本实用新型专利技术属于电子设备技术领域，公开了一种纯电动矿用自卸车重型电池仓总成，包括仓体，所述仓体的顶部设置有仓盖，所述仓盖的内壁两侧均开设有透气孔，所述仓盖的内部安装有导电片，所述仓体的内部设置有电池座，所述电池座的外表面安装有弹簧，所述导电片的表面设置有导热片，所述导热片的外表面安装有散热片，所述仓体的内壁底部安装有底槽，本实用新型专利技术设置了电池座与弹簧，通过电池座将电池固定，同时电池在随着自卸车工作的时候会受到震动，震动的电池通过弹簧减轻震动，同时通过电池座底部的第一滑片与电池座侧面的第二滑片对电池座进行限位，这样能够有效的降低电池所受到的震动。受到的震动。受到的震动。
【技术实现步骤摘要】
一种纯电动矿用自卸车重型电池仓总成
[0001]本技术属于电子设备
，具体涉及一种纯电动矿用自卸车重型电池仓总成。
技术介绍
[0002]一般矿场中的自卸车都需要很大的动力，所以就需要柴油发动机来带动自卸车，为了提倡环保，电动车逐渐取代柴油车，为了给自卸车提供柴油发动机相同的动力，需要给电动自卸车使用磷酸铁锂电池，为了使该种电池稳定的与自卸车安装，我们就需要用到电池仓度对磷酸锂电池进行收纳固定。
[0003]而在现有技术中，电池仓在使用的时候容易因为车辆震动导致电池不稳定，并且电池在工作的时候导电热量过高，导致电阻升高，降低电源转换效率。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种纯电动矿用自卸车重型电池仓总成，以解决现有的电池仓转稳定性低，同时电源转换效率低的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种纯电动矿用自卸车重型电池仓总成，包括仓体，所述仓体的顶部设置有仓盖，所述仓盖的内壁两侧均开设有透气孔，所述仓盖的内部安装有导电片，所述仓体的内部设置有电池座，所述电池座的外表面安装有弹簧。
[0006]优选的，所述导电片的表面设置有导热片，所述导热片的外表面安装有散热片。
[0007]优选的，所述仓体的内壁底部安装有底槽，所述仓体的内壁两侧均安装有侧槽，所述侧槽与仓体的前表面相互垂直，所述底槽与仓体的内壁一侧相互垂直。
[0008]优选的，所述电池座的底部安装有第一滑片，所述电池座的两侧均安装有第二滑片，所述第一滑片与底槽间隙配合，所述第二滑片与侧槽间隙配合。
[0009]优选的，所述电池座的内壁设置有底孔，所述底孔贯穿于电池座的内壁。
[0010]优选的，所述导电片的表面涂有绝缘硅脂，所述导热片通过绝缘硅脂与导电片连接。
[0011]本技术与现有技术相比，具有以下有益效果：
[0012](1)本技术设置了电池座与弹簧，通过电池座将电池固定，同时电池在随着自卸车工作的时候会受到震动，震动的电池通过弹簧减轻震动，同时通过电池座底部的第一滑片与电池座侧面的第二滑片对电池座进行限位，这样能够有效的降低电池所受到的震动，保证电池能够稳定工作。
[0013](2)本技术设置了绝缘硅脂与导热片，通过绝缘硅脂将导热片与导电片之间的缝隙填满，并将导电片内部产生的热量通过绝缘硅脂导入导热片中，并通过导热片将热量导入散热片，这样能够有效的将导电片中的热量的导出，从而降低导电片中的电阻，增加电源转换效率。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术仓盖的侧视图；
[0016]图3为本技术电池座的俯视图；
[0017]图中：1、仓体；2、仓盖；3、电池座；4、弹簧；5、底槽；6、第一滑片；7、第二滑片；8、侧槽；9、透气孔；10、导电片；11、绝缘硅脂；12、导热片；13、散热片；14、底孔。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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图3所示，本技术提供如下技术方案：一种纯电动矿用自卸车重型电池仓总成，包括仓体1，仓体1的顶部设置有仓盖2，仓盖2的内壁两侧均开设有透气孔9，仓盖2的内部安装有导电片10，导电片10能够将电池中的电力与自卸车相连，仓体1的内部设置有电池座3，电池座3的外表面安装有弹簧4，弹簧4能够有效的降低电池受到的震动。
[0020]进一步的，导电片10的表面设置有导热片12，导热片12的外表面安装有散热片13，散热片13能够有效的将导电片10中的热量导出，从而增加导电片10的导电效率。
[0021]更进一步的，仓体1的内壁底部安装有底槽5，仓体1的内壁两侧均安装有侧槽8，侧槽8与仓体1的前表面相互垂直，底槽5与仓体1的内壁一侧相互垂直，能通过底槽5与侧槽8对电池座3进行限位，从而有效的保证电池的稳定性。
[0022]具体的，电池座3的底部安装有第一滑片6，电池座3的两侧均安装有第二滑片7，第一滑片6与底槽5间隙配合，第二滑片7与侧槽8间隙配合，能够在对电池座3进行限位的时候保证电池座3有余量可移动，从而降低缓冲。
[0023]值得说明的是，电池座3的内壁设置有底孔14，底孔14贯穿于电池座3的内壁，能够一定程度的将电池中的热量散出。
[0024]进一步的，导电片10的表面涂有绝缘硅脂11，导热片12通过绝缘硅脂11与导电片10连接，能够通过绝缘硅脂11将导电片10与导热片12之间的空隙填充，从而增加导热片12的导热性能。
[0025]本技术的工作原理及使用流程：在使用本技术时，将仓盖2打开，再将磷酸铁锂电池放入仓体1中的电池座3中，再将电池上的电线与导电片10连接，并将仓盖2盖在仓体1的上方；
[0026]在自卸车带动电池移动的时候，电池在电池座3中，通过弹簧4降低电池自身所受到的震动，并且通过底槽5与第一滑片6对电池座3的前后位移进行限制，通过第二滑片7与侧槽8对电池座3上下位置进行限制，从而有效的降低电池所受到的震动，保证电池工作的稳定性；
[0027]在电池工作的时候，电路连接的地方会产生大量的热量，通过导热片12与绝缘硅脂11将导电片10表面的热量的导入散热片13中，并散热片13将热量散到空气中，从而降低了导电片10中的热量，保证导电片10的导电效率。
[0028]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种纯电动矿用自卸车重型电池仓总成，包括仓体(1)，其特征在于：所述仓体(1)的顶部设置有仓盖(2)，所述仓盖(2)的内壁两侧均开设有透气孔(9)，所述仓盖(2)的内部安装有导电片(10)，所述仓体(1)的内部设置有电池座(3)，所述电池座(3)的外表面安装有弹簧(4)。2.根据权利要求1所述的一种纯电动矿用自卸车重型电池仓总成，其特征在于：所述导电片(10)的表面设置有导热片(12)，所述导热片(12)的外表面安装有散热片(13)。3.根据权利要求1所述的一种纯电动矿用自卸车重型电池仓总成，其特征在于：所述仓体(1)的内壁底部安装有底槽(5)，所述仓体(1)的内壁两侧均安装有侧槽(8)，所述侧槽(8)与仓体(1)的前表面相互垂...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶永旺，杨辉，
申请(专利权)人：河南跃薪智能机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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