用于大流量马达的液压串、并联切换系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于大流量马达的液压串、并联切换系统，包括油箱、输油组件和与机械设备传动配合的马达；所述输油组件与马达之间形成多条液压回路；所述输油组件包括液压泵、第一换向阀、第二换向阀、第三换向阀以及多根油管。本实用新型专利技术具有提高设备施工作业的效率、降低设备的生产制造成本，同时又能节约使用成本的优点。用成本的优点。用成本的优点。

【技术实现步骤摘要】
用于大流量马达的液压串、并联切换系统


[0001]本技术涉及油路切换系统领域，具体涉及一种用于大流量马达的液压串、并联切换系统。

技术介绍

[0002]现目前社会中，在社会发展越来越快、城市化水平不断提高的当下，大规模的基建和房屋建筑犹如雨后春笋般迅速拔地而起。在基建和房屋地基建筑过程中使用的旋挖钻机、掘进机等主要依靠马达主轴做旋转运动的设备中，大功率马达驱动负载且负载力的大小不确定的应用场合较多，但实现过程原理相对复杂且成本高、维修不便。
[0003]因此，为解决以上问题，需要一种用于大流量马达的液压串、并联切换系统，能够是马达在负载力较大或较小工作模式下快速切换，且原理简单、成本低廉、可靠性更高。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的目的是克服现有技术中的缺陷，提供用于大流量马达的液压串、并联切换系统，既能够提高设备施工作业的效率、降低设备的生产制造成本，同时又能节约使用成本。
[0005]本技术的用于大流量马达的液压串、并联切换系统，包括油箱、输油组件和与机械设备传动配合的马达；所述输油组件与马达之间形成多条液压回路；所述输油组件包括液压泵、第一换向阀、第二换向阀、第三换向阀以及多根油管，其中，液压泵可以是叶片泵、齿轮泵、柱塞泵等。
[0006]所述马达用于驱动负载机构做圆周运动，马达包括第一液压马达、第二液压马达、第三液压马达；所述第一液压马达、第二液压马达、第三液压马达分别与液压泵串联，第一液压马达与液压泵之间并联接设第二换向阀；第二液压马达与液压泵之间并联接设有第一换向阀和第二换向阀，第三液压马达与液压泵之间并联接设有第一换向阀；通过第一换向阀、第二换向阀切换通过马达的油液流动方向。第三换向阀并联接设在液压泵与第一换向阀、第二换向阀之间，通过控制第一换向阀和第二换向阀，进而切换第一液压马达、第二液压马达、第三液压马达之间的串联、并联工作方式。
[0007]通过三个换向阀，即可实现三个大流量液压马达并联同时工作、单个马达独立工作，在实际应用中，若负载力较小时可以切换到一个马达工作使得马达高速转动负载机构快速推进；当负载力较大时切换至三个马达并联工作模式驱动同一负载机构，这样马达的转速会降到之前的1/3但负载机构的输入力矩将增大到之前的3倍，从而实现低速大扭矩输出。
[0008]进一步，所述第一换向阀和第二换向阀为液控换向阀，所述第三换向阀为电磁换向阀。其中，用于切换通过马达的油液流动方向的第一换向阀、第二换向阀均采用液控换向阀，使得油路中油液流量大小受液动力影响可以忽略不计，优选的，液控换向阀的弹簧腔孔也可以通过油路换向和泄压，即液控换向阀弹簧腔孔也可以承受高压，进而该弹簧腔孔可
以作为阀芯换向压力控制口使用，这样就会使系统在实现同样功能的情况下原理更简单、成本更低但可靠性更高。第三换向阀用于控制第一换向阀和第二换向阀，通过油液流量较小即可实现，可采用电磁换向阀。这样，使用两个大流量液控换向阀和一个小流量电磁换向阀即可实现三个大流量液压马达并联同时工作、单个马达独立工作的油路设计。
[0009]进一步，还包括通过进油方向控制的梭阀；所述第一液压马达、第二液压马达、第三液压马达均为双向液压马达；所述液压泵为闭式柱塞泵。
[0010]进一步，所述第一液压马达、第二液压马达、第三液压马达通过齿轮传动或者齿条传动驱动同一个负载机构。
