一种强制冷却系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种强制冷却系统，包括快速冷却装置；快速冷却装置安装在台架上；快速冷却装置上开设有发动机高温水通道、发动机高温油通道和冷却水通道；发动机高温水通道用于待试验发动机内的高温水的循环；发动机高温油通道用于待试验发动机内的高温油的循环；冷却水通道用于冷却水的循环，以冷却快速冷却装置。使用时，将高温水通入发动机高温水通道，并同时将高温油通入发动机高温油通道，高温水和高温油均经过快速冷却装置冷却后再循环到待试验发动机内；同时，冷却水通道持续通入冷却水进行循环，以冷却快速冷却装置，实现高温水和高温油的快速降温。即本实用新型专利技术减少了冷启动循环排放试验时，发动机水温和油温降温所需时间。时间。时间。

【技术实现步骤摘要】
一种强制冷却系统


[0001]本技术涉及冷启动循环排放试验装置
，尤其是涉及一种强制冷却系统。

技术介绍

[0002]随着排放法规升级，国六、中国非道路四阶段或者其它排放法规需要发动机厂或者检测机构进行排放测试试验。在进行冷启动排放试验前需要检查柴油机、后处理系统以及排放设备是否正常，一旦发动机运行一段时间，发动机水温和油温会快速上升。冷却液和后处理装置温度应稳定在20℃至30℃并保持至少15分钟后，可以开始进行冷启动循环排放试验。目前，发动机水温和油温通常采用自然冷却的方法，约需要6h
‑
8h，冷却所需时间太久。
[0003]因此，如何减少冷启动循环排放试验时，发动机水温和油温降温所需时间是本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术的目的是提供一种强制冷却系统，以减少冷启动循环排放试验时，发动机水温和油温降温所需时间。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供了如下方案：
[0006]一种强制冷却系统，包括快速冷却装置；
[0007]所述快速冷却装置安装在台架上；
[0008]所述快速冷却装置上开设有发动机高温水通道、发动机高温油通道和冷却水通道；
[0009]所述发动机高温水通道用于待试验发动机内的高温水的循环；
[0010]所述发动机高温油通道用于所述待试验发动机内的高温油的循环；
[0011]所述冷却水通道用于冷却水的循环，以冷却所述快速冷却装置。
[0012]在一个具体的实施方案中，所述强制冷却系统还包括热交换器；
[0013]所述热交换器至少设置在所述快速冷却装置的一侧。
[0014]在另一个具体的实施方案中，所述热交换器的个数为2个，对称设置在所述快速冷却装置的两侧。
[0015]在另一个具体的实施方案中，所述热交换器上设置有多个散热筋。
[0016]在另一个具体的实施方案中，所述强制冷却系统还包括第一动力泵；
[0017]所述第一动力泵用于将所述待试验发动机内的高温水泵送到所述发动机高温水通道，并用于将从所述发动机高温水通道出来的低温水泵送到所述待试验发动机的节温器前。
[0018]在另一个具体的实施方案中，所述强制冷却系统还包括第二动力泵；
[0019]所述第二动力泵用于将所述待试验发动机油底壳的高温油泵送到所述发动机高
温油通道，并用于将从所述发动机高温油通道出来的低温油泵送到所述待试验发动机的加机油口处。
[0020]在另一个具体的实施方案中，所述强制冷却系统还包括第三动力泵；
[0021]所述第三动力泵用于将所述台架上的冷却水泵送到所述冷却水通道，并用于将从所述冷却水通道出来的冷却水泵送到所述台架处。
[0022]在另一个具体的实施方案中，所述台架上设置有水箱；
[0023]所述第三动力泵的入口与所述水箱导通连接，所述第三动力泵的出口与所述冷却水通道的入口导通连接，所述冷却水通道的出口与所述水箱导通。
[0024]在另一个具体的实施方案中，所述强制冷却系统还包括冷却风机；
[0025]所述冷却风机设置在所述台架上，位于待试验后处理系统的一侧，用于向所述待试验后处理系统吹风冷却。
[0026]在另一个具体的实施方案中，所述强制冷却系统还包括导风机；
[0027]所述导风机设置在所述待试验后处理系统的另一侧，用于对所述待试验后处理系统吸风冷却。
[0028]根据本技术的各个实施方案可以根据需要任意组合，这些组合之后所得的实施方案也在本技术范围内，是本技术具体实施方式的一部分。
