一种用于单悬臂滑板车的后摇臂结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于单悬臂滑板车的后摇臂结构，包括踏板、支撑杆、前轮组件和后轮组件，其特征在于：所述支撑杆的顶端设置有把手，所述支撑杆的底端固定连接有踏板，所述踏板的底端两侧分别设置有前轮组件和后轮组件，所述前轮组件靠近支撑杆一侧设置，所述后轮组件远离支撑杆的一侧设置。本实用新型专利技术中，固定杆顶端穿过下压杆的底端，且下压杆对减震弹簧进行下压，通过减震弹簧对踏板进行缓冲，提高滑板车后摇臂减震效果，使得人员使用更加舒适。舒适。舒适。

【技术实现步骤摘要】
一种用于单悬臂滑板车的后摇臂结构


[0001]本技术涉及滑板车设备领域，具体为一种用于单悬臂滑板车的后摇臂结构。

技术介绍

[0002]电动滑板是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具。目前的电动滑板一般分为双轮驱动或单轮驱动，电动滑板车的控制方式与传统电动自行车相同，容易被驾驶者学习，配备可拆装可折叠的车座，比传统电动自行车结构简单、车轮小、轻巧简便，能节省大量社会资源。近年来，锂电池的电动滑板车快速发展，催生了新的需求和态势。
[0003]现有技术中，滑板车后摇臂减震效果较差，使用舒适度较低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供了一种用于单悬臂滑板车的后摇臂结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种用于单悬臂滑板车的后摇臂结构，包括踏板、支撑杆、前轮组件和后轮组件，其特征在于：所述支撑杆的顶端设置有把手，所述支撑杆的底端固定连接有踏板，所述踏板的底端两侧分别设置有前轮组件和后轮组件，所述前轮组件靠近支撑杆一侧设置，所述后轮组件远离支撑杆的一侧设置；
[0007]所述前轮组件包括前防护板、前向轮和前摇臂，所述前向轮转轴上连接有前防护板和前摇臂，所述前摇臂设于前防护板外侧，所述前摇臂与踏板底面固定连接；
[0008]所述后轮组件包括后防护板、后向轮和后摇臂，所述后向轮转轴上连接有后防护板和后摇臂，所述后摇臂设于后防护板外侧，所述后摇臂通过减震装置与踏板底面固定连接；
[0009]所述减震装置包括减震框、下压杆、固定杆和减震弹簧，所述减震框底端和后防护板顶端外侧固定连接，所述减震框内侧设置有固定杆和减震弹簧，所述固定杆的底端与减震框内底壁固定连接，所述固定杆的外侧绕设有减震弹簧，所述固定杆顶端穿过下压杆延伸至下压杆上方，所述减震弹簧的底端与减震框内底壁固定连接，所述减震弹簧的顶端与下压杆的底端固定连接。
[0010]进一步的，所述固定杆的顶端固定连接有限位块。
[0011]进一步的，所述下压杆为T形结构。
[0012]进一步的，所述支撑杆为伸缩结构。
[0013]进一步的，所述把手外侧套设有防滑套。
[0014]进一步的，所述踏板上表面设置有波浪形的防滑纹。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]本技术中，固定杆顶端穿过下压杆的底端，且下压杆对减震弹簧进行下压，通过减震弹簧对踏板进行缓冲，提高滑板车后摇臂减震效果，使得人员使用更加舒适。
附图说明
[0017]图1为图2中A处局部放大图；
[0018]图2为一种用于单悬臂滑板车的后摇臂结构的右视结构示意图；
[0019]图3为一种用于单悬臂滑板车的后摇臂结构的正视结构示意图。
[0020]图中：100、踏板；110、支撑杆；120、把手；200、前防护板；210、前向轮；220、前摇臂；300、后防护板；310、后向轮；320、后摇臂；400、减震装置；410、减震框；420、下压杆；430、固定杆；431、限位块；440、减震弹簧。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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3，本技术提供技术方案：
[0023]一种用于单悬臂滑板车的后摇臂结构，包括踏板100、支撑杆110、前轮组件和后轮组件，支撑杆110的顶端设置有把手120，支撑杆110的底端固定连接有踏板100，踏板100的底端两侧分别设置有前轮组件和后轮组件，前轮组件靠近支撑杆110一侧设置，后轮组件远离支撑杆110的一侧设置，前轮组件包括前防护板200、前向轮210和前摇臂220，前向轮210转轴上连接有前防护板200和前摇臂220，前摇臂220设于前防护板200外侧，前摇臂220与踏板100底面固定连接，后轮组件包括后防护板300、后向轮310和后摇臂320，后向轮310转轴上连接有后防护板300和后摇臂320，后摇臂320设于后防护板300外侧，后摇臂320通过减震装置400与踏板100底面固定连接，减震装置400包括减震框410、下压杆420、固定杆430和减震弹簧440，减震框410底端和后防护板300顶端外侧固定连接，减震框410内侧设置有固定杆430和减震弹簧440，固定杆430的底端与减震框410内底壁固定连接，固定杆430的外侧绕设有减震弹簧440，固定杆430顶端穿过下压杆420延伸至下压杆420上方，减震弹簧440的底端与减震框410内底壁固定连接，减震弹簧440的顶端与下压杆420的底端固定连接。
[0024]此外，固定杆430的顶端固定连接有限位块431，下压杆420为T形结构，支撑杆110为伸缩结构，把手120外侧套设有防滑套，踏板100上表面设置有波浪形的防滑纹。
[0025]工作原理：首先滑板车行驶时，在颠簸地段踏板100会向下压然后通过下压杆420和减震弹簧440对压力进行缓冲，且固定杆430顶端与踏板100底端固定连接，减震弹簧440设置于固定杆430外侧，且固定杆430穿过下压杆420延伸至下压杆420上方，使得下压杆420进行竖直水平的运动，避免发生位移。
[0026]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0027]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于单悬臂滑板车的后摇臂结构，包括踏板(100)、支撑杆(110)、前轮组件和后轮组件，其特征在于：所述支撑杆(110)的顶端设置有把手(120)，所述支撑杆(110)的底端固定连接有踏板(100)，所述踏板(100)的底端两侧分别设置有前轮组件和后轮组件，所述前轮组件靠近支撑杆(110)一侧设置，所述后轮组件远离支撑杆(110)的一侧设置；所述前轮组件包括前防护板(200)、前向轮(210)和前摇臂(220)，所述前向轮(210)转轴上连接有前防护板(200)和前摇臂(220)，所述前摇臂(220)设于前防护板(200)外侧，所述前摇臂(220)与踏板(100)底面固定连接；所述后轮组件包括后防护板(300)、后向轮(310)和后摇臂(320)，所述后向轮(310)转轴上连接有后防护板(300)和后摇臂(320)，所述后摇臂(320)设于后防护板(300)外侧，所述后摇臂(320)通过减震装置(400)与踏板(100)底面固定连接；所述减震装置(400)包括减震框(410)、下压杆(420)、固定杆(430)和减震弹簧(440)，所述减震框(410)底端...

【专利技术属性】
技术研发人员：卜磊，
申请(专利权)人：湖北邦步晨康智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：