发动机水泵安装结构及摩托车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机水泵安装结构及摩托车，该发动机水泵安装结构包括：发动机缸头，其包括座体和凸轮轴；座体前侧设置一水泵安装孔；凸轮轴设置在座体内，其前端设有一连接部，连接部设有收容槽和一字槽，一字槽贯穿连接部的相对两侧；水泵，包括水泵座、水泵轴和定位销；水泵座安装于水泵安装孔；水泵轴可转动的安装于水泵座内，其具有一主体部和自主体部向后凸伸的延伸部，延伸部的前端嵌入收容槽；定位销，穿设于延伸部，并嵌设于一字槽。通过延伸部配对插入收容槽、定位销嵌入一字槽可避免水泵轴与凸轮轴之间产生相对滑动，使两者的连接更加紧凑，利于提升发动机缸头和水泵之间传动的稳定性；且该结构简单可靠，利于节省制作成本。省制作成本。省制作成本。

【技术实现步骤摘要】
发动机水泵安装结构及摩托车


[0001]本技术涉及摩托车
，具体为一种发动机水泵安装结构及摩托车。

技术介绍

[0002]摩托车水冷发动机上的水泵通常安装在曲轴箱右盖上，由曲轴、机油泵或离合器齿轮等作为输入动力驱动，水泵的出水端直接与发动机缸体上的水道连通，进水端则通过管路与水箱出水口连通。然而，现有的发动机水泵安装结构存在结构复杂，凸轮轴与水泵轴传动部不够稳定的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服上述现有技术的不足之处，提供了一种发动机水泵安装结构。
[0004]为了实现以上目的，本技术提供如下技术方案：
[0005]一种发动机水泵安装结构，包括：
[0006]发动机缸头，其包括座体和凸轮轴；所述座体前侧设置一水泵安装孔；所述凸轮轴可转动的设置在座体内，其前端设有一连接部，所述连接部设有自其前端面中间向后凹陷的收容槽，还设有自其前端面向后凹陷的一字槽，所述一字槽贯穿所述连接部的相对两侧；
[0007]水泵，包括水泵座、水泵轴和定位销；所述水泵座安装于所述水泵安装孔；所述水泵轴可转动的安装于水泵座内，其具有一主体部和自主体部向后凸伸的延伸部，所述延伸部的前端嵌入所述收容槽；所述定位销，穿设于所述延伸部，并嵌设于所述一字槽。
[0008]作为一种优选方案，所述定位销的延伸方向与所述水泵轴的延伸方向垂直。
[0009]作为一种优选方案，所述水泵座的外壁设置一环形槽；一密封圈安装于所述环形槽并抵接所述水泵安装孔的内壁。
[0010]作为一种优选方案，所述水泵还包括一设置于所述水泵座和水泵轴之间的轴承，所述轴承安装于所述水泵座的后侧。
[0011]本实施例还提供一种摩托车，包括如上所述的发动机水泵安装结构。
[0012]与现有技术相比，本技术具有如下的有益效果：
[0013]本技术提供的发动机水泵安装结构在发动机缸头的凸轮轴前端设置收容槽和一字槽，并在水泵轴上相应设置延伸部和定位销。通过延伸部配对插入收容槽，定位销嵌入一字槽可避免水泵轴与凸轮轴之间产生相对滑动，使两者的连接更加紧凑，利于提升发动机缸头和水泵之间传动的稳定性；且该结构简单可靠，可节省制作成本。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提
下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0015]图1是本技术中发动机水泵安装结构的立体图；
[0016]图2是本技术中发动机水泵安装结构的剖视图；
[0017]图中：
[0018]1、发动机缸头；11、座体；111、水泵安装孔；12、凸轮轴；121、连接部；1211、收容槽；1212、一字槽；2、水泵；21、水泵座；211、密封圈；212、轴承；22、水泵轴；221、主体部；222、延伸部；23、定位销。
具体实施方式
[0019]为便于更好地理解本技术的目的、结构、特征以及功效等，现结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。应注意的是，图中示出的特征不是必须按照比例绘制。此外，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本技术的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。此外，在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0021]实施例
[0022]如图1
‑
2，本技术提供一种发动机水泵2安装与传动结构，可安装在摩托车上。其包括发动机缸头1和水泵2。其中发动机缸头1包括座体11和凸轮轴12；所述座体11前侧设置一水泵安装孔111；所述凸轮轴12可转动的设置在座体11内，其前端设有一连接部121，所述连接部121设有自其前端面中间向后凹陷的收容槽1211，还设有自其前端面向后凹陷的一字槽1212，所述一字槽1212贯穿所述连接部121的相对两侧，其延伸方向与所述连接部的长度方向垂直；水泵2包括水泵座21、水泵轴22和定位销；所述水泵座21安装于所述水泵安装孔111；所述水泵轴22可转动的安装于水泵座21内，其具有一主体部221和自主体部221向后凸伸的延伸部222，所述延伸部222的前端嵌入所述收容槽1211；所述定位销23穿设于所述延伸部222，并嵌设于所述一字槽1212。其中，所述定位销的延伸方向与所述水泵轴22的延伸方向垂直。通过延伸部222配对插入收容槽1211，定位销嵌入一字槽1212可避免水泵轴22与凸轮轴12之间产生相对滑动，使两者的连接更加紧凑，利于提升发动机缸头1和水泵2之间传动的稳定性；且该结构简单可靠，可节省制作成本。
[0023]进一步，如图2所示，所述水泵座21的外壁设置一环形槽；一密封圈211安装于所述环形槽并抵接所述水泵安装孔111的内壁。设置密封圈211有利于提高水泵座21与座体11之间的密封性，保证结构运行稳定。此外，所述水泵2还包括一设置于所述水泵座21和水泵轴22之间的轴承212，所述轴承212安装于所述水泵座21的后侧。
[0024]本实施例还提供一种摩托车，包括如上所述的发动机水泵安装结构。最后应说明
的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机水泵安装结构，其特征在于，包括：发动机缸头，其包括座体和凸轮轴；所述座体前侧设置一水泵安装孔；所述凸轮轴可转动的设置在座体内，其前端设有一连接部，所述连接部设有自其前端面中间向后凹陷的收容槽，还设有自其前端面向后凹陷的一字槽，所述一字槽贯穿所述连接部的相对两侧；水泵，包括水泵座、水泵轴和定位销；所述水泵座安装于所述水泵安装孔；所述水泵轴可转动的安装于所述水泵座内，其具有一主体部和自主体部向后凸伸的延伸部，所述延伸部的前端嵌入所述收容槽；所述定位销穿设于所述延伸部，并嵌设于所述一字槽。2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝强，
申请(专利权)人：广州豪进摩托车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：