实施方式提供的客舱甲板结构采用D型天花板的示意图；
[0024]图2是本专利技术具体实施方式提供的客舱甲板结构的D型天花板和岩棉模板的示意图；
[0025]图3是本专利技术具体实施方式提供的客舱甲板结构的龙骨、D型天花板和岩棉模板的示意图；
[0026]图4是本专利技术具体实施方式提供的客舱甲板结构的龙骨、螺杆和龙骨与D型天花板的安装示意的连接示意图；
[0027]图5是本专利技术具体实施方式提供的客舱甲板结构的龙骨与D型天花板的安装示意图；
[0028]图6是本专利技术具体实施方式提供的客舱甲板结构的龙骨与D型天花板的连接示意图；
[0029]图7是本专利技术具体实施方式提供的客舱甲板结构采用D型天花板的一种客舱的示意图；
[0030]图8是本专利技术具体实施方式提供的客舱甲板结构采用D型天花板的另一种客舱的示意图；
[0031]图9是本专利技术具体实施方式提供的客舱甲板结构采用A型天花板的示意图；
[0032]图10是本专利技术具体实施方式提供的客舱甲板结构的A型天花板的示意图；
[0033]图11是本专利技术具体实施方式提供的客舱甲板结构的钢甲板、倒T型梁、A型天花板和岩棉板的示意图；
[0034]图12是本专利技术具体实施方式提供的客舱甲板结构采用A型天花板的一种客舱的示意图。
[0035]图中：
[0036]100、客舱；101、衬板；
[0037]1、钢甲板；11、龙骨；111、卡扣；12、螺杆；13、倒T型梁；14、顶槽；15、角钢；
[0038]21、A型天花板；211、凹凸槽；22、D型天花板；221、翻边；222、垫边；3、岩棉板；31、空气层。
具体实施方式
[0039]为使本专利技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0040]如图1
‑
图12所示，本实施方式提供一种用于船舶的客舱甲板结构，该客舱甲板结构包括钢甲板1、天花板和岩棉板3，钢甲板1上不设置防火层；天花板设置于钢甲板1的下方；岩棉板3设置于天花板靠近钢甲板1的一侧，岩棉板3与钢甲板1间隔预设距离，预设距离内为空气层31。
[0041]通过取消现有技术中在钢甲板1上设置的防火层，减少了防火层成本，减轻了钢甲板1的重量，避免了后期修改管子支架以及电缆托架时对防火层的拆除，减少了工程量、人工成本和维修成本；通过在钢甲板1的下方设置天花板，并在天花板的上方设置岩棉板3，且将岩棉板3与钢甲板1之间间隔预设距离设置，以保证岩棉板3和空气层31具有较好的防火效果，同时天花板的铺设简单，岩棉板3只需放置于天花板上即可，施工操作简单，节约了人工成本，同时有利于保证造船周期。
[0042]值得说明的是，钢甲板1以及其上的纵骨或横骨扶强材，共同构成A0级防火，纵骨或横骨扶强材间隔600mm设置，由于钢甲板1上不设置防火层，减少了钢甲板1上的开孔数量，同时钢甲板1上也不得开设自由孔，贯穿钢甲板1的管子和电缆要满足A0级本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种客舱甲板结构，其特征在于，包括：钢甲板(1)，所述钢甲板(1)上不设置防火层；天花板，设置于所述钢甲板(1)的下方；岩棉板(3)，设置于所述天花板靠近所述钢甲板(1)的一侧，所述岩棉板(3)与所述钢甲板(1)间隔预设距离，所述预设距离内为空气层(31)。2.根据权利要求1所述的客舱甲板结构，其特征在于，所述空气层(31)高度为450mm
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550mm。3.根据权利要求1所述的客舱甲板结构，其特征在于，所述岩棉板(3)的厚度为20mm
‑
30mm，密度为120kg/m3。4.根据权利要求1所述的客舱甲板结构，其特征在于，所述岩棉板(3)包覆有铝箔纤维布。5.根据权利要求1所述的客舱甲板结构，其特征在于，所述岩棉板(3)的形状与所述天花板的形状适配。6.根据权利要求1
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5任一项所述的客舱甲板结构，其特征在于，所述天花板为D型天花板(22)，所述钢甲板(1)下方设置有龙骨(11)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王静超，翟青松，朱核礼，肖文滔，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：