一种全地形电动助力三轮车制造技术

本实用新型专利技术提供一种全地形电动助力三轮车，涉及电动助力三轮车技术领域，包括车身、座椅和润滑装置，座椅靠近车身的一侧与其固定连接，车身远离座椅的一侧转动连接有控制把手，车身远离座椅的一侧转动连接有轮胎，车身靠近座椅的一侧固定连接有后车灯，润滑装置位于车身靠近座椅的一侧设置，润滑装置包括防护罩。本实用新型专利技术，通过设置内胆、液压杆和导管，能够实现设备的自动化润滑，避免了设备由于使用者无法定时对其进行润滑操作，易导致设备传动处阻力增大进而影响设备的传动效率的问题，同时避免了现有设备人工添加润滑油时无法准确对准传动处，易导致润滑油滴漏进而浪费润滑油的问题，增加了设备的易用性。增加了设备的易用性。增加了设备的易用性。

【技术实现步骤摘要】
一种全地形电动助力三轮车


[0001]本技术涉及电动助力三轮车
，尤其涉及一种全地形电动助力三轮车。

技术介绍

[0002]电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具，采用管式大容量、左右衬、深放电、牵引式电瓶，能适应长时间工作连续放电的要求，电瓶正常使用两年，内容量不减。
[0003]随着社会的发展，三轮车大量投入使用，目前市面上大多数三轮车设备依旧依靠人工添加润滑油，使用者在使用的过程中无法定时进行对设备润滑，易导致设备传动处阻力增大，进而影响设备的传动效率，且人工添加润滑油的过程中无法准确对准传动处，易使润滑油滴漏，进而导致润滑油浪费，对此需进行改进。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的大多数设备依旧依靠人工添加润滑油，使用者在使用的过程中无法定时进行对设备润滑，易导致设备传动处阻力增大，进而影响设备的传动效率，且人工添加润滑油的过程中无法准确对准传动处，易使润滑油滴漏，进而导致润滑油浪费的缺点，而提出的一种全地形电动助力三轮车。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种全地形电动助力三轮车，包括车身、座椅和润滑装置，所述座椅靠近车身的一侧与其固定连接，所述车身远离座椅的一侧转动连接有控制把手，所述车身远离座椅的一侧转动连接有轮胎，所述车身靠近座椅的一侧固定连接有后车灯，所述润滑装置位于车身靠近座椅的一侧设置，所述润滑装置包括防护罩，所述防护罩靠近车身的一侧与其固定连接，所述防护罩的内壁滑动连接有内胆，所述防护罩靠近控制把手的一侧固定连接有液压杆。所述内胆靠近车身的一侧固定连接有导管，所述防护罩远离车身的一侧转动连接有封盖，所述封盖远离车身的一侧固定连接有连接块，所述连接块的内壁转动连接有卡块，所述卡块的内壁套接有复位弹簧。
[0006]优选的，所述内胆靠近车身的一侧与其滑动连接，所述液压杆靠近座椅的一侧与内胆滑动连接，所述导管远离内胆的一侧与防护罩滑动连接。
[0007]优选的，所述封盖靠近座椅的一侧与内胆滑动连接，所述连接块靠近座椅的一侧与防护罩滑动连接，所述复位弹簧远离卡块的一侧与连接块固定连接，所述卡块靠近座椅的一侧与防护罩滑动连接。
[0008]优选的，所述车身靠近后车灯的一侧设置有清理装置，所述清理装置包括驱动电机，所述驱动电机靠近车身的一侧与其固定连接，所述驱动电机的驱动端固定连接有驱动齿轮，所述车身靠近后车灯的一侧滑动连接有两个对称设置的齿条。
[0009]优选的，所述齿条的内壁滑动连接有限位架，所述限位架靠近车身的一侧固定连接有两个对称设置的限位弹簧，所述齿条的内壁滑动连接有清洁块。
[0010]优选的，所述驱动齿轮靠近车身的一侧与其转动连接，所述齿条靠近驱动齿轮的一侧与其传动连接，所述限位弹簧远离车身的一侧与齿条固定连接，所述限位架靠近车上的一侧与清洁块滑动连接，所述清洁块靠近车身的一侧与后车灯滑动连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0012]1、本技术中，通过设置润滑装置，当轮胎转动处需要进行润滑时，对液压杆进行指令控制，液压杆受到指令后对内胆进行挤压，内胆被挤压的过程中发生形变，内胆在形变的同时对自身的内壁的润滑油进行挤压，随即润滑油在挤压的过程中通过导管被排出，同时润滑油通过导管的引导流动至轮胎传动处，随即完成对轮胎传动处的润滑，当润滑油消耗殆尽时，按动卡块，卡块受力的同时对复位弹簧施加压力，复位弹簧在受力的过程中发生形变，随即卡块失去复位弹簧的约束，随即卡块受力进行转动，卡块在转动的过程中脱离防护罩，随即封盖失去卡块的固定，当封盖失去固定后，转动封盖，封盖在转动的过程中被打开，封盖打开后露出内胆的密封塞，随即将密封塞拔出便可对内胆添加润滑油，通过设置内胆、液压杆和导管，能够实现设备的自动化润滑，避免了设备由于使用者无法定时对其进行润滑操作，易导致设备传动处阻力增大进而影响设备的传动效率的问题，同时避免了现有设备人工添加润滑油时无法准确对准传动处，易导致润滑油滴漏进而浪费润滑油的问题，增加了设备的易用性。
