一种汽车水泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车水泵，该汽车水泵包括泵体、收容于泵体内的转轴、将转轴与泵体固定的轴承件以及连接柱，转轴相对轴承件转动，转轴沿着轴线方向依次设置第一轴肩、第二轴肩均通过轴承与轴承件接触，两个轴承件通过第一螺栓连接，轴承件上对称设有凹槽，凹槽的连线与转轴的轴线垂直，与轴承件上的凹槽相对应的，泵体上对称设有凹槽，连接柱的一端设在与第二轴肩接触的轴承件上的凹槽内，连接柱的另一端设在泵体上的凹槽内，泵体上还对称开设有螺纹孔，螺纹孔上安装的紧固螺栓抵持与第一轴肩接触的轴承件。本实用新型专利技术通过设置将转轴与泵体固定的轴承件、连接柱以及紧固螺栓，可避免转轴与泵体之间的装配误差，保持泵体的稳定运行。定运行。定运行。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车水泵


[0001]本技术涉及汽车配件
，特别地，涉及一种汽车水泵。

技术介绍

[0002]现有的汽车水泵一般由泵体、连接盘(或皮带轮)、水泵轴、轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成。在实际加工时，轴承和泵体存在加工公差，导致轴承和泵体之间存在装配公差，导致轴承在工作时会发生一定的晃动，影响泵轴的转动精度和工作稳定性。

