【技术实现步骤摘要】
一种变速器壳体生产用压铸模具
[0001]本技术涉及压铸模具
，尤其涉及一种变速器壳体生产用压铸模具。
技术介绍
[0002]模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，而在汽车的零部件生产的过程中，由于汽车的零部件比较复杂，而且很多都是一体的结构，因此，在这种汽车零部件的生产过程中一般采用模具进行生产加工。
[0003]现有的变速器壳体生产用压铸模具在浇筑完成后其内部成型的壳体不便进行取出，脱模时间较长，进而降低了工作效率。
技术实现思路
[0004]（一）技术目的
[0005]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种变速器壳体生产用压铸模具，本技术操作便捷，实用性强，能够帮助下模具中成型的壳体快速脱模，快速且高效。
[0006]（二）技术方案
[0007]本技术提供了一种变速器壳体生产用压铸模具，包括主箱体；主箱体的顶部设置有上模具，上模具上设置有浇筑口，主箱体的内部活动设置有下模具，下模具的两端均固定设置有安...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种变速器壳体生产用压铸模具，其特征在于，包括主箱体（1）；主箱体（1）的顶部设置有上模具（2），上模具（2）上设置有浇筑口（4），主箱体（1）的内部活动设置有下模具（3），下模具（3）的两端均固定设置有安装轴（6），且主箱体（1）的两侧均沿竖直方向开设有供安装轴（6）活动的活动孔（15），安装轴（6）上设置有分布其两端的振动电机（9）和齿轮（7），齿轮（7）正下方的主箱体（1）外壁上设置有支撑板（14），支撑板（14）上沿纵向设置有能与齿轮（7）啮合的齿杆（13），且齿杆（13）滑动设置在支撑板（14）上，支撑板（14）上设置有用于驱动齿杆（13）滑动的电动推杆（12），下模具（3）的下方活动设置有减震机构，减震机构包括缓冲板（10）、升降板（11）、活动杆（21）、减震弹簧（22）和第二限位板（23），缓冲板（10）设置在升降板（11）的上方，活动杆（21）固定设置在缓冲板（10）上，活动杆（21）的底端贯穿升降板（11）且与第二限位板（23）连接，减震弹簧（22）套设在活动杆（21）上且其两端分别与缓冲板（10）和升降板（11）相抵紧，缓冲板（10）上并排设置有两个连接杆（26），两连接杆（26）的端部均设置有滚珠轴承（25），且滚珠轴承（25）套设在对应一侧的安装轴（6）上，升降板（...
【专利技术属性】
技术研发人员：艾相奕，艾双双，
申请(专利权)人：武汉睿鑫拓智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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