一种单悬臂滑板车后摇臂减震装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种单悬臂滑板车后摇臂减震装置，包括，防尘框；连接杆，所述防尘框的顶部表面居中处固定焊接有连接杆；第二减震机构，所述第二减震机构包括外套筒和第二弹簧，所述防尘框的底部活动插接有外套筒，所述外套筒的内壁底部固定焊接有第二弹簧；第一减震机构，所述第一减震机构包括第一弹簧和内套筒，所述外套筒的顶部居中处并位于第二弹簧的顶部活动插接有内套筒，本实用新型专利技术有效的解决了现有的滑板车后摇臂减震装置大多数都是通过一个弹簧来达到减震，减震效果不强，在滑板车的使用过程中会有大量的灰尘沉积在伸缩杆里，长期以久的沉积，石子灰尘会在伸缩杆里相互摩擦，会减少减震装置的使用寿命的问题。会减少减震装置的使用寿命的问题。会减少减震装置的使用寿命的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种单悬臂滑板车后摇臂减震装置


[0001]本技术涉及滑板车
，具体为一种单悬臂滑板车后摇臂减震装置。

技术介绍

[0002]滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式。滑板车速度可以达到20公里/时，这种新型产品来源于科技先进的日本，但却是一位德国工人专利技术的，它是一种简单的省力运动机械。
[0003]但是，传统的在使用过程中存在一些弊端，比如：
[0004]现有的单悬臂滑板车后摇臂减震装置大多数都是通过一个弹簧来达到减震，减震效果不强，在滑板车的使用过程中会有大量的灰尘沉积在伸缩杆里，长期以久的沉积，石子灰尘会在伸缩杆里相互摩擦，会减少减震装置的使用寿命。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种单悬臂滑板车后摇臂减震装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括，防尘框；连接杆，所述防尘框的顶部表面居中处固定焊接有连接杆；第二减震机构，所述第二减震机构包括外套筒和第二弹簧，所述防尘框的底部活动插接有外套筒，所述外套筒的内壁底部固定焊接有第二弹簧；第一减震机构，所述第一减震机构包括第一弹簧和内套筒，所述外套筒的顶部居中处并位于第二弹簧的顶部活动插接有内套筒，所述内套筒的顶部与防尘框的内壁顶部固定焊接，所述内套筒的表面并位于外套筒与防尘框的内壁顶部之间缠绕有第一弹簧。
[0007]其中，所述内套筒的底部活动插接有导向杆，所述导向杆的底部贯穿第二弹簧并与外套筒的内壁底部固定焊接，所述内套筒的内部开设有与导向杆相适配的空腔。
[0008]其中，所述内套筒的周向表面底部一侧固定套接有限位盘，并且所述限位盘与外套筒的内壁滑动连接。
[0009]其中，所述限位盘的两侧转动连接有转动球，并且所述外套筒的内壁开设有与转动球相适配的限位槽。
[0010]其中，所述防尘框的内壁并位于底端一侧固定焊接限位环，并且所述外套筒的周向表面固定套接有与限位环相适配的限位套。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、工作时，通过连接杆的顶部和外套筒的底部将其安装在摇臂上，然后在滑板车行驶的过程中，由于压力的作用防尘框会向下压，防尘框会带动内套筒向下移动，同时会通过外套筒挤压第一弹簧，并且内套筒向下移动的过程中也会挤压第二弹簧，第一弹簧和第二弹簧起到减震作用，第一减震机构和第二减震机构相互作用，减震效果强，这样就完成了摇臂的减震。
[0013]2、防尘架的使用会隔绝在使用过程中所产生的灰尘，对连接部位进行了有效地保
护，灰尘就不会进入到外套筒的内部，增加了该减震装置的使用寿命。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构示意图；
[0015]图2为本技术内套筒和导向杆的连接结构示意图；
[0016]图3为本技术限位盘与外套筒的连接结构示意图。
[0017]图中：1
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连接杆；2
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防尘框；3
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第一减震机构；31
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第一弹簧；32
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内套筒；33
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限位盘；34
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空腔；35
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转动球；4
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第二减震机构；41
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导向杆；42
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外套筒；43
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第二弹簧；5
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限位套。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：包括，防尘框2；连接杆1，所述防尘框2的顶部表面居中处固定焊接有连接杆1；第二减震机构4，所述第二减震机构4包括外套筒42和第二弹簧43，所述防尘框2的底部活动插接有外套筒42，所述外套筒42的内壁底部固定焊接有第二弹簧43；第一减震机构3，所述第一减震机构3包括第一弹簧31和内套筒32，所述外套筒42的顶部居中处并位于第二弹簧43的顶部活动插接有内套筒32，所述内套筒32的顶部与防尘框2的内壁顶部固定焊接，所述内套筒32的表面并位于外套筒42与防尘框2的内壁顶部之间缠绕有第一弹簧31。
[0020]其中，所述内套筒32的底部活动插接有导向杆41，所述导向杆41的底部贯穿第二弹簧43并与外套筒42的内壁底部固定焊接，所述内套筒32的内部开设有与导向杆41相适配的空腔34，对第二弹簧43起到导向作用，避免内套筒在移动的过程中造成第二弹簧43发生偏移的问题。
[0021]其中，所述内套筒32的周向表面底部一侧固定套接有限位盘33，并且所述限位盘33与外套筒42的内壁滑动连接，避免内套筒32在移动的过程中发生偏移的问题。
[0022]其中，所述限位盘33的两侧转动连接有转动球35，并且所述外套筒42的内壁开设有与转动球35相适配的限位槽，减少限位盘33在移动的过程中的摩擦力。
[0023]其中，所述防尘框2的内壁并位于底端一侧固定焊接限位环，并且所述外套筒42的周向表面固定套接有与限位环相适配的限位套5，对防尘框2移动位置起到限位作用。
[0024]工作原理：使用时，工作时，通过连接杆1的顶部和外套筒42的底部将其安装在摇臂上，然后在滑板车行驶的过程中，由于压力的作用防尘框2会向下压，防尘框2会带动内套筒32向下移动，同时会通过外套筒42挤压第一弹簧31，并且内套筒32向下移动的过程中也会挤压第二弹簧43，第一弹簧31和第二弹簧43起到减震作用，第一减震机构3和第二减震机构4相互作用，减震效果强，这样就完成了摇臂的减震。
[0025]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖
非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种单悬臂滑板车后摇臂减震装置，其特征在于，包括：防尘框(2)；连接杆(1)，所述防尘框(2)的顶部表面居中处固定焊接有连接杆(1)；第二减震机构(4)，所述第二减震机构(4)包括外套筒(42)和第二弹簧(43)，所述防尘框(2)的底部活动插接有外套筒(42)，所述外套筒(42)的内壁底部固定焊接有第二弹簧(43)；第一减震机构(3)，所述第一减震机构(3)包括第一弹簧(31)和内套筒(32)，所述外套筒(42)的顶部居中处并位于第二弹簧(43)的顶部活动插接有内套筒(32)，所述内套筒(32)的顶部与防尘框(2)的内壁顶部固定焊接，所述内套筒(32)的表面并位于外套筒(42)与防尘框(2)的内壁顶部之间缠绕有第一弹簧(31)。2.根据权利要求1所述的一种单悬臂滑板车后摇臂减震装置，其特征在于：所述内套筒(32)的底部活动插接...

【专利技术属性】
技术研发人员：卜磊，
申请(专利权)人：湖北邦步晨康智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：