一种电动搬运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动搬运车，包括车身，所述车身的右端固定连接有车头，所述车头的右端中部固定连接有挡风玻璃，所述车头的右端下部固定连接有大灯，所述车头的前端与后端均活动连接有车门，所述车头的下端右部固定连接有前护壳，所述车头的右端前部与右端后部均固定连接有车轮，所述车身的上端前部与上端后部之间共同固定连接有防护装置，所述防护装置的上端前部与上端后部之间共同固定连接有升降装置，所述车头的左端固定连接有遮挡装置，所述车身的下端右部固定连接有车底。本实用新型专利技术所述的一种电动搬运车，通过在整个装置上设置升降装置，将物件放置在承载板上提升，节省人力，大大降低了搬运难度。大大降低了搬运难度。大大降低了搬运难度。

【技术实现步骤摘要】
一种电动搬运车


[0001]本技术涉及物流搬运设备领域，特别涉及一种电动搬运车。

技术介绍

[0002]搬运车即起搬运货物作用的物流搬运设备，手动托盘搬运车在搬运站使用时将其承载的货叉插入托盘孔内，由人力驱动液压系统来实现托盘货物的起升和下降，并由人力拉动完成搬运作业，它是搬运站托盘运输工具中最简便、最有效、最常见的装卸、搬运工具，1.目前，在搬运过程中，人们需要抬物件进行码垛，由于车身与地面有一定的距离，且物件体积大，重量重，加大搬运工人的工作量；2.现有的物流搬运车，遇到雨天天气，使暴露在外的物件淋湿，造成财务的损失；故此，我们提出一种电动搬运车。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种电动搬运车，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种电动搬运车，包括车身，所述车身的右端固定连接有车头，所述车头的右端中部固定连接有挡风玻璃，所述车头的右端下部固定连接有大灯，所述车头的前端与后端均活动连接有车门，所述车头的下端右部固定连接有前护壳，所述车头的右端前部与右端后部均固定连接有车轮，所述车身的左端前部与左端后部均固定连接有车轮，所述车身的上端前部与上端后部之间共同固定连接有防护装置，所述防护装置的上端前部与上端后部之间共同固定连接有升降装置，所述车头的左端固定连接有遮挡装置，所述车身的下端右部固定连接有车底。
[0005]优选的，所述防护装置包括支撑壳，所述支撑壳的下端前部与下端后部均固定连接有支撑柱，所述支撑柱的左端均固定连接有长板，所述长板的前端与后端之间均固定连接有弹性网，所述长板的左端均固定连接有连接块，所述支撑壳固定连接在车头的左端。
[0006]优选的，所述升降装置包括一号伸缩控制器，所述一号伸缩控制器的输出端贯穿连接块固定连接有承载板，所述承载板的上端固定连接有橡胶垫，所述一号伸缩控制器均固定连接在连接块的上端。
[0007]优选的，所述遮挡装置包括二号伸缩控制器与折叠板，所述二号伸缩控制器的输出端贯穿若干个折叠板并与后壳固定连接，所述折叠板的前端与后端均活动连接有若干个活动轴杆，所述二号伸缩控制器固定连接在支撑壳的右端。
[0008]优选的，若干个所述折叠板均不与长板碰触，且若干个折叠板的长度大于长板的长度。
[0009]优选的，所述承载板与车身位于同一水平线，且不与车身碰触。
[0010]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0011]1.本技术中，通过在整个装置上设置升降装置，利用一号伸缩控制器的输出端作用，从而带动承载板进行升降运动，将承载板降低到地面，将物件放置在承载板上提
升，节省人力，大大降低了搬运难度；
[0012]2.本技术中，通过在整个装置上设置遮挡装置，在支撑壳的右端固定安装二号伸缩控制器，利用二号伸缩控制器的输出端，带动后壳进行左右开合运动，使若干个折叠板通过活动轴杆进行拉伸，且折叠板与车身的长度相同，避免阴雨暴晒的环境，有效的保护搬运物件，操作简单，实用性强。
附图说明
[0013]图1为本技术一种电动搬运车的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术一种电动搬运车的开盖装置的升降装置整体结构示意图；
