【技术实现步骤摘要】
一种电动三轮车用多功能底座储物箱
[0001]本技术涉及电动三轮车
,具体涉及一种电动三轮车用多功能底座储物箱。
技术介绍
[0002]电动三轮车是用以电瓶为动力,电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电动三轮车采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶,能适应长时间工作连续放电的要求,电瓶正常使用两年,内容量不减,电动三轮车电机采用直流串激牵引式有刷或无刷电机,电机内部设有调速增力装置,正常使用不易损坏,保证了输出动力强劲,电动三轮车按用途分为家用型,货运型,工厂型多种型号,电动三轮车一般底座下方都带有储物箱,通常在对底座进行打开和关闭时,由于储物箱功能比较单一没有缓冲功能,底座和储物箱会发生较大的异响,对储物箱和底座造成一定程度的损坏,另外由于储物箱内部比较空旷,不能对物品进行分类放置,在储物箱内部储存的物品会发生晃动,导致物品摆放杂乱无章,对物品造成一定程度的损坏,因此亟需一种新的办法能解决这样的问题。
技术实现思路
[0003]针对现有技术中存在的不足,本技术提供了一种电动三轮车用多功能底座储物箱 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动三轮车用多功能底座储物箱,其特征在于:包括箱体(1),所述箱体(1)的内部分别放置有单个第一储物盒(10)和两个第二储物盒(12),两个所述第二储物盒(12)的左侧面分别与第一储物盒(10)的右侧面相接触,所述箱体(1)的内壁固定连接有两个相同的减震盒(11),每个所述减震盒(11)的内底壁均固定连接有连接块(14),每个所述连接块(14)的上表面均固定连接有调节筒(19),每个所述调节筒(19)的内底壁均固定连接有减震弹簧(20),每个所述调节筒(19)的内部均卡接有调节块(18),每个所述减震弹簧(20)的顶端均与调节块(18)的底面固定连接,每个所述调节块(18)的上表面均固定连接有接触板(6),每个所述减震盒(11)的上表面均固定连接有防护盒(8),两个所述防护盒(8)相互远离的一侧面均与箱体(1)的内侧壁固定连接,所述箱体(1)的上表面通过销轴固定铰接有座椅(3),每个所述接触板(6)远离调节块(18)的一端均贯穿防护盒(8)并与座椅(3)的底面相接触。2.根据权利要求1所述的一种电动三轮车用多功能底座储物箱,其特征在于:所述座椅(3)的上方放置有坐垫(2),所述坐垫(2)的底面与座椅(3)的上表面相接触,所述座椅(3)的上方放置有靠垫(4),所述靠垫(4)的右侧面与座椅(...
【专利技术属性】
技术研发人员:张自福,张睿轶,
申请(专利权)人:无锡华福车业有限公司,
类型:新型
国别省市:
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