一种水冷式摩托车发动机及采用该发动机的摩托车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种水冷式摩托车发动机，包括曲轴；连杆，与所述曲轴联接；活塞，活塞通过连杆与曲轴联接；平衡装置，与曲轴相关联以与曲轴同步转动；水泵装置，与所述曲轴相关联；所述平衡装置包括一组或多组与曲轴同步转动以产生抵消曲轴和/或活塞工作时产生的反向振动力的平衡轴组件，该平衡轴组件至少包括轴体及平衡块；水泵装置，该水泵装置包括水泵及具有开口方向朝向水泵的出液口，所述水泵与所述轴体相连。本实用新型专利技术通过设置密封圈，对于轴体相连的水泵进行密封，防止水泵中的冷却液渗出污染润滑油，保证发动机的使用寿命。保证发动机的使用寿命。保证发动机的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种水冷式摩托车发动机及采用该发动机的摩托车


[0001]本技术属于摩托车
，尤其是涉及一种水冷式摩托车发动机及采用该发动机的摩托车。

技术介绍

[0002]发动机作为整台摩托车的心脏，在摩托车经由第一阶段发展到第四阶段的过程中，摩托车发动机一直都在被不断的改进，不断的完善，性能也在不断的提高，同时也根据摩托车发动机的不同，对发动机进行了分类。
[0003]关于发动机的分类；
[0004]1、按照发动机所使用的燃料不同，将发动机分为汽油机和柴油机。使用汽油为燃料的内燃机称为汽油机；使用柴油机为燃料的内燃机称为柴油机。汽油机与柴油机比较各有特点；汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
[0005]2、按照发动机完成一个工作循环所需的行程数可分为四行程发动机和二行程发动机。把曲轴转两圈(720
°
)，活塞在气缸内上下往复运动四个行程，完成一个工作循环的内燃机称为四行程发动机；而把曲轴转一圈(360
°
)，活塞在气缸内上下往复运动两个行程，完成一个工作循环的发动机称为二行程发动机。
[0006]3、按照发动机冷却方式的不同，可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的；而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的；水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好。
[0007]4、按照发动机上的气缸数目不同，分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机；有两个及两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。
[0008]5、按照发动机气缸排列方式不同可以分为单列式和双列式。单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的；双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角<180
°
(一般为90
°
)称为V型发动机，若两列之间的夹角＝180
°
称为对置式发动机。
[0009]当发动机处在工作状态时，活塞的运动速度非常快，而且速度很不均匀。当活塞位于上下止点位置时，其速度为零，但在上下止点中间位置的速度则达到最高。由于活塞在气缸内做反复的高速直线运动，因此必然会在活塞、活塞销和连杆上产生较大的惯性力。虽然连杆上的配重可以有效地平衡这些惯性力，但却只有一部分运动质量参与直线运动，另一部分参与了旋转。因而除了上下止点位置外，其它惯性力并不能完全达到平衡状态，此时的发动机便产生了振动。
[0010]为了消除这种振动，发动机中普遍采安装有和曲轴同步转动的平衡轴，通过平衡轴在转动时产生反向的振动力使发动机获得良好的平衡效果，降低发动机振动，并且通过平衡轴驱动水泵动作，此时对水泵与平衡轴连接处的密封性要求较高，避免冷却液渗出。