[0013]2、本技术中，通过设置清理装置，当后车灯上覆盖污渍需进行清理时，打开驱动电机的开关，随即驱动电机通电转动，驱动电机在转动的过程中带动驱动齿轮进行转动，驱动齿轮在转动的过程中与齿条进行啮合，随即齿条被带动进行往复运动，齿条在运动的过程中带动清洁块对后车灯进行擦拭，随即对后车灯进行清理，当设备使用时间较长需更换清洁块时，拉动限位架，限位架受力的同时对限位弹簧施加压力，随即限位弹簧受力发生形变，限位架在限位弹簧形变的过程中失去约束，随即限位架受力发生位移限位架在位移的过程中脱离清洁块，随即清洁块失去限位架的约束，随即拉动清洁块，清洁块在手里的过程中脱离齿条，随即完成旧清洁块的拆卸，通过设置驱动电机、齿条和清洁块，能够对设备的车灯处进行清理，避免了现有设备的车灯在使用的过程易附着污渍进而导致车灯的可见亮度降低的问题，同时避免了车灯上附着的污渍无法及时清理易影响车灯使用进而无法实现提醒后车的问题，增加了设备的安全性。
附图说明
[0014]图1为本技术提出一种全地形电动助力三轮车的立体结构示意图；
[0015]图2为本技术提出一种全地形电动助力三轮车的后视结构示意图；
[0016]图3为本技术提出一种全地形电动助力三轮车的剖视结构示意图；
[0017]图4为本技术提出一种全地形电动助力三轮车中润滑装置的结构示意图；
[0018]图5为本技术提出一种全地形电动助力三轮车中清理装置的结构示意图。
[0019]图例说明：1、车身；2、座椅；3、控制把手；4、润滑装置；41、防护罩；42、内胆；43、液压杆；44、导管；45、封盖；46、连接块；47、复位弹簧；48、卡块；5、清理装置；51、驱动电机；52、驱动齿轮；53、齿条；54、限位架；55、限位弹簧；56、清洁块；6、轮胎；7、后车灯。
具体实施方式
[0020]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0021]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开说明书的具体实施例的限制。
[0022]实施例，如图1
‑
5所示，一种全地形电动助力三轮车，包括车身1、座椅2和润滑装置4，座椅2靠近车身1的一侧与其固定连接，车身1远离座椅2的一侧转动连接有控制把手3，车身1远离座椅2的一侧转动连接有轮胎6，车身1靠近座椅2的一侧固定连接有后车灯7，润滑装置4位于车身1靠近座椅2的一侧设置，车身1靠近后车灯7的一侧设置有清理装置5，。
[0023]下面具体说一下其润滑装置4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种全地形电动助力三轮车，包括车身(1)、座椅(2)和润滑装置(4)，其特征在于：所述座椅(2)靠近车身(1)的一侧与其固定连接，所述车身(1)远离座椅(2)的一侧转动连接有控制把手(3)，所述车身(1)远离座椅(2)的一侧转动连接有轮胎(6)，所述车身(1)靠近座椅(2)的一侧固定连接有后车灯(7)，所述润滑装置(4)位于车身(1)靠近座椅(2)的一侧设置，所述润滑装置(4)包括防护罩(41)，所述防护罩(41)靠近车身(1)的一侧与其固定连接，所述防护罩(41)的内壁滑动连接有内胆(42)，所述防护罩(41)靠近控制把手(3)的一侧固定连接有液压杆(43)。2.根据权利要求1所述的一种全地形电动助力三轮车，其特征在于：所述内胆(42)靠近车身(1)的一侧固定连接有导管(44)，所述防护罩(41)远离车身(1)的一侧转动连接有封盖(45)，所述封盖(45)远离车身(1)的一侧固定连接有连接块(46)，所述连接块(46)的内壁转动连接有卡块(48)，所述卡块(48)的内壁套接有复位弹簧(47)。3.根据权利要求2所述的一种全地形电动助力三轮车，其特征在于：所述内胆(42)靠近车身(1)的一侧与其滑动连接，所述液压杆(43)靠近座椅(2)的一侧与内胆(42)滑动连接，所述导管(44)远离内胆(42)的一侧与防护罩(41)滑动连接。4.根据权利要求3所述的一种全地形电动助力三轮车，其特征在于：所述封盖(45)靠近座椅(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：张自福，张睿轶，
申请(专利权)人：无锡华福车业有限公司，
类型：新型
国别省市：