货油舱用横梁结构和船舶制造技术

技术编号:41366709 阅读:5 留言:0更新日期:2024-05-20 10:14
本技术涉及船舶技术领域,尤其涉及一种货油舱用横梁结构和船舶,货油舱用横梁结构包括横梁本体,所述横梁本体包括腹板,所述腹板位于货油舱中,且所述腹板的一端固定设置在货油舱的顶部甲板的下端面上,所述腹板沿竖直方向设置,所述腹板远离所述顶部甲板的一端固定设置有面板,所述面板相对水平面倾斜设置,且面板被所述腹板分为第一板部和第二板部,所述第一板部与所述腹板的夹角为锐角,所述第二板部与所述腹板的夹角为钝角,所述第一板部上间隔开设有多个流水孔,多个所述流水孔沿所述第一板部的延伸方向布置,且所述流水孔位于所述第一板部与所述腹板的连接处。本技术降低甲板面上部件的布置难度,保证船舶的稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶,尤其涉及一种货油舱用横梁结构和船舶


技术介绍

1、现有的化学品船在货油舱中会存放运输不同的化学品,在运输不同的化学品之前,需要对货油舱进行清洁,避免上一次不同的化学品对本次运输的化学品造成污染。由于需要满足法规残油量的要求,为了避免化学品在横梁上积存,通常把货油舱区域的横梁结构设置于甲板面上。

2、横梁结构设置于甲板面上,由于甲板面上同时需要布置货油管等舾装件,造成甲板面布置极其复杂,船员行走不便且危险系数增大。对于需要在甲板面上布置燃料罐的双燃料船舶,如果甲板面上有横梁结构,需要把燃料舱设置在甲板面上,由于燃料舱的高度不能影响驾驶室,在布置时只能限制燃料舱的大小,引起续航力不足等问题;燃料舱设置在横梁上,还造成重心过高,船舶的稳定性下降。

3、因此,需要一种货油舱用横梁结构和船舶来解决上述问题。


技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种货油舱用横梁结构和船舶,降低甲板面上部件的布置难度,便于燃料舱的布置,保证船舶的稳定性。

2、为达此目的,本技术采用以下技术方案:

3、货油舱用横梁结构,包括:横梁本体,所述横梁本体包括腹板,所述腹板位于货油舱中,且所述腹板的一端固定设置在货油舱的顶部甲板的下端面上,所述腹板沿竖直方向设置,所述腹板远离所述顶部甲板的一端固定设置有面板,所述面板相对水平面倾斜设置,且所述面板被所述腹板分为第一板部和第二板部,所述第一板部与所述腹板的夹角为锐角,所述第二板部与所述腹板的夹角为钝角,所述第一板部上间隔开设有多个流水孔,多个所述流水孔沿所述第一板部的延伸方向布置,且所述流水孔位于所述第一板部与所述腹板的连接处。

4、进一步地,所述流水孔的上边缘设置有圆倒角部。

5、进一步地,还包括第一加强筋,所述第一加强筋的一端与所述腹板连接,所述第一加强筋的另一端与所述第一板部连接。

6、进一步地,沿所述第一板部的延伸方向间隔设置多个所述第一加强筋。

7、进一步地,还包括第二加强筋,所述第二加强筋的一端与所述腹板连接,所述第二加强筋的另一端与所述第二板部连接。

8、进一步地,沿所述第二板部的延伸方向间隔设置多个所述第二加强筋。

9、进一步地,在所述顶部甲板的下端面上间隔布置多个所述横梁本体。

10、进一步地,所述横梁本体的表面设置有防锈层。

11、进一步地,所述防锈层为防锈漆,所述防锈漆涂设在所述横梁本体的表面。

12、船舶,包括船舶本体和如上所述的货油舱用横梁结构,所述货油舱用横梁结构设置在所述船舶本体上。

13、本技术的有益效果:

14、本技术所提供的一种货油舱用横梁结构,包括横梁本体,横梁本体的腹板位于货油舱中,将横梁本体的一端与货油舱的顶部甲板的下端面上,在腹板远离顶部甲板的一端固定设置有面板,面板的第一板部与腹板的夹角为锐角,面板的第二板部与腹板的夹角为钝角,在第一板部上设置多个流水孔,流水孔位于第一板部与腹板的连接处。通过将横梁结构布置到货油舱中,且在第一板部上布置流水孔,在第一板部和第二板部上均不会积存化学品。由于横梁结构位于货油舱中,降低甲板面的部件布置难度,船员行走较为方便且危险系数下降。燃料舱直接布置在甲板上,降低了布置的重心,提升船舶的稳定性,且燃料舱不会对驾驶室的视线造成影响。