技术实现思路

[0011]本技术为了克服现有技术的不足，提供一种水冷式摩托车发动机及采用该发动机的摩托车。
[0012]为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种水冷式摩托车发动机，包括
[0013]气缸体；
[0014]气缸盖，该气缸盖与所述气缸体相连；
[0015]气缸盖罩，与所述气缸盖相连；
[0016]曲轴；
[0017]连杆，与所述曲轴联接；
[0018]活塞，活塞通过连杆与曲轴联接；
[0019]平衡装置，与曲轴相关联以与曲轴同步转动；
[0020]水泵装置，与所述曲轴相关联；
[0021]其特征在于：所述平衡装置包括一组或多组与曲轴同步转动以产生抵消曲轴和/或活塞工作时产生的反向振动力的平衡轴组件，该平衡轴组件至少包括轴体及平衡块；
[0022]水泵装置，该水泵装置包括水泵及具有开口方向朝向水泵的出液口，所述水泵与所述轴体相连。
[0023]可选的，所述轴体上套入有一端与水泵抵接的套管，所述套管上套设有密封圈，且套管内壁与轴体之间设有O形橡胶圈。
[0024]可选的，所述密封圈上设置有至少两个和套管接触的密封部。
[0025]可选的，所述密封圈包括外密封环、中密封环及内密封环，所述外密封环、中密封环及内密封环构成的截面形状大致为“工”字形,所述密封部设置在内密封环上。
[0026]可选的，所述内密封环上设有与所述密封部相对应的卡簧或环形弹簧。
[0027]可选的，所述内密封环的截面形状为“W”形。
[0028]可选的，所述套管上设置有耐磨涂层。
[0029]可选的，所述外密封环和中密封环的内部设有一圈骨架，所述骨架的截面形状设为为“7”形。
[0030]可选的，所述水泵包括叶轮和端盖，所述端盖通过螺栓和叶轮、轴体连接，所述端盖上设置有多个定位槽，叶轮远离曲面盖的一侧嵌入到定位槽中。
[0031]本技术还公开了一种摩托车，包括如上述的水冷式摩托车发动机，该摩托车还包括
[0032]车架，所述发动机支撑在所述车架上；
[0033]前车轮；
[0034]后车轮；
[0035]悬挂系统，包括前悬架及后悬架，所述前车轮通过前悬架联接至车架，所述后车轮通过后悬架联接至车架；
[0036]燃油系统，用于向发动机提供燃油。
[0037]综上所述，本技术的有益效果为：将水泵与轴体相连，由轴体驱动转动，并且在轴体上套设套管，套管外侧设置密封圈，套管内壁与轴体之间设置O形橡胶圈，形成双密
封，对于轴体相连的水泵进行密封，防止水泵中的冷却液渗出污染润滑油，保证发动机的使用寿命。
附图说明
[0038]图1为本技术发动机驱动下的摩托车的左侧视图。
[0039]图2为本技术发动机的立体图。
[0040]图3为图2中的发动机的另一视角的立体图。
[0041]图4为图2中曲轴和平衡装置相关联的立体图。
[0042]图5为图2中平衡装置的另一形态的立体图。
[0043]图6为图2中平衡装置为只有一根贯穿发动机的平衡轴的立体图。
[0044]图7为图2中水泵装置及第一平衡轴组件的爆炸图。
[0045]图8为图2中水泵及第一平衡轴组件相关联的立体图。
[0046]图9为图2中水泵及第一平衡轴组件相关联的剖视图。
[0047]图10为图7中密封圈的立体图。
[0048]图11为图7中密封圈的剖视图。
[0049]图12为图1中活塞和连杆的正视图。
[0050]图13为图12中安装有活塞销的爆炸图。
[0051]图14为图1中的转子与曲轴立体图。
[0052]图15为图14中C
‑
C处剖视图。
[0053]图16为图15中B处放大图。
[0054]图17为图15本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种水冷式摩托车发动机，包括气缸体；气缸盖，该气缸盖与所述气缸体相连；气缸盖罩，与所述气缸盖相连；曲轴；连杆，与所述曲轴联接；活塞，活塞通过连杆与曲轴联接；平衡装置，与曲轴相关联以与曲轴同步转动；水泵装置，与所述曲轴相关联；其特征在于：所述平衡装置包括一组或多组与曲轴同步转动以产生抵消曲轴和/或活塞工作时产生的反向振动力的平衡轴组件，该平衡轴组件至少包括轴体及平衡块；水泵装置，该水泵装置包括水泵及具有开口方向朝向水泵的出液口，所述水泵与所述轴体相连。2.根据权利要求1所述的一种水冷式摩托车发动机，其特征在于：所述轴体上套入有一端与水泵抵接的套管，所述套管上套设有密封圈，且套管内壁与轴体之间设有O形橡胶圈。3.根据权利要求2所述的一种水冷式摩托车发动机，其特征在于：所述密封圈上设置有至少两个和套管接触的密封部。4.根据权利要求3所述的一种水冷式摩托车发动机，其特征在于：所述密封圈包括外密封环、中密封环及内密封环，所述外密封环、中密封环及内密封环构成的截面形状大致为“工”字形,所述密封部设置在内密封环上。...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹文学，朱长钦，鞠树利，
申请(专利权)人：浙江春风动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：