一种液冷电池包快换机构制造技术

本发明专利技术提供了一种液冷电池包快换机构，其包括用于与车架相连的快换框架、用于固定液冷电池包的下壳体总成、水接头、接头转换器，所述水接头设置在快换框架的前端，所述接头转换器设置在所述下壳体总成上并与水接头相对，所述水接头通过所述接头转换器与所述液冷电池包上的液冷接头相连；所述快换框架的左侧内壁和右侧内壁上分别设有锁止组件，锁止组件具有使所述下壳体总成锁紧在所述快换框架上的第一位置、使所述下壳体总成能够从快换框架上脱离的第二位置。本发明专利技术在需要更换液冷电池包时，只需使锁止组件处于第一位置或第二位置，即可对下壳体总成进行锁紧或解除锁紧，方便进行液冷电池包的更换，从而能够较好地实现液冷电池包的快速更换。包的快速更换。包的快速更换。

【技术实现步骤摘要】
一种液冷电池包快换机构


[0001]本专利技术属于电动汽车
，具体涉及一种液冷电池包快换机构。

技术介绍

[0002]伴随着能源的不断消耗，温室效应及大气污染问题日益严峻，在这种背景下，纯电动汽车已经成为全球汽车企业发展的重要趋势。伴随着纯电动汽车逐步实现产业化，可换电的出租车、网约车可以实现快速换电，消除了司机对续航里程的焦虑。液冷电池包在纯电动汽车中较为常用，如何实现液冷电池包在换电过程中的快速更换，成为本领域技术人员急需解决的技术问题。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是提供一种液冷电池包快换机构，以解决现有技术中的上述技术问题。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：
[0005]一种液冷电池包快换机构，其包括用于与车架相连的快换框架、用于固定液冷电池包的下壳体总成、水接头、接头转换器，所述水接头设置在所述快换框架的前端，所述接头转换器设置在所述下壳体总成上并与所述水接头相对，所述水接头通过所述接头转换器与所述液冷电池包上的液冷接头相连；所述快换框架的左侧内壁和右侧内壁上分别设置有锁止组件，所述锁止组件具有使所述下壳体总成锁紧在所述快换框架上的第一位置、使所述下壳体总成能够从所述快换框架上脱离的第二位置。
[0006]优选地，所述锁止组件包括锁扣、弹簧、锁身，所述锁身包括顶板、垂直设置在所述顶板两端的第一侧板和第二侧板，所述顶板、所述第一侧板以及所述第二侧板共同构成倒U型结构；所述第一侧板的内壁上远离所述顶板的一端设置限位凸起；所述锁扣包括第一块、第二块，所述第一块与所述顶板的上侧面相贴合，所述第二块通过弧形块与所述第一块的右端相连，所述第一块的下侧面上设置有转动块，所述转动块靠近所述第一块的左端设置，所述转动块上设置有通孔；所述顶板上设置有供所述转动块穿过的安装槽，所述第二侧板上设置有与所述安装槽相对的容纳槽，所述容纳槽中设置有转轴，所述转轴与所述通孔转动配合；所述第二侧板的左侧面上设置有安装凸起，所述第一块的左端与所述安装凸起之间设置有用于使所述第一块压紧在所述顶板上的弹性件；所述下壳体总成上设置有销轴，所述限位凸起与所述第二侧板之间的缝隙用于供所述销轴穿过。
[0007]优选地，所述第一侧板的内侧面上设置有橡胶垫块，所述橡胶垫块位于所述限位凸起的上方。
[0008]优选地，所述锁身与所述快换框架可拆卸连接。
[0009]优选地，所述转动块的下侧面的中部位置设置有与所述销轴相对的弧形凹槽，所述转动块的右侧面为竖直面。
[0010]优选地，所述限位凸起的左侧面为导向斜面。
[0011]优选地，所述弹性件为弹簧。
[0012]优选地，所述第一块包括用于与所述弹性件相连的第一段、与所述第一段的右端相连的第二段，所述第二段水平设置，所述第一段与所述第二段之间的夹角为钝角，所述第二段与所述顶板的上侧面相贴合。
[0013]优选地，所述快换框架的左侧内壁和右侧内壁上还设置有用于与所述下壳体总成相挡接的限位块。
[0014]优选地，所述下壳体总成包括下壳体护板、连接梁、设置在所述下壳体护板中的下壳体框架，所述连接梁的两端分别与所述下壳体框架的左侧梁和右侧梁相连，所述下壳体护板上设置有与所述连接梁相对的支撑梁；所述下壳体护板上设置有多个散热孔。
[0015]本专利技术的有益效果在于：
[0016]本专利技术的液冷电池包快换机构，其快换框架固定在车架上，在需要更换液冷电池包时，只需使锁止组件处于第二位置，即解除对下壳体总成的锁紧，就能够方便地将下壳体总成从快换框架上取下来，而后将下壳体总成上的液冷电池包拆卸下来，并将新的液冷电池包固定在下壳体总成上，然后利用锁止组件将下壳体总成锁紧在快换框架上即完成液冷电池包的更换。可见，本专利技术能够较好地实现液冷电池包的快速更换。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，并将结合附图对本专利技术的具体实施例作进一步的详细说明，其中
