一种防止轴向窜动的汽车冷却泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防止轴向窜动的汽车冷却泵，该防止轴向窜动的汽车冷却泵包括设有轴承安装孔的泵体、与轴承安装孔相适配的轴连轴承以及与轴承安装孔螺纹连接的压紧件，轴承安装孔内设有向轴承安装孔中心处延伸的限位台阶，将轴连轴承置于压紧件与限位台阶之间，防止轴向窜动的汽车冷却泵还包括设于泵体上端的棘轮棘爪机构，轴连轴承上套设有与轴连轴承周向固定的旋转架，旋转架收容于棘轮棘爪机构与泵体之间，本实用新型专利技术的防止轴向窜动的汽车冷却泵，通过设置与轴承安装孔螺纹连接的压紧件、限制压紧件反向旋转的棘轮棘爪机构以及收容于棘轮棘爪机构与泵体之间的旋转架，避免了压紧件与垫片之间出现间隔的情况，实现轴连轴承的轴向固定。连轴承的轴向固定。连轴承的轴向固定。

【技术实现步骤摘要】
一种防止轴向窜动的汽车冷却泵


[0001]本技术涉及汽车配件
，特别地，涉及一种防止轴向窜动的汽车冷却泵。

技术介绍

[0002]现有技术中用于防止轴窜动，所采用的技术方案为：在泵体内设轴孔，转轴穿过轴孔与叶轮连接；轴孔沿朝向叶轮的方向依次设有限位槽和限位凸起，限位槽内设有卡环；转轴设有第一轴肩以及第二轴肩，第一轴肩以及第二轴肩均设置于限位槽和限位凸起之间，第一轴肩以及第二轴肩通过垫片分别与卡环和限位凸起连接，比如中国专利CN208184831U“一种防窜动汽车水泵”。现有技术的缺点为：垫片的安装方式决定了卡环和垫片之间会有一定的间隔，导致垫片对于轴承压紧的轴向力不够大，依旧会出现轴承轴向窜动的现象。