[0015]图3为本技术一种电动搬运车的前盖的防护装置整体结构示意图；
[0016]图4为本技术一种电动搬运车的后盖的遮挡装置整体结构示意图。
[0017]图中：1、车头；2、挡风玻璃；3、大灯；4、前护壳；5、车轮；6、车底；7、车身；8、升降装置；9、防护装置；10、遮挡装置；11、车门；91、连接块；92、长板；93、弹性网；94、支撑壳；95、支撑柱；81、一号伸缩控制器；82、承载板；83、橡胶垫；101、二号伸缩控制器；102、折叠板；103、后壳；104、活动轴杆。
具体实施方式
[0018]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0021]如图1
‑
4所示，一种电动搬运车，包括车身7，车身7的右端固定连接有车头1，车头1的右端中部固定连接有挡风玻璃2，车头1的右端下部固定连接有大灯3，车头1的前端与后端均活动连接有车门11，车头1的下端右部固定连接有前护壳4，车头1的右端前部与右端后部均固定连接有车轮5，车身7的左端前部与左端后部均固定连接有车轮5，车身7的上端前部与上端后部之间共同固定连接有防护装置9，防护装置9的上端前部与上端后部之间共同固定连接有升降装置8，车头1的左端固定连接有遮挡装置10，车身7的下端右部固定连接有车底6。
[0022]防护装置9包括支撑壳94，支撑壳94的下端前部与下端后部均固定连接有支撑柱95，支撑柱95的左端均固定连接有长板92，长板92的前端与后端之间均固定连接有弹性网93，利用弹性网93的弹性作用，有效避免物体在行驶的过程中掉落，长板92的左端均固定连
接有连接块91，支撑壳94固定连接在车头1的左端，升降装置8包括一号伸缩控制器81，利用一号伸缩控制器81的输出端作用，从而带动承载板82进行升降运动，一号伸缩控制器81的输出端贯穿连接块91固定连接有承载板82，承载板82的上端固定连接有橡胶垫83，一号伸缩控制器81均固定连接在连接块91的上端，遮挡装置10包括二号伸缩控制器101与折叠板102，利用二号伸缩控制器101的输出端，带动后壳103进行左右开合运动，二号伸缩控制器101的输出端贯穿若干个折叠板102并与后壳103固定连接，折叠板102的前端与后端均活动连接有若干个活动轴杆104，二号伸缩控制器101固定连接在支撑壳94的右端，若干个折叠板102均不与长板92碰触，且若干个折叠板102的长度大于长板92的长度，避免阴雨暴晒的环境，有效的保护搬运物件，承载板82与车身7位于同一水平线，且不与车身7碰触，避免剐蹭，影响设备的使用。
[0023]需要说明的是，本技术为一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动搬运车，包括车身（7），其特征在于：所述车身（7）的右端固定连接有车头（1），所述车头（1）的右端中部固定连接有挡风玻璃（2），所述车头（1）的右端下部固定连接有大灯（3），所述车头（1）的前端与后端均活动连接有车门（11），所述车头（1）的下端右部固定连接有前护壳（4），所述车头（1）的右端前部与右端后部均固定连接有车轮（5），所述车身（7）的左端前部与左端后部均固定连接有车轮（5），所述车身（7）的上端前部与上端后部之间共同固定连接有防护装置（9），所述防护装置（9）的上端前部与上端后部之间共同固定连接有升降装置（8），所述车头（1）的左端固定连接有遮挡装置（10），所述车身（7）的下端右部固定连接有车底（6）。2.根据权利要求1所述的一种电动搬运车，其特征在于：所述防护装置（9）包括支撑壳（94），所述支撑壳（94）的下端前部与下端后部均固定连接有支撑柱（95），所述支撑柱（95）的左端均固定连接有长板（92），所述长板（92）的前端与后端之间均固定连接有弹性网（93），所述长板（92）的左端均固定连接有连接块（91），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：危平，危勇，万凤先，段红文，熊加聪，李林，杨小波，张发云，田野，
申请(专利权)人：宜昌鑫威特种车辆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：