一种连接于游艇尾部的可升降后甲板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种连接于游艇尾部的可升降后甲板，包括甲板框和设置在甲板框上端的甲板本体，操作人员开启电机工作，通过皮带轮和皮带的配合使用，能够使两组丝杆进行转动，且丝杆与螺纹块通过螺纹配合连接，且两组螺纹块互为反螺纹结构的构件，从而能够使两组螺纹块相互靠近或远离，螺纹块的上端安装有连接部，支撑杆与连接部活动连接，从而能够使两组支撑杆之间的夹角改变，且支撑杆的另一端与甲板本体下端的滑块活动连接，螺纹块移动的同时可以使滑块在滑杆上移动，从而能够改变甲板本体的使用高度，即可使甲板本体进行升降，便于使用。于使用。于使用。

【技术实现步骤摘要】
一种连接于游艇尾部的可升降后甲板


[0001]本技术涉及游艇
，具体为一种连接于游艇尾部的可升降后甲板。

技术介绍

[0002]游艇，是一种水上娱乐用高级耐用消费品。它集航海、运动、娱乐、休闲等功能于一体，满足个人及家庭享受生活的需要。在生活中，人们常利用游艇进行海上娱乐，游艇的尾部通常安装有后甲板。
[0003]现有的后甲板在使用时，位置高度一般固定，不能进行升降，实用性较低，且在航行使用时，使用者没有手扶的结构，使用效果不好。
[0004]针对上述问题，本技术提出了一种连接于游艇尾部的可升降后甲板。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种连接于游艇尾部的可升降后甲板，具备了能够对甲板本体进行升降使用，结构简单，且可以手扶，便于使用的优点，从而解决了
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种连接于游艇尾部的可升降后甲板，包括甲板框和设置在甲板框上端的甲板本体，所述甲板框的一侧还设有移动组件，防护结构设置在甲板本体的上端；
[0007]所述甲板本体包括设置在甲板本体下表面的固定槽和安装在固定槽内部的滑杆，滑块活动贯穿滑杆，且设置在滑杆的外侧。
[0008]优选的，所述甲板框的内侧设有两组导槽，且甲板框设置为U形状结构的构件。
[0009]优选的，所述移动组件包括设置在甲板框一侧的电机和与电机输出端连接的皮带轮，且皮带轮设有两组，两组皮带轮之间由皮带连接。
[0010]优选的，所述移动组件还包括与皮带轮一端连接的丝杆和与丝杆螺纹连接的螺纹块，螺纹块的上端设有连接部，连接部的一侧活动安装有支撑杆，支撑杆的另一端与滑块活动连接。
[0011]优选的，所述防护结构包括设置在甲板本体上端的筒柱和设置在筒柱上端的活动柱，以及加工在筒柱和活动柱一侧的螺纹孔，螺纹孔与螺栓螺纹配合连接，筒柱的一侧安装有第一横杆。
[0012]优选的，所述活动柱包括加工在活动柱一侧的侧槽和设置在侧槽内部的弹性件，以及与弹性件的另一端连接的第二横杆。
[0013]优选的，所述支撑杆设有两组，两组的支撑杆交叉活动安装。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]1、本技术提出的一种连接于游艇尾部的可升降后甲板，甲板框的内侧设有两组导槽，丝杆安装在导槽的内部，且在甲板框的外侧设有电机，电机的输出端与一组皮带轮连接，两组皮带轮之间通过皮带进行转动，操作人员开启电机工作，通过皮带轮和皮带的配
合使用，能够使两组丝杆进行转动，且丝杆与螺纹块通过螺纹配合连接，且两组螺纹块互为反螺纹结构的构件，从而能够使两组螺纹块相互靠近或远离，螺纹块的上端安装有连接部，支撑杆与连接部活动连接，从而能够使两组支撑杆之间的夹角改变，且支撑杆的另一端与甲板本体下端的滑块活动连接，螺纹块移动的同时可以使滑块在滑杆上移动，从而能够改变甲板本体的使用高度，即可使甲板本体进行升降，便于使用。
[0016]2、本技术提出的一种连接于游艇尾部的可升降后甲板，甲板本体的上端安装有四组筒柱，活动柱安装在筒柱的上端，两组筒柱之间设有第一横杆，且在活动柱的一侧设有侧槽，弹性件设置在侧槽的内部，弹性件的另一端与第二横杆连接，操作人员可以向上拉动活动柱，并通过螺纹孔和螺栓的配合进行固定，第二横杆在重力作用下，会向下移动，此时弹性件被拉伸，当使用者站在甲板本体上时，能够将双手握在第二横杆上，能够为使用者提供简单的手扶结构，较为安全，同时能够满足不同身高的人进行使用。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的升降组件结构示意图；