技术实现思路

[0003]基于此，有必要提供一种防止轴向窜动的汽车冷却泵。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：所述防止轴向窜动的汽车冷却泵包括设有轴承安装孔的泵体、与所述轴承安装孔相适配的轴连轴承以及与所述轴承安装孔螺纹连接的压紧件，所述轴承安装孔内设有向所述轴承安装孔中心处延伸的限位台阶，所述轴连轴承的轴承外圈设有第一轴肩、第二轴肩，所述第一轴肩、所述第二轴肩均置于所述压紧件与所述限位台阶之间，所述第一轴肩以及所述第二轴肩通过垫片分别与所述压紧件、所述限位台阶接触，所述防止轴向窜动的汽车冷却泵还包括设于所述泵体上端的棘轮棘爪机构，所述轴连轴承上套设有与所述轴连轴承周向固定的旋转架，所述旋转架收容于所述棘轮棘爪机构与所述泵体之间。
[0005]进一步地，所述压紧件包括本体、设于所述本体下端的压紧台以及设置在所述本体侧壁的卡合突起。
[0006]进一步地，所述压紧台的侧壁设有螺纹，所述压紧台与所述轴承安装孔螺纹连接，所述卡合突起与所述本体等高，所述卡合突起的延伸方向与所述本体的轴向方向相同。
[0007]进一步地，所述棘轮棘爪机构包括棘轮、棘爪以及弹片，所述棘爪、所述弹片设于所述旋转架上，所述弹片弹性抵持所述棘爪，使所述棘爪与所述棘轮保持接触。
[0008]进一步地，所述棘轮由本体、设于所述本体内圈上半部分的轮齿组成，所述本体为环状结构，所述轮齿设有第一滑动部、与所述第一滑动部相邻的第一锁止部。
[0009]进一步地，所述旋转架收容于所述棘轮内且置于所述泵体与所述轮齿之间，所述旋转架为圆盘状结构，所述旋转架圆心处开设有与所述卡合突起相适配的卡槽。
[0010]进一步地，所述棘爪包括第二滑动部、与所述第二滑动部相邻的第二锁止部以及远离所述第二锁止部的安装通孔，所述棘爪通过设置在所述安装通孔中的螺栓与所述旋转架连接。
[0011]进一步地，所述棘爪在所述弹片的弹性抵持下，在所述压紧件正向旋转时，所述第
二滑动部与所述第一滑动部接触，所述压紧件继续旋转，在所述压紧件反向旋转时，所述第二锁止部与所述第一锁止部接触，阻止所述压紧件反向旋转。
[0012]进一步地，所述防止轴向窜动的汽车冷却泵还包括叶轮，所述叶轮套接在所述轴连轴承的下端。
[0013]进一步地，所述泵体下端还设有圆环状的安装座，所述安装座上沿着圆周方向设有安装孔。
[0014]本技术的有益效果是：本技术提供的防止轴向窜动的汽车冷却泵，通过设置与泵体内的轴承安装孔螺纹连接的压紧件，旋转压紧件可压紧轴连轴承，消除了压紧件与垫片之间的间隔，在泵体上端设置限制压紧件反向旋转地棘爪棘轮组件，旋转架套设在轴连轴承上并与轴连轴承周向固定，旋转架收容于棘轮棘爪机构与泵体之间，可阻止压紧件的反向旋转，保持压紧件的压紧力，防止轴连轴承发生轴向窜动。
附图说明
[0015]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。
[0016]图1是本技术实施例一种防止轴向窜动的汽车冷却泵的立体图；
[0017]图2是图1所示一种防止轴向窜动的汽车冷却泵的爆炸图；
[0018]图3是图1所示一种防止轴向窜动的汽车冷却泵的剖面图；
[0019]图4是图1所示压紧件的立体图；
[0020]图5是图1所示棘爪棘轮组件和旋转架的立体图；
[0021]图6是图5所示棘轮立体图；
[0022]图7是图5所示棘爪立体图。
[0023]图中零部件名称及编号分别为：
[0024]防止轴向窜动的汽车冷却泵100、泵体10、轴承安装孔101、限位台阶102、安装座103、安装孔1031、轴连轴承20、转轴21、轴承外圈22、第一轴肩221、第二轴肩222、叶轮30、压紧件40、本体401、压紧台402、卡合突起403、棘轮棘爪机构50、棘轮51、本体511、轮齿512、第一滑动部5121、第一锁止部5122、棘爪52、第二滑动部521、第二锁止部522、安装通孔523、弹片53、旋转架60、卡槽601、垫片70。
具体实施方式
[0025]现在结合附图对本技术作详细的说明。此图为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0026]如图1
‑
图7所示，本技术实施例提供了一种防止轴向窜动的汽车冷却泵，该防止轴向窜动的汽车冷却泵100包括泵体10、设于泵体10内的轴连轴承20、套设在轴连轴承20下端的叶轮30、连接于泵体10上端的压紧件40、设于泵体10上端的棘轮棘爪机构50以及套设在轴连轴承20上且收容于泵体10与棘轮棘爪机构50之间的旋转架60。
[0027]泵体10为两端开口的中空筒状结构，在泵体10内设有用于安装轴连轴承20的轴承安装孔101，在本实施例中，泵体10的内腔即为轴承安装孔101，轴承安装孔101上端设有螺纹。轴承安装孔101内靠近下端的位置设有向轴承安装孔101中心处延伸的环状限位台阶102。泵体10下端还设有圆环状的安装座103，安装座103上沿着圆周方向设有安装孔1031，
用于将防止轴向窜动的汽车冷却泵100与汽车发动机连接。
[0028]轴连轴承20包括转轴21、与转轴21转动连接的轴承外圈22。转轴21与轴承外圈22轴向固定，轴承外圈22与轴承安装孔101相适配，轴承外圈22沿着转轴21的轴向方向依次设有第一轴肩221、第二轴肩222，第一轴肩221、第二轴肩222分别通过垫片60与压紧件40、限位台阶102相接触。
[0029]叶轮30套接在轴连轴承20的下端。
[0030]压紧件40包括本体401、设于本体401下端的压紧台402以及设置在本体401侧壁的卡合突起403。本体401为管状结构。压紧台402为环状结构，压紧台402的侧壁设有螺纹，压紧台402与轴承安装孔101螺纹连接。卡合突起403与本体401等高，卡合突起403的延伸方向与本体401的轴向方向相同。
[0031]棘轮棘爪机构50包括棘轮51、棘爪52、弹片53，弹片50弹性抵持棘爪52，使棘爪52与棘轮51保持接触。棘轮51由本体511、设于本体511内圈上半部分的轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防止轴向窜动的汽车冷却泵，其特征在于：所述防止轴向窜动的汽车冷却泵包括设有轴承安装孔的泵体、与所述轴承安装孔相适配的轴连轴承以及与所述轴承安装孔螺纹连接的压紧件，所述轴承安装孔内设有向所述轴承安装孔中心处延伸的限位台阶，所述轴连轴承的轴承外圈设有第一轴肩、第二轴肩，所述第一轴肩、所述第二轴肩均置于所述压紧件与所述限位台阶之间，所述第一轴肩以及所述第二轴肩通过垫片分别与所述压紧件、所述限位台阶接触，所述防止轴向窜动的汽车冷却泵还包括设于所述泵体上端的棘轮棘爪机构，所述轴连轴承上套设有与所述轴连轴承周向固定的旋转架，所述旋转架收容于所述棘轮棘爪机构与所述泵体之间。2.如权利要求1所述的一种防止轴向窜动的汽车冷却泵，其特征在于：所述压紧件包括本体、设于所述本体下端的压紧台以及设置在所述本体侧壁的卡合突起。3.如权利要求2所述的一种防止轴向窜动的汽车冷却泵，其特征在于：所述压紧台的侧壁设有螺纹，所述压紧台与所述轴承安装孔螺纹连接，所述卡合突起与所述本体等高，所述卡合突起的延伸方向与所述本体的轴向方向相同。4.如权利要求3所述的一种防止轴向窜动的汽车冷却泵，其特征在于：所述棘轮棘爪机构包括棘轮、棘爪以及弹片，所述棘爪、所述弹片设于所述旋转架上，所述弹片弹性抵持所述棘爪，使所述棘爪与所述棘轮保持接触。5.如权利要求4所述的一种防止轴向窜动的汽车冷却泵，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴宇峰，
申请(专利权)人：无锡寅谊汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：