技术实现思路

[0003]基于此，有必要提供一种汽车水泵。
[0004]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：所述汽车水泵包括泵体、收容于所述泵体内的转轴、将所述转轴与所述泵体固定的轴承件以及连接柱，所述转轴相对所述轴承件转动，所述转轴沿着轴线方向依次设有第一轴肩、第二轴肩，所述第一轴肩、所述第二轴肩置于两个所述轴承件之间，所述轴承件内适配与所述轴承件轴向固定的轴承，所述第一轴肩、所述第二轴肩均通过所述轴承与所述轴承件接触，两个所述轴承件通过第一螺栓连接，所述轴承件上对称设有凹槽，所述凹槽的连线与所述转轴的轴线垂直，与所述轴承件上的所述凹槽相对应的，所述泵体上对称设有凹槽，所述连接柱的一端设在与所述第二轴肩接触的所述轴承件上的所述凹槽内，所述连接柱的另一端设在所述泵体上的所述凹槽内，所述泵体上还对称开设有螺纹孔，所述螺纹孔上安装的紧固螺栓抵持与所述第一轴肩接触的所述轴承件。
[0005]进一步地，所述轴承件还包括两个对称设置的半圆形的包覆件、设于所述轴承之间的衬套。
[0006]进一步地，所述包覆件包括本体、向所述本体两边延伸的第一安装部、设于所述本体两端且向所述本体圆心处延伸的限位部以及设在所述本体外表面且与所述本体上下两端平行的第二安装部，所述本体的内径与所述轴承的外径相适配，所述轴承件上的所述凹槽设于所述第一安装部的中间位置，所述第一安装部上还设有通孔，所述通孔内设有螺栓将对称设置的所述包覆件连接起来，所述限位部延伸至所述轴承外圈，所述第二安装部对称设置，所述第二安装部的连线与所述第一安装部的连线垂直，所述第二安装部上开设有通孔，所述通孔内设有所述第一螺栓。
[0007]进一步地，所述紧固螺栓抵持与所述第一轴肩接触的所述轴承件上的所述第二安装部。
[0008]进一步地，所述衬套套设在所述转轴上，且所述衬套的内径大于所述转轴的外径，所述衬套的两端分别与所述轴承的内圈抵持。
[0009]进一步地，所述泵体包括底座以及设于底座上端的压紧座，所述底座与所述压紧座同轴安装。
[0010]进一步地，所述底座外表面上端对称设置连接台，所述泵体上的所述凹槽设于所
述连接台上，所述连接台上设有安装孔。
[0011]进一步地，所述压紧座外表面下端对称设置连接台，所述压紧座上的所述连接台与所述底座上的所述连接台相同。
[0012]进一步地，所述底座内部靠近上端的位置设有台阶，所述台阶为向所述底座中心处延伸的环状件，所述汽车水泵还包括水封，所述台阶与所述水封密封。
[0013]进一步地，所述汽车水泵还包括叶轮，所述叶轮套设在所述转轴的下端。
[0014]本技术的有益效果是：本技术提供的汽车水泵，通过在转轴的第一肩部、第二肩部处设置第一轴承件、第二轴承件，第一轴承件与第二轴承件通过第一螺栓连接，轴承件上对称设有凹槽，凹槽的连线与转轴的轴线垂直，与轴承件上的凹槽相对应的，泵体上对称设有凹槽，连接柱的一端设在与第二轴肩接触的轴承件上的凹槽内，连接柱的另一端设在泵体上的凹槽内，泵体上还对称开设有螺纹孔，螺纹孔上安装的紧固螺栓抵持与第一轴肩接触的轴承件，避免转轴与泵体之间的装配误差，保持泵体的稳定运行。
附图说明
[0015]下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明。
[0016]图1是本技术实施例一种汽车水泵的立体图；
[0017]图2是图1所示一种汽车水泵的爆炸图；
[0018]图3是图1所示一种汽车水泵的剖面图；
[0019]图4是与图3所示剖面方向垂直的一种汽车水泵的剖面图；
[0020]图5是图2所示泵体的爆炸图；
[0021]图6是图2所示转轴的立体图；
[0022]图7是图2所示的轴承件的爆炸图。
[0023]图中零部件名称及编号分别为：
[0024]汽车水泵100、泵体10、底座11、本体111、连接台112、凹槽1121、安装孔1122、出水口113、安装台114、安装孔1141、台阶115、压紧座12、本体121、螺纹孔1211、紧固螺栓1212、连接台122、凹槽1221、安装孔1222、端盖123、转轴20、第一轴肩201、第二轴肩202、叶轮30、水封40、连接组件50、轴承件51、包覆件511、本体5111、第一安装部5112、凹槽51121、通孔51122、限位部5113、第二安装部5114、通孔51141、轴承512、衬套513、第一螺栓52、连接柱53。
具体实施方式
[0025]现在结合附图对本技术作详细的说明。此图为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。
[0026]如图1
‑
图7所示，本技术实施例提供了一种汽车水泵，该汽车水泵100包括泵体10、收容于泵体10内的转轴20、套设在转轴20下端的叶轮30、套设在转轴20上且收容于泵体10内的水封40、与转轴20转动连接且将转轴20与泵体10连接的连接组件50。
[0027]泵体10包括底座11以及设于底座11上端的压紧座12，底座11与压紧座12同轴安装。
[0028]底座11包括本体111、对称设置在本体111外表面上端的连接台112、设于本体111
上的出水口113、设在本体111下端的安装台114以及设在本体111内的台阶115。本体111为两端开口的中空筒状结构，连接台112上沿着连接台112向本体111圆心处的方向开设有凹槽1121，可以理解的，凹槽1121可以是V形槽，也可以是圆形槽，连接台112上还开设有安装孔1122。安装台114为环状件，安装台114上沿着圆周方向设有安装孔1141，用于将汽车水泵100与汽车发动机连接。台阶115设在本体111内靠近上端的位置，台阶115的位置高于出水口113，台阶115为向本体111中心处延伸的环状件。可以理解的，底座11可以为一体式结构。
[0029]压紧座12包括本体121、对称设置在本体121外表面下端的连接台122、设于本体121上端的端盖123。本体121为两端开口的中空筒状结构，本体121与本体111的内径、外径均相同。连接台122与连接台112相同，连接台122上与连接台112对应的位置设有凹槽1221，凹槽1221与凹槽1121相同，连接台122上还开设有安装孔1222，安装孔1222与安装孔1122位置对应，直径相同，安装孔1222与安装孔1122内设有螺栓，将底座11与压紧座12连接。端盖123为环状件。可以理解的，压紧座12可以为一体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车水泵，其特征在于：所述汽车水泵包括泵体、收容于所述泵体内的转轴、将所述转轴与所述泵体固定的轴承件以及连接柱，所述转轴相对所述轴承件转动，所述转轴沿着轴线方向依次设有第一轴肩、第二轴肩，所述第一轴肩、所述第二轴肩置于两个所述轴承件之间，所述轴承件内适配与所述轴承件轴向固定的轴承，所述第一轴肩、所述第二轴肩均通过所述轴承与所述轴承件接触，两个所述轴承件通过第一螺栓连接，所述轴承件上对称设有凹槽，所述凹槽的连线与所述转轴的轴线垂直，与所述轴承件上的所述凹槽相对应的，所述泵体上对称设有凹槽，所述连接柱的一端设与所述第二轴肩接触的所述轴承件上的所述凹槽内，所述连接柱的另一端设在所述泵体上的所述凹槽内，所述泵体上还对称开设有螺纹孔，所述螺纹孔上安装的紧固螺栓抵持与所述第一轴肩接触的所述轴承件。2.如权利要求1所述的一种汽车水泵，其特征在于：所述轴承件还包括两个对称设置的半圆形的包覆件、设于所述轴承之间的衬套。3.如权利要求2所述的一种汽车水泵，其特征在于：所述包覆件包括本体、向所述本体两边延伸的第一安装部、设于所述本体两端且向所述本体圆心处延伸的限位部以及设在所述本体外表面且与所述本体上下两端平行的第二安装部，所述本体的内径与所述轴承的外径相适配，所述轴承件上的所述凹槽设于所述第一安装部的中间位置，所述第一安装部上还设有通孔，所述通孔内设有螺栓将对称设置的所述包覆件连接起来，所述限位部延伸至...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴宇峰，
申请(专利权)人：无锡寅谊汽车部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：