15、本技术所提供的一种船舶,包括船舶本体和如上所述的货油舱用横梁结构,降低甲板面上部件的布置难度,便于燃料舱的布置,保证船舶的稳定性。

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【技术保护点】

1.货油舱用横梁结构,其特征在于,包括:横梁本体(1),所述横梁本体(1)包括腹板(11),所述腹板(11)位于货油舱中,且所述腹板(11)的一端固定设置在货油舱的顶部甲板的下端面上,所述腹板(11)沿竖直方向设置,所述腹板(11)远离所述顶部甲板的一端固定设置有面板(12),所述面板(12)相对水平面倾斜设置,且所述面板(12)被所述腹板(11)分为第一板部(121)和第二板部(122),所述第一板部(121)与所述腹板(11)的夹角为锐角,所述第二板部(122)与所述腹板(11)的夹角为钝角,所述第一板部(121)上间隔开设有多个流水孔(123),多个所述流水孔(123)沿所述第一板部(121)的延伸方向布置,且所述流水孔(123)位于所述第一板部(121)与所述腹板(11)的连接处。

2.根据权利要求1所述的货油舱用横梁结构,其特征在于,所述流水孔(123)的上边缘设置有圆倒角部。

3.根据权利要求1所述的货油舱用横梁结构,其特征在于,还包括第一加强筋,所述第一加强筋的一端与所述腹板(11)连接,所述第一加强筋的另一端与所述第一板部(121)连接。</p>

4.根据权利要求3所述的货油舱用横梁结构,其特征在于,沿所述第一板部(121)的延伸方向间隔设置多个所述第一加强筋。

5.根据权利要求1所述的货油舱用横梁结构,其特征在于,还包括第二加强筋,所述第二加强筋的一端与所述腹板(11)连接,所述第二加强筋的另一端与所述第二板部(122)连接。

6.根据权利要求5所述的货油舱用横梁结构,其特征在于,沿所述第二板部(122)的延伸方向间隔设置多个所述第二加强筋。

7.根据权利要求1所述的货油舱用横梁结构,其特征在于,在所述顶部甲板的下端面上间隔布置多个所述横梁本体(1)。

8.根据权利要求1所述的货油舱用横梁结构,其特征在于,所述横梁本体(1)的表面设置有防锈层。

9.根据权利要求8所述的货油舱用横梁结构,其特征在于,所述防锈层为防锈漆,所述防锈漆涂设在所述横梁本体(1)的表面。

10.船舶,其特征在于,包括船舶本体和如权利要求1-9任一项所述的货油舱用横梁结构,所述货油舱用横梁结构设置在所述船舶本体上。

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【技术特征摘要】

1.货油舱用横梁结构,其特征在于,包括:横梁本体(1),所述横梁本体(1)包括腹板(11),所述腹板(11)位于货油舱中,且所述腹板(11)的一端固定设置在货油舱的顶部甲板的下端面上,所述腹板(11)沿竖直方向设置,所述腹板(11)远离所述顶部甲板的一端固定设置有面板(12),所述面板(12)相对水平面倾斜设置,且所述面板(12)被所述腹板(11)分为第一板部(121)和第二板部(122),所述第一板部(121)与所述腹板(11)的夹角为锐角,所述第二板部(122)与所述腹板(11)的夹角为钝角,所述第一板部(121)上间隔开设有多个流水孔(123),多个所述流水孔(123)沿所述第一板部(121)的延伸方向布置,且所述流水孔(123)位于所述第一板部(121)与所述腹板(11)的连接处。

2.根据权利要求1所述的货油舱用横梁结构,其特征在于,所述流水孔(123)的上边缘设置有圆倒角部。

3.根据权利要求1所述的货油舱用横梁结构,其特征在于,还包括第一加强筋,所述第一加强筋的一端与所述腹板(11)连接,所述第一加强筋的另一端与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈洁礼朱成平
申请(专利权)人:广船国际有限公司
类型:新型
国别省市:

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