【技术实现步骤摘要】
本技术属于轨道交通领域,具体涉及一种磁悬浮轨道交通直线电机变频供电用中高压馈电电缆。
技术介绍
目前,变频调速技术已经成为现代电力传动技术的一个主要发展方向。由于变频调速技术卓越的调速性能、显著的节电效果、高安全可靠性和设备高利用率等优点,应用领域不断扩大;同时其使用环境也从室内逐步发展到室外;容量和电压也在朝大容量(10000kW以上),高电压(10~35kV)的方向发展。但是变频调速技术存在着重复脉冲过电压问题。由变频器的电力电子元器件产生的脉冲电压具有波头电压上升时间极短(0.1~1μs),重复频率较高(0.5~20kHz)的特点。这些脉冲电压在馈电电缆以及电机绕组内的波的传输过程十分复杂,由于波的反射以及叠加作用,在设备端部电缆中产生的过电压可以达到正常工作电压的2~3倍。用于磁悬浮轨道交通电力拖动直线电机供电的馈电电缆是工作于变频调速系统的特殊环境,其系统电压最高可达35kV。由于其特殊工作环境,机车驱动设备处于频繁负荷切换的过程,变频调速供电系统存在着由于电流逆变产生的5、7、11……次等高次谐波,以及与线路阻抗有关的脉冲过电压。这些重复的高次谐波和脉冲过电压能对馈电电缆造成很大的危害,要求电缆有长期优异的抗重复脉冲过电压的能力。另外,馈电电缆长期在户外环境工作,对电缆防水要求也较高。目前使用的普通屏蔽电力电缆仅采用铜带绕包的屏蔽结构,屏蔽效果差,在变频系统中不能有效抑制高次谐波、电磁波的传导和辐射。致使系统存在严重的电磁干扰,严重降低系统的可靠性以及电缆和电机的使用寿命。这些电缆有的结构不对称,电缆的磁场和电场也不平衡,传输阻抗大,对高次谐 ...
【技术保护点】
一种磁悬浮轨道交通直线电机变频供电用中高压馈电电缆,包括导体、导体屏蔽层、金属屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层、阻水层、填充、内护层、金属铠装层和外护层,其特征在于:所述的金属屏蔽层由同心的第一金属层和金属丝网层构成,所述的第一金属层外设有金属丝网层。
【技术特征摘要】
1.一种磁悬浮轨道交通直线电机变频供电用中高压馈电电缆,包括导体、导体屏蔽层、金属屏蔽层、绝缘层、绝缘屏蔽层、阻水层、填充、内护层、金属铠装层和外护层,其特征在于所述的金属屏蔽层由同心的第一金属层和金属...
【专利技术属性】
技术研发人员:邓长胜,周雁,孙建生,张智勇,宗曦华,杨玉智,顾荣荣,周晓薇,杨扬,施伟东,
申请(专利权)人:上海电缆研究所,
类型:实用新型
国别省市:31[中国|上海]
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