一种用于单悬臂滑板车的前叉结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于单悬臂滑板车的前叉结构，包括支架、底板和顶板，所述底板和顶板之间设有减震机构，所述减震机构包括减震架、第一减震板、第二减震板和第三减震板，所述第一减震板顶部中间焊接有顶块，所述第一减震板底部中间焊接有连接杆，所述连接杆底部两侧均转动连接有转杆，两个所述转杆和第三减震板之间固定安装第二弹簧，两个所述转杆底端均通过吊耳与销轴铰接有连接块，所述连接块远离第二弹簧一侧固定连接有滑板，所述连接块和减震架之间固定安装有第三弹簧，本实用新型专利技术可使单悬臂滑板车在骑行受到撞击时受到多级减震效果，提高了滑板车的稳定性，且在骑行过程中能对粘附到前车轮的泥土清除，提高了实用性。提高了实用性。提高了实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于单悬臂滑板车的前叉结构


[0001]本技术涉及滑板车
，具体为一种用于单悬臂滑板车的前叉结构。

技术介绍

[0002]单悬臂滑板车控制方式与传统电动自行车相同，容易被驾驶者学习，配备可拆装可折叠的车座，比传统电动自行车结构简单、车轮小、轻巧简便，能节省大量社会资源，前叉部件在滑板车结构中处于前方部位，它的上端与车把部件相连，车架部件与前管配合，下端与前轴部件配合，组成滑板车的导向系统。
[0003]但是，目前大多数的单悬臂滑板车前叉不具有减震功能，当骑行遇到路面颠簸时，会引起骑行者手臂的不适，针对于具有减震功能的前叉其减震效果差，且在下雨天使用滑板车骑行时，在前叉旁的前轮会粘附泥土，而一般的前叉结构不能对前轮上的泥土清理，使得骑行者骑行困难。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于单悬臂滑板车的前叉结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于单悬臂滑板车的前叉结构，包括支架、底板和顶板，所述底板固定连接于支架上方，所述顶板位于底板上方，所述底板和顶板之间设有减震机构，所述减震机构设有两个，所述减震机构包括减震架、第一减震板、第二减震板和第三减震板，第一减震板和第二减震板均固定连接于减震架内侧，所述第一减震板顶部中间焊接有顶块，所述第一减震板底部中间焊接有连接杆，所述连接杆底部两侧均转动连接有转杆，两个所述转杆和第三减震板之间固定安装第二弹簧，两个所述转杆底端均通过吊耳与销轴铰接有连接块，所述连接块远离第二弹簧一侧固定连接有滑板，所述第三减震板底部两侧均开设有与滑板相匹配的滑槽，滑板滑动连接于滑槽中，所述连接块和减震架之间固定安装有第三弹簧。
[0006]优选的，所述第二减震板顶部两侧均固定连接有减震块，所述减震块内壁底部固定安装有第四弹簧，所述第四弹簧底部固定连接有顶杆，所述顶杆顶端贯穿减震块顶部所开的通口且与第一减震板底部固定连接。
[0007]优选的，所述支架相对侧均固定连接有清理板和第一弹簧，所述清理板表面设有清理毛刷，所述第一弹簧上设有导料板。
[0008]优选的，所述导料板呈倾斜设置且与支架的夹角为30度。
[0009]优选的，所述支架呈U型形状设置。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、本技术通过的减震机构、底板和顶板配合，当单悬臂滑板车的前叉受到撞击使，首先第一减震板会受到挤压，顶杆再对第四弹簧挤压，通过第四弹簧对受到的撞击力进行初步的减震，当所受到的撞击力较大时，第一减震板会推动连接杆向下挤压，通过第二
弹簧对转杆进行缓冲，通过第三弹簧对连接块进行缓冲，从而可对连接杆向下的冲击力进行缓冲，进而达到对前叉的多级减震效果，从而提高了单悬臂滑板车的稳定性。
[0012]2、本技术通过支架、清理毛刷和导料块的配合，当对单悬臂滑板车骑行时，前车轮在不断转动，在转动的同时，通过清理毛刷反复对前车轮上的灰尘进行清理，清理后的灰尘会掉落到导料板上，再从导料板落入到地面上，从而实现对前车轮的自动清洁，提高了该装置的实用性。
附图说明
[0013]图1为本技术整体的结构示意图；
[0014]图2为本技术减震机构的结构示意图；
[0015]图3为本技术减震块的内部结构示意图。
[0016]图中：10
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支架；20
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清理板；21
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清理毛刷；30
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导料板；31
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第一弹簧；40
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底板；50
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减震机构；51
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减震架；52
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第一减震板；521