[0029]在本技术的一个具体实施例中，强制冷却系统使用时，将待试验发动机内的高温水通入快速冷却装置上的发动机高温水通道，并同时将待试验发动机内的高温油通入快速冷却装置上的发动机高温油通道，高温水和高温油均经过快速冷却装置冷却后再循环到待试验发动机内；同时，冷却水通道持续通入冷却水进行循环，以冷却快速冷却装置，实现高温水和高温油的快速降温。即相对于自然冷却高温油和高温水，本技术减少了冷启动循环排放试验时，发动机水温和油温降温所需时间。
附图说明
[0030]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出新颖性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0031]图1为本技术提供的强制冷却系统的结构示意图；
[0032]图2为本技术提供的强制冷却系统工作时的示意图。
[0033]其中，图1
‑
图2中：
[0034]快速冷却装置1、发动机高温水通道101、发动机高温油通道102、冷却水通道103、热交换器2、第一动力泵3、第二动力泵4、水箱5、待试验发动机6。
具体实施方式
[0035]为了使本领域的技术人员更好的理解本技术的技术方案，下面结合附图1
‑
图2和具体实施方式对本技术作进一步的详细说明。
[0036]如图1
‑
2所示，本技术提供了一种强制冷却系统，其中，强制冷却系统包括快速冷却装置1，快速冷却装置1能够实现高温油和高温水的快速降温。
[0037]具体地，快速冷却装置1安装在台架上，台架为进行冷启动循环排放试验时所用台架，采用现成台架，无需额外装置，节省了费用。具体地，快速冷却装置1上开设有螺纹孔，通过螺栓可拆卸连接在台架上。
[0038]快速冷却装置1上开设有发动机高温水通道101、发动机6高温油通道102和冷却水通道103。具体地，发动机高温水通道101、发动机6高温油通道102和冷却水通道103的条数不限，可以为任意条。
[0039]发动机高温水通道101、发动机高温油通道102和冷却水通道103可以为直通道，也可以为弯曲通道，具体各个通道的形状不限，可以根据需要进行设定。
[0040]为了节省成本，以发动机高温水通道101、发动机高温油通道102和冷却水通道103的条数均为1条为例。为了便于同时冷却高温水和高温油，本技术公开了冷却水通道103开设在发动机高温水通道101和发动机高温油通道102的下方，且与发动机高温水通道101及发动机高温油通道102等距设置。
[0041]发动机高温水通道101用于待试验发动机6内的高温水的循环，发动机高温油通道102用于待试验发动机6内的高温油的循环，冷却水通道103用于冷却水的循环，以冷却快速冷却装置1。
[0042]强制冷却系统使用时，将待试验发动机6内的高温水通入发动机高温水通道101，并同时将待试验发动机6内的高温油通入发动机高温油通道102，高温水和高温油均经过快速冷却装置1冷却后再循环到待试验发动机6内；同时，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种强制冷却系统，其特征在于，包括快速冷却装置；所述快速冷却装置安装在台架上；所述快速冷却装置上开设有发动机高温水通道、发动机高温油通道和冷却水通道；所述发动机高温水通道用于待试验发动机内的高温水的循环；所述发动机高温油通道用于所述待试验发动机内的高温油的循环；所述冷却水通道用于冷却水的循环，以冷却所述快速冷却装置。2.根据权利要求1所述的强制冷却系统，其特征在于，还包括热交换器；所述热交换器至少设置在所述快速冷却装置的一侧。3.根据权利要求2所述的强制冷却系统，其特征在于，所述热交换器的个数为2个，对称设置在所述快速冷却装置的两侧。4.根据权利要求2所述的强制冷却系统，其特征在于，所述热交换器上设置有多个散热筋。5.根据权利要求1所述的强制冷却系统，其特征在于，还包括第一动力泵；所述第一动力泵用于将所述待试验发动机内的高温水泵送到所述发动机高温水通道，并用于将从所述发动机高温水通道出来的低温水泵送到所述待试验发动机的节温器前。6.根据权利要求5所述的强制冷却系统，其特征在于，还包括第二动...

【专利技术属性】
技术研发人员：辛志，许雪利，李永刚，刘英超，张波，葛浩，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：