一种便于清理缝隙的汽车车门内夹条制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于清理缝隙的汽车车门内夹条，包括汽车车门内夹条本体，所述汽车车门内夹条本体的材质为橡胶材质，所述汽车车门内夹条本体的内侧设置有骨架，所述汽车车门内夹条本体的左侧设置有玻璃窗，所述汽车车门内夹条本体的右侧设置有第一卡条，所述第一卡条的下侧设置有第二卡条，所述汽车车门内夹条本体的内侧设置有固定条，所述汽车车门内夹条本体的左侧设置有第三卡条。该便于清理缝隙的汽车车门内夹条，连接起来更加紧密，即便时间久了契合度也不会降低，清理起来更加容易，在汽车车门内夹条本体的顶部设置了缓冲条，同时缓冲条的上侧设置了折弯条，可以起到缓冲的作用，避免内蒙皮钣金件发生变形。避免内蒙皮钣金件发生变形。避免内蒙皮钣金件发生变形。

【技术实现步骤摘要】
一种便于清理缝隙的汽车车门内夹条


[0001]本技术涉及汽车车门内夹条
，具体为一种便于清理缝隙的汽车车门内夹条。

技术介绍

[0002]车门内夹条是保证汽车气密性的重要部件，其一侧与车门内板连接，另一侧与升降玻璃配合，用来夹持玻璃，是汽车车门上必须安装的一个物件，目前，百分之七十的汽车车门内饰板上部位于车门内夹条上方，将车门内饰板和车门内板连接起来。
[0003]但是大多数的车门内夹条配合方式，容易使车门内饰板与内夹条之间产生一个很大的间隙，使得车门内夹条的内侧容易积灰，不方便清理，而且连接起来也不是很紧密，时间久了契合度没有那么高。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于清理缝隙的汽车车门内夹条，以解决上述
技术介绍
中提出间隙大，容易积灰，不方便清理，连接不紧密，时间久了契合度没有那么高的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于清理缝隙的汽车车门内夹条，包括汽车车门内夹条本体，所述汽车车门内夹条本体的材质为橡胶材质，所述汽车车门内夹条本体的内侧设置有骨架，所述骨架的横截面呈U字型，所述汽车车门内夹条本体的左侧设置有玻璃窗，所述汽车车门内夹条本体的右侧设置有汽车车门内装饰板，所述汽车车门内夹条本体的内侧设置有内蒙皮钣金件，所述汽车车门内夹条本体的右侧设置有第一卡条，所述第一卡条的下侧设置有第二卡条，所述汽车车门内夹条本体的内侧设置有固定条，所述固定条均匀分布在汽车车门内夹条本体的内侧，所述汽车车门内夹条本体的左侧设置有第三卡条，所述第三卡条的下侧设置有第四卡条，所述汽车车门内夹条本体的顶部设置有缓冲条，所述缓冲条的上侧固定安装有折弯条，所述折弯条设置有两个。
[0006]优选的，所述第一卡条、第二卡条、第三卡条和第四卡条的材质与汽车车门内夹条本体的材质相同，且第一卡条、第二卡条、第三卡条和第四卡条固定安装在汽车车门内夹条本体的外侧。
[0007]优选的，所述第一卡条和第二卡条的内侧设置有第一凹槽，所述第一凹槽的形状为圆弧形。
[0008]优选的，所述第三卡条和第四卡条的内侧设置有第二凹槽，所述第二凹槽的形状为圆弧形。
[0009]优选的，所述第三卡条和第四卡条的后侧比第三卡条和第四卡条的前侧粗，且第四卡条的弯度小于第三卡条的弯度。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、该便于清理缝隙的汽车车门内夹条，在汽车车门内夹条本体的内侧设置了固定
条，固定条均匀分布在汽车车门内夹条本体的内侧，将内蒙皮钣金件牢牢固定住，使得连接起来更加紧密，即便时间久了契合度也不会降低，而且可以防止灰尘落入；
[0012]2、该便于清理缝隙的汽车车门内夹条，第一凹槽和第二凹槽的形状均为圆弧形，第一凹槽可以缩小汽车车门内装饰板与汽车车门内夹条本体之间的间隙，同时第三卡条和第四卡条的后侧比第三卡条和第四卡条的前侧粗，且第四卡条的弯度小于第三卡条的弯度，使得第一凹槽清理起来更加容易；
[0013]3、该便于清理缝隙的汽车车门内夹条，在汽车车门内夹条本体的顶部设置了缓冲条，同时缓冲条的上侧设置了折弯条，可以起到缓冲的作用，避免内蒙皮钣金件发生变形。
附图说明
[0014]图1为本技术立体结构示意图；
[0015]图2为本技术剖面结构示意图；