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顶块；53
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减震块；531
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顶杆；532
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第四弹簧；54
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连接杆；55
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第二减震板；56
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转杆；561
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第二弹簧；57
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连接块；58
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滑板；581
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第三弹簧；59
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第三减震板；591
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滑槽；顶板
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60；
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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3，本技术提供技术方案：一种用于单悬臂滑板车的前叉结构，包括支架10、底板40和顶板60。
[0019]其中，所述底板40固定连接于支架10上方，所述顶板60位于底板40上方，所述底板40和顶板60之间设有减震机构50，所述减震机构50设有两个，所述减震机构50包括减震架51、第一减震板52、第二减震板55和第三减震板59，减震架51固定连接于支架10顶部，第一减震板52和第二减震板55均固定连接于减震架51内侧，第二减震板55位于第三减震板59上方，第一减震板52位于第二减震板55上方，所述第一减震板52顶部中间焊接有顶块521，所述第一减震板52底部中间焊接有连接杆54，连接杆54底端通过第二减震板55所开的通口延伸至第二减震板55下方，所述连接杆54底部两侧均转动连接有转杆56，两个所述转杆56和第三减震板59之间固定安装第二弹簧561，两个所述转杆56底端均通过吊耳与销轴铰接有连接块57，所述连接块57远离第二弹簧561一侧固定连接有滑板58，所述第三减震板59底部两侧均开设有与滑板58相匹配的滑槽591，滑板58滑动连接于滑槽591中，所述连接块57和减震架51之间固定安装有第三弹簧581。
[0020]其中，所述第二减震板55顶部两侧均固定连接有减震块53，所述减震块53内壁底部固定安装有第四弹簧532，所述第四弹簧532底部固定连接有顶杆531，所述顶杆531顶端贯穿减震块53顶部所开的通口且与第一减震板52底部固定连接。
[0021]其中，所述支架10相对侧均固定连接有清理板20和第一弹簧31，所述清理板20表面设有清理毛刷21，所述第一弹簧31上设有导料板30，导料板30位于清理板20下方。
[0022]进一步地，通过清理毛刷21清理前轮上的灰尘，通过导料板30接住清理过后的灰尘。
[0023]其中，所述导料板30呈倾斜设置且与支架10的夹角为30度。
[0024]进一步地，通过导料板30的倾斜设置使得落入到导料板30中的灰尘直接掉入到地面。
[0025]其中，所述支架10呈U型形状设置。
[0026]工作原理：在使用时，当单悬臂滑板5本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于单悬臂滑板车的前叉结构，其特征在于：包括支架(10)、底板(40)和顶板，所述底板(40)固定连接于支架(10)上方，所述顶板(60)位于底板(40)上方，所述底板(40)和顶板(60)之间设有减震机构(50)，所述减震机构(50)设有两个，所述减震机构(50)包括减震架(51)、第一减震板(52)、第二减震板(55)和第三减震板(59)，第一减震板(52)和第二减震板(55)均固定连接于减震架(51)内侧，所述第一减震板(52)顶部中间焊接有顶块(521)，所述第一减震板(52)底部中间焊接有连接杆(54)，所述连接杆(54)底部两侧均转动连接有转杆(56)，两个所述转杆(56)和第三减震板(59)之间固定安装第二弹簧(561)，两个所述转杆(56)底端均通过吊耳与销轴铰接有连接块(57)，所述连接块(57)远离第二弹簧(561)一侧固定连接有滑板(58)，所述第三减震板(59)底部两侧均开设有与滑板(58)相匹配的滑槽(591)，滑板(58)滑动连...

【专利技术属性】
技术研发人员：卜磊，
申请(专利权)人：湖北邦步晨康智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：