一种液压系统技术方案

本实用新型专利技术涉及使用液压系统技术领域，具体为一种液压系统，包括执行元件和油泵，油泵左端连通有连通管，连通管的左端和执行元件连通，油泵的右部均连通有输油管，输油管的顶端连通有油箱，油箱为密闭容器，油箱的顶端设置有充气阀，充气阀设置有充气口，充气口连通有第一导气管，第一导气管连通有二位三通电磁阀，二位三通电磁阀设置有P口、R口和S口，P口和第一导气管连通，S口连通有第二导气管，第二导气管的另一端连通有加压泵，加压泵的进气端连通有第三导气管，第三导气管的左端连通有储气箱；其吸油更加顺畅，减少吸油不足的情况，液压系统效率会大大提高，液压系统中的元件使用寿命也会大大提高。命也会大大提高。命也会大大提高。

【技术实现步骤摘要】
一种液压系统


[0001]本技术涉及使用液压系统
，具体为一种液压系统。

技术介绍

[0002]传统液压系统由开放油箱单元(包括液压油、空气交换器、加热器、液位器等)、动力单元(包括油泵、电机等)、控制单元(包括控制软件单元、开关阀、压力阀、流量阀等)、执行单元(包括油缸系统、马达系统等)。
[0003]现在国内市场上液压系统均由动力单元中油泵通过吸油管从油箱靠自吸将液压油吸入油泵中，然后通过控制单元将高压油输送至执行单元，来完成液压系统的使用功能。
[0004]经检索，专利公开号为CN206104821U专利公开了一种垂直分型造型机，包括正压板组件、反压板组件、造型室、射砂系统以及液压系统，其中，正压板组件包括与第一缸体固定连接的正压板；反压板组件包括与第二缸体固定连接的反压板；其中，该液压系统包括：供能器、开式或闭式泵、电子控制阀以及能量储备装置；本技术能够提高垂直分型造型机的能量使用效率。
[0005]但此系统存在以下缺点，油箱系统中有与外界空气交换的空气交换装置，使空气的水分或微小的杂质会进入到油箱系统中，污染油箱中的液压油，使液压系统故障率升高，液压油使用寿命降低，由于动力单元中的液压泵靠自吸将液压油吸入系统，因为油箱是开放的与外界空气相通，因此油箱内部压力和外界大气压力是相等的，当动力单元安装位置高于油箱单元时会出现吸油困难或者不足，造成液压系统压力不够能量损失严重，严重时会损坏动力单元中的油泵。