[0016]图3为本技术汽车车门内夹条本体剖面结构示意图。
[0017]图中：1、汽车车门内夹条本体；2、骨架；3、玻璃窗；4、汽车车门内装饰板；5、内蒙皮钣金件；6、第一卡条；7、第二卡条；8、第一凹槽；9、固定条；10、第三卡条；11、第四卡条；12、第二凹槽；13、缓冲条；14、折弯条。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种便于清理缝隙的汽车车门内夹条，包括汽车车门内夹条本体1、骨架2、玻璃窗3、汽车车门内装饰板4、内蒙皮钣金件5、第一卡条6、第二卡条7、第一凹槽8、固定条9、第三卡条10、第四卡条11、第二凹槽12、缓冲条13、折弯条14，汽车车门内夹条本体1的材质为橡胶材质，汽车车门内夹条本体1的内侧设置有骨架2，骨架2的横截面呈U字型，汽车车门内夹条本体1的左侧设置有玻璃窗3，汽车车门内夹条本体1的右侧设置有汽车车门内装饰板4，汽车车门内夹条本体1的内侧设置有内蒙皮钣金件5，汽车车门内夹条本体1的右侧设置有第一卡条6，第一卡条6的下侧设置有第二卡条7，汽车车门内夹条本体1的内侧设置有固定条9，固定条9均匀分布在汽车车门内夹条本体1的内侧，汽车车门内夹条本体1的左侧设置有第三卡条10，第三卡条10的下侧设置有第四卡条11，汽车车门内夹条本体1的顶部设置有缓冲条13，缓冲条13的上侧固定安装有折弯条14，折弯条14设置有两个。
[0020]进一步的，第一卡条6、第二卡条7、第三卡条10和第四卡条11的材质与汽车车门内夹条本体1的材质相同，且第一卡条6、第二卡条7、第三卡条10和第四卡条11固定安装在汽车车门内夹条本体1的外侧，第一卡条6、第二卡条7将汽车车门内夹条本体1安装在汽车车门内装饰板4的左侧，使得安装起来更加容易。
[0021]进一步的，第一卡条6和第二卡条7的内侧设置有第一凹槽8，第一凹槽8的形状为圆弧形，第一凹槽8的间距小，使得汽车车门内装饰板4与汽车车门内夹条本体1连接得更加
紧密。
[0022]进一步的，第三卡条10和第四卡条11的内侧设置有第二凹槽12，第二凹槽12的形状为圆弧形，第三卡条10和第四卡条11可以增大与玻璃窗3之间的摩擦。
[0023]进一步的，第三卡条10和第四卡条11的后侧比第三卡条10和第四卡条11的前侧粗，且第四卡条11的弯度小于第三卡条10的弯度，清理起来更加方便。
[0024]工作原理：首先，将汽车车门内夹条本体1安装在汽车车门内装饰板4的外侧，在汽车车门内夹条本体1的内侧设置了固定条9，固定条9均匀分布在汽车车门内夹条本体1的内侧，将内蒙皮钣金件5牢牢固定住，使得连接起来更加紧密，即便时间久了契合度也不会降低，而且可以防止灰尘落入，第一凹槽8和第二凹槽12的形状均为圆弧形，第一凹槽8可以缩小汽车车门内装饰板4与汽车车门内夹条本体1之间的间隙，同时第三卡条10和第四卡条11的后侧比第三卡条10和第四卡条11的前侧粗，且第四卡条11的弯度小于第三卡条10的弯度，使得第一凹槽8清理起来更加容易，在汽车车门内夹条本体1的顶部设置了缓冲条13，同时缓冲条13的上侧设置了折弯条14，可以起到缓冲的作用，避免内蒙皮钣金件5发生变形。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于清理缝隙的汽车车门内夹条，包括汽车车门内夹条本体，其特征在于：所述汽车车门内夹条本体的材质为橡胶材质，所述汽车车门内夹条本体的内侧设置有骨架，所述骨架的横截面呈U字型，所述汽车车门内夹条本体的左侧设置有玻璃窗，所述汽车车门内夹条本体的右侧设置有汽车车门内装饰板，所述汽车车门内夹条本体的内侧设置有内蒙皮钣金件，所述汽车车门内夹条本体的右侧设置有第一卡条，所述第一卡条的下侧设置有第二卡条，所述汽车车门内夹条本体的内侧设置有固定条，所述固定条均匀分布在汽车车门内夹条本体的内侧，所述汽车车门内夹条本体的左侧设置有第三卡条，所述第三卡条的下侧设置有第四卡条，所述汽车车门内夹条本体的顶部设置有缓冲条，所述缓冲条的上侧固定安装有折弯条，所述折弯条设置有两个。2.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：皮菲虎，
申请(专利权)人：宁波北仑博鲲模具制造有限公司，
类型：新型
国别省市：