一种用于单悬臂滑板车的前叉结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于单悬臂滑板车的前叉结构，包括支架、底板和顶板，所述底板和顶板之间设有减震机构，所述减震机构包括减震架、第一减震板、第二减震板和第三减震板，所述第一减震板顶部中间焊接有顶块，所述第一减震板底部中间焊接有连接杆，所述连接杆底部两侧均转动连接有转杆，两个所述转杆和第三减震板之间固定安装第二弹簧，两个所述转杆底端均通过吊耳与销轴铰接有连接块，所述连接块远离第二弹簧一侧固定连接有滑板，所述连接块和减震架之间固定安装有第三弹簧，本实用新型专利技术可使单悬臂滑板车在骑行受到撞击时受到多级减震效果，提高了滑板车的稳定性，且在骑行过程中能对粘附到前车轮的泥土清除，提高了实用性。提高了实用性。提高了实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于单悬臂滑板车的前叉结构


[0001]本技术涉及滑板车
，具体为一种用于单悬臂滑板车的前叉结构。

技术介绍

[0002]单悬臂滑板车控制方式与传统电动自行车相同，容易被驾驶者学习，配备可拆装可折叠的车座，比传统电动自行车结构简单、车轮小、轻巧简便，能节省大量社会资源，前叉部件在滑板车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成滑板车的导向系统。
[0003]但是，目前大多数的单悬臂滑板车前叉不具有减震功能，当骑行遇到路面颠簸时，会引起骑行者手臂的不适，针对于具有减震功能的前叉其减震效果差，且在下雨天使用滑板车骑行时，在前叉旁的前轮会粘附泥土，而一般的前叉结构不能对前轮上的泥土清理，使得骑行者骑行困难。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于单悬臂滑板车的前叉结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于单悬臂滑板车的前叉结构，包括支架、底板和顶板，所述底板固定连接于支架上方，所述顶板位于底板上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于单悬臂滑板车的前叉结构，其特征在于：包括支架(10)、底板(40)和顶板，所述底板(40)固定连接于支架(10)上方，所述顶板(60)位于底板(40)上方，所述底板(40)和顶板(60)之间设有减震机构(50)，所述减震机构(50)设有两个，所述减震机构(50)包括减震架(51)、第一减震板(52)、第二减震板(55)和第三减震板(59)，第一减震板(52)和第二减震板(55)均固定连接于减震架(51)内侧，所述第一减震板(52)顶部中间焊接有顶块(521)，所述第一减震板(52)底部中间焊接有连接杆(54)，所述连接杆(54)底部两侧均转动连接有转杆(56)，两个所述转杆(56)和第三减震板(59)之间固定安装第二弹簧(561)，两个所述转杆(56)底端均通过吊耳与销轴铰接有连接块(57)，所述连接块(57)远离第二弹簧(561)一侧固定连接有滑板(58)，所述第三减震板(59)底部两侧均开设有与滑板(58)相匹配的滑槽(591)，滑板(58)滑动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：卜磊，
申请(专利权)人：湖北邦步晨康智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：