技术实现思路

[0006](一)解决的技术问题
[0007]针对现有技术的不足，本技术提供了一种吸油更加顺畅，减少吸油不足的情况，液压系统效率会提高，液压系统中的元件使用寿命也会提高的液压系统。
[0008](二)技术方案
[0009]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种液压系统，包括执行元件和油泵，所述油泵左端连通有连通管，所述连通管的左端和所述执行元件连通，所述油泵的右部均连通有输油管，所述输油管的顶端连通有油箱，所述油箱为密闭容器，所述油箱的顶端设置有充气阀，所述充气阀设置有充气口，所述充气口连通有第一导气管，所述第一导气管连通有二位三通电磁阀，所述二位三通电磁阀设置有P口、R口和S口，所述P口和第一导气管连通，所述S口连通有第二导气管，所述第二导气管的另一端连通有加压泵，所述加压泵的进气端连通有第三导气管，所述第三导气管的左端连通有储气箱，所述储气箱的内部设置有惰性气体，所述储气箱的上部连通有第四导气管，所述第四导气管的另一端连通有吸气泵，所述吸气泵的进气端和R口通过第五导气管连通，所述油箱的上部安装有第一压力传感器，所述油箱的右端安装有控制面板，所述第一压力传感器、二位三通电磁阀、吸气泵和加
压泵均和所述控制面板电连接。
[0010]优选的，所述油箱的顶端安装有液位传感器，所述充气阀的中部安装有控制电磁阀，所述控制电磁阀和所述控制面板电连接。
[0011]优选的，所述油泵包括第一油泵和第二油泵，所述第一油泵的左端连通有第一连通管，所述第二油泵的左端连通有第二连通管，所述执行元件设置有两个，所述第一连通管的左端和第二连通管的左端分别和各对应所述执行元件连通；通过第一油泵和第二油泵分别控制两个执行元件，便于对不同的结构同时提供动力，第一连通管和第二连通管的中部均安装有开关阀。
[0012]优选的，所述第一连通管和第二连通管的中部均安装有开关阀；通过开关阀控制不同的液压管路，便于控制不同执行元件的启动和停止，提高实用性。
[0013]优选的，所述第一油泵和第二油泵连通，所述第一油泵连接有电机，所述电机和所述控制面板电连接。
[0014]优选的，所述储气箱的内壁安装有第二压力传感器，所述储气箱的左端底部安装有控制器，所述储气箱的顶端安装有报警器，所述报警器和所述控制器电连接。
[0015]优选的，所述惰性气体为氪气。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比，本技术提供了一种液压系统，具备以下有益效果：
[0018]本技术提供一种液压系统，由传统的开放式油箱改为密闭油箱，将传统液压系统中与空气交换的空气交换器取消，使油箱内部与外部环境隔绝，并装有充气阀，通过充气阀向油箱中冲入一定压力的惰性气体，这样一来外界空气、水分、杂质不会进入油箱中，液压油不会受到外界污染，故障率随之降低，液压油使用寿命会大大加强，由于冲入的惰性气体带有一定的压力，使油箱内部的压力会高于外部压力，使动力单元的安装不受安装位置影响，高压惰性气体会将液压油压入液压泵的吸油口，使吸油更加顺畅，减少吸油不足的情况，液压系统效率会大大提高，液压系统中的元件使用寿命也会大大提高。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为本技术的电路示意图；
[0021]图3为本技术的电路示意图。
[0022]图中：1、执行元件；2、油泵；3、连通管；4、输油管；5、油箱；6、充气阀；7、第一导气管；8、二位三通电磁阀；9、第二导气管；10、加压泵；11、第三导气管；12、储气箱；13、第四导气管；14、吸气泵；15、第一压力传感器；16、控制面板；17、液位传感器；18、控制电磁阀；19、第一油泵；20、第二油泵；21、第一连通管；22、第二连通管；23、开关阀；24、电机；25、第二压力传感器；26、控制器；27、报警器；28、第五导气管。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例：
[0025]请参阅图1
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3，一种液压系统，包括执行元件1和油泵2，油泵2左端连通有连通管3，连通管3的左端和执行元件1连通，油泵2的右部均连通有输油管4，输油管4的顶端连通有油箱5，油箱5为密闭容器，油泵2包括第一油泵19和第二油泵20，第一油泵19的左端连通有第一连通管21，第二油泵20的左端连通有第二连通管22，执行元件1设置有两个，第一连通管21的左端和第二连通管22的左端分别和各对应执行元件1连通；通过第一油泵19和第二油泵20分别控制两个执行元件1，便于对不同的结构同时提供动力，第一连通管21和第二连通管22的中部均安装有开关阀23，第一连通管21和第二连通管22的中部均安装有开关阀23；通过开关阀23控制不同的液压管路，便于控制不同执行元件1的启动和停止，提高实用性，第一油泵19和第二油泵20连通，第一油泵19连接有电机24，电机24和控制面板16电连接；通过控制面板16控制电机24的通断，进而便于控制第一油泵19和第二油泵20的通断，并在油箱5内部压力过大时，通过控制面板16控制电机24本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压系统，包括执行元件(1)，其特征在于：还包括油泵(2)，所述油泵(2)左端连通有连通管(3)，所述连通管(3)的左端和所述执行元件(1)连通，所述油泵(2)的右部均连通有输油管(4)，所述输油管(4)的顶端连通有油箱(5)，所述油箱(5)为密闭容器，所述油箱(5)的顶端设置有充气阀(6)，所述充气阀(6)设置有充气口，所述充气口连通有第一导气管(7)，所述第一导气管(7)连通有二位三通电磁阀(8)，所述二位三通电磁阀(8)设置有P口、R口和S口，所述P口和第一导气管(7)连通，所述S口连通有第二导气管(9)，所述第二导气管(9)的另一端连通有加压泵(10)，所述加压泵(10)的进气端连通有第三导气管(11)，所述第三导气管(11)的左端连通有储气箱(12)，所述储气箱(12)的内部设置有惰性气体，所述储气箱(12)的上部连通有第四导气管(13)，所述第四导气管(13)的另一端连通有吸气泵(14)，所述吸气泵(14)的进气端和R口通过第五导气管(28)连通，所述油箱(5)的上部安装有第一压力传感器(15)，所述油箱(5)的右端安装有控制面板(16)，所述第一压力传感器(15)、二位三通电磁阀(8)、吸气泵(14)和加压泵(10)均和所述控制面板(16)电连接。2.根据权利要求1所述的一种液压系...

【专利技术属性】
技术研发人员：滑美艳，潘洪，胡建波，
申请(专利权)人：顺平县犇创机电设备制造有限责任公司，
类型：新型
国别省市：