[0019]图3为本技术的图1中A处放大图；
[0020]图4为本技术的防护结构示意图。
[0021]图中：1、甲板框；11、导槽；2、甲板本体；21、固定槽；22、滑杆；23、滑块；3、升降组件；31、电机；32、皮带轮；33、皮带；34、丝杆；35、螺纹块；36、连接部；37、支撑杆；4、防护结构；41、筒柱；42、活动柱；421、侧槽；422、弹性件；423、第二横杆；43、螺纹孔；44、螺栓；45、第一横杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1，一种连接于游艇尾部的可升降后甲板，包括甲板框1和设置在甲板框1上端的甲板本体2，甲板框1的一侧还设有移动组件3，防护结构4设置在甲板本体2的上端。
[0024]请参阅图2和图3，甲板本体2包括设置在甲板本体2下表面的固定槽21和安装在固定槽21内部的滑杆22，滑块23活动贯穿滑杆22，且设置在滑杆22的外侧；甲板框1的内侧设有两组导槽11，且甲板框1设置为U形状结构的构件；移动组件3包括设置在甲板框1一侧的电机31和与电机31输出端连接的皮带轮32，且皮带轮32设有两组，两组皮带轮32之间由皮带33连接；移动组件3还包括与皮带轮32一端连接的丝杆34和与丝杆34螺纹连接的螺纹块35，螺纹块35的上端设有连接部36，连接部36的一侧活动安装有支撑杆37，支撑杆37的另一端与滑块23活动连接；支撑杆37设有两组，两组的支撑杆37交叉活动安装；操作人员开启电机31工作，通过皮带轮32和皮带33的配合使用，能够使两组丝杆34进行转动，且丝杆34与螺纹块35通过螺纹配合连接，且两组螺纹块35互为反螺纹结构的构件，从而能够使两组螺纹块35相互靠近或远离，螺纹块35的上端安装有连接部36，支撑杆37与连接部36活动连接，从
而能够使两组支撑杆37之间的夹角改变，且支撑杆37的另一端与甲板本体2下端的滑块23活动连接，螺纹块35移动的同时可以使滑块23在滑杆22上移动，从而能够改变甲板本体2的使用高度，即可使甲板本体2进行升降，便于使用。
[0025]请参阅图4，防护结构4包括设置在甲板本体2上端的筒柱41和设置在筒柱41上端的活动柱42，以及加工在筒柱41和活动柱42一侧的螺纹孔43，螺纹孔43与螺栓44螺纹配合连接，筒柱41的一侧安装有第一横杆45；活动柱42包括加工在活动柱42一侧的侧槽421和设置在侧槽421内部的弹性件422，以及与弹性件422的另一端连接的第二横杆423；操作人员可以向上拉动活动柱42，并通过螺纹孔43和螺栓44的配合进行固定，第二横杆423在重力作用下，会向下移动，此时弹性件422被拉伸，当使用者站在甲板本体2上时，能够将双手握在第二横杆423上，能够为使用者提供简单的手扶结构，较为安全，同时能够满足不同身高的人进行使用。
[0026]工作原理：操作人员开启电机31工作，通过皮带轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连接于游艇尾部的可升降后甲板，包括甲板框(1)和设置在甲板框(1)上端的甲板本体(2)，其特征在于：所述甲板框(1)的一侧还设有升降组件(3)，防护结构(4)设置在甲板本体(2)的上端；所述甲板本体(2)包括设置在甲板本体(2)下表面的固定槽(21)和安装在固定槽(21)内部的滑杆(22)，滑块(23)活动贯穿滑杆(22)，且设置在滑杆(22)的外侧。2.根据权利要求1所述的一种连接于游艇尾部的可升降后甲板，其特征在于：所述甲板框(1)的内侧设有两组导槽(11)，且甲板框(1)设置为U形状结构的构件。3.根据权利要求1所述的一种连接于游艇尾部的可升降后甲板，其特征在于：所述升降组件(3)包括设置在甲板框(1)一侧的电机(31)和与电机(31)输出端连接的皮带轮(32)，且皮带轮(32)设有两组，两组皮带轮(32)之间由皮带(33)连接。4.根据权利要求1所述的一种连接于游艇尾部的可升降后甲板，其特征在于：所述升降组件(3)还包括与皮带轮(32)一端连接的丝杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘晓艳，李青，管建平，
申请(专利权)人：海南科达雅游艇制造有限公司，
类型：新型
国别省市：