[0018]图1为本专利技术实施例提供的液冷电池包快换机构的示意图；
[0019]图2为本专利技术实施例提供的快换框架的示意图；
[0020]图3为本专利技术实施例提供的下壳体总成的示意图；
[0021]图4为本专利技术实施例提供的下壳体框架的示意图；
[0022]图5为本专利技术实施例提供的下壳体护板的示意图；
[0023]图6为本专利技术实施例提供的限位块的示意图；
[0024]图7为本专利技术实施例提供的锁止组件的示意图；
[0025]图8为本专利技术实施例提供的锁止组件的爆炸视图；
[0026]图9为本专利技术实施例提供的锁止组件处于第二位置时的示意图；
[0027]图10为本专利技术实施例提供的锁止组件处于第一位置时的示意图；
[0028]图11为本专利技术实施例提供的水接头与接头转换器连接时的示意图。
[0029]附图中标记：
[0030]11、快换框架12、水接头安装孔21、下壳体总成
[0031]22、下壳体护板23、下壳体框架24、接头转换器安装孔
[0032]25、连接梁26、销轴27、散热孔28、支撑梁31、水接头
[0033]32、接头转换器41、液冷电池包51、锁止组件52、锁扣
[0034]521、第一段522、第二段523、第二块524、弧形块
[0035]525、转动块526、通孔527、弧形凹槽528、竖直面
[0036]53、锁身531、顶板532、第一侧板533、第二侧板
[0037]534、安装槽535、限位凸起536、导向斜面54、弹性件
[0038]55、转轴56、安装凸起57、橡胶垫块58、缝隙61、限位块
具体实施方式
[0039]为了使本领域技术人员更好地理解本专利技术的技术方案，下面将结合具体实施例对本方案作进一步地详细介绍。
[0040]如图1至图11所示，本专利技术实施例提供了一种液冷电池包快换机构，其包括用于与车架相连的快换框架11、用于固定液冷电池包41的下壳体总成21、水接头31、接头转换器32，所述水接头31设置在所述快换框架11的前端，所述接头转换器32设置在所述下壳体总成21上并与所述水接头31相对，所述水接头21通过所述接头转换器31与所述液冷电池包41上的液冷接头相连；所述快换框架11的左侧内壁和右侧内壁上分别设置有锁止组件51，所述锁止组件51具有使所述下壳体总成21锁紧在所述快换框架11上的第一位置、使所述下壳体总成21能够从所述快换框架11上脱离的第二位置。
[0041]本专利技术实施例提供的液冷电池包快换机构，其快换框架固定在车架上，在需要更换液冷电池包41时，只需使锁止组件处于第二位置，即解除对下壳体总成的锁紧，就能够方便地将下壳体总成21从快换框架11上取下来，而后将下壳体总成21上的液冷电池包拆卸下来，并将新的液冷电池包固定在下壳体总成21上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液冷电池包快换机构，其特征在于，其包括用于与车架相连的快换框架、用于固定液冷电池包的下壳体总成、水接头、接头转换器，所述水接头设置在所述快换框架的前端，所述接头转换器设置在所述下壳体总成上并与所述水接头相对，所述水接头通过所述接头转换器与所述液冷电池包上的液冷接头相连；所述快换框架的左侧内壁和右侧内壁上分别设置有锁止组件，所述锁止组件具有使所述下壳体总成锁紧在所述快换框架上的第一位置、使所述下壳体总成能够从所述快换框架上脱离的第二位置。2.根据权利要求1所述的液冷电池包快换机构，其特征在于，所述锁止组件包括锁扣、弹簧、锁身，所述锁身包括顶板、垂直设置在所述顶板两端的第一侧板和第二侧板，所述顶板、所述第一侧板以及所述第二侧板共同构成倒U型结构；所述第一侧板的内壁上远离所述顶板的一端设置限位凸起；所述锁扣包括第一块、第二块，所述第一块与所述顶板的上侧面相贴合，所述第二块通过弧形块与所述第一块的右端相连，所述第一块的下侧面上设置有转动块，所述转动块靠近所述第一块的左端设置，所述转动块上设置有通孔；所述顶板上设置有供所述转动块穿过的安装槽，所述第二侧板上设置有与所述安装槽相对的容纳槽，所述容纳槽中设置有转轴，所述转轴与所述通孔转动配合；所述第二侧板的左侧面上设置有安装凸起，所述第一块的左端与所述安装凸起之间设置有用于使所述第一块压紧在所述顶板上的弹性件；所述下壳体总成上设置有销轴，所述限位凸起与所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪健，秦李伟，刘舒龙，刘涛，陈康伟，朱海洋，于泽，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：