[0011]本技术的有益效果是：本技术公开的一种用于大流量马达的液压串、并联切换系统，当负载力较小时可以切换至单个马达驱动负载机构工作，而另外两个马达由于两个油口都与低压油路接通而无力矩输出，只是随着其中一个马达做同步运动。单个马达高速低扭矩工作状态下，通过第三换向阀控制第一换向阀和第二换向阀，使马达的工作油路切换至三个马达同时工作的低速大扭矩模式。实现负载机构在高速低扭矩工作模式和低速大扭矩工作模式之间进行快速转换，以提高设备施工作业的效率。本技术原理简单、维修方便，且生产成本低廉。
附图说明
[0012]下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述：
[0013]图1为本技术的油路连接图；
[0014]图2为本技术的低速大扭矩油液流动示意图；
[0015]图3为本技术的高速小扭矩油液流动示意图；
[0016]图4为本技术无梭阀的油路连接图。
[0017]图中，M1为第一液压马达，M2为第二液压马达，M3为第三液压马达，S1为第一换向阀，S2为第二换向阀，S3为第三换向阀，D为梭阀，P为液压泵，B为油箱。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明，需注意的是，在本技术的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方式构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]如图1所示，本技术提供一种用于大流量马达的液压串、并联切换系统,包括油箱B、输油组件和与机械设备传动配合的马达；所述输油组件与马达之间形成多条液压回路；所述输油组件包括液压泵P、第一换向阀S1、第二换向阀S2、第三换向阀S3以及多根油管，其中，液压泵P可以是叶片泵、齿轮泵、柱塞泵等。所述马达包括第一液压马达M1、第二液压马达M2、第三液压马达M3；所述第一液压马达M1、第二液压马达M2、第三液压马达M3分别与液压泵P串联，第一液压马达M1与液压泵P之间并联接设第二换向阀S2；第二液压马达M2与液压泵P之间并联接设有第一换向阀S1和第二换向阀S2，第三液压马达M3与液压泵P之间
并联接设有第一换向阀S1；通过第一换向阀S1、第二换向阀S2切换通过马达的油液流动方向。第三换向阀S3并联接设在液压泵P与第一换向阀S1、第二换向阀S2之间，通过控制第一换向阀S1和第二换向阀S2，进而切换第一液压马达M1、第二液压马达M2、第三液压马达M3之间的串联、并联工作方式。
[0020]本实施例中，所述第一换向阀S1和第二换向阀S2为液控换向阀，所述第三换向阀S3为电磁换向阀。其中，用于切换通过马达的油液流动方向的第一换向阀S1、第二换向阀S2均采用液控换向阀，使得油路中油液流量大小受液动力影响可以忽略不计，优选的，液控换向阀的弹簧腔孔也可以通过油路换向和泄压，即液控换向阀弹簧腔孔也可以承受高压，进而该弹簧腔孔可以作为阀芯换向压力控制口使用，这样就会使系统在实现同样功能的情况下原理更简单、成本更低但可靠性更高。第三换向阀S3用于控制第一换向阀S1和第二换向阀S2，通过油液流量较小即可实现，可采用电磁换向阀。这样，使用两个大流量液控换向阀和一个小流量电磁换向阀即可实现三个大流量液压马达并联同时工作、单个马达独立工作的油路设计。
[0021]本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于大流量马达的液压串、并联切换系统，其特征在于：包括油箱、输油组件和与机械设备传动配合的马达；所述输油组件与马达之间形成多条液压回路；所述输油组件包括液压泵、第一换向阀、第二换向阀、第三换向阀以及多根油管；所述马达包括第一液压马达、第二液压马达、第三液压马达；所述第一液压马达、第二液压马达、第三液压马达分别与液压泵串联，第一液压马达与液压泵之间并联接设第二换向阀；第二液压马达与液压泵之间并联接设有第一换向阀和第二换向阀，第三液压马达与液压泵之间并联接设有第一换向阀；第三换向阀并联接设在液压泵与第一换向阀、第二换...

【专利技术属性】
技术研发人员：柴绍平，
申请(专利权)人：重庆聚利时液压设备有限公司，
类型：新型
国别省市：