本发明专利技术涉及一种装配式大跨度环形钢结构的行人交叉分流桥梁，支撑柱顶部两个弧形梁架相互远离的一端分别与相邻的两个桥墩滑动连接，支撑柱上设有用于固定两个弧形梁架的固定组件，桥墩内弧形槽滑动连接有弧形连接块，弧形连接块的两端均设有连接槽，弧形梁架远离支撑柱的一端延伸至相应的连接槽内，弧形连接块通过多个连接板与弧形梁架固定连接，弧形梁架远离支撑柱的一端均设有多个与销孔相配合的定位销，弧形槽内设有用于驱动弧形连接块进行升降的升降组件，弧形槽内设有用于对弧形连接块进行支撑的支撑组件，解决目前桥梁架安装困难，安装精度低，施工成本高，减震性不足，影响其使用寿命的问题。其使用寿命的问题。其使用寿命的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种装配式大跨度环形钢结构的行人交叉分流桥梁
[0001]本专利技术属于装配式天桥
，尤其涉及一种装配式大跨度环形钢结构的行人交叉分流桥梁。
技术介绍
[0002]钢结构人行天桥在城市桥梁设计中较为普遍，钢结构桥梁从结构性能(包括抗震性能)、经济性(包括后期运营期间养护)等方面均优于混凝土结构桥梁，未来城市建设中大量采用钢结构桥梁性将成为一种趋势。
[0003]但是现有的技术中，人行天桥的建造过程中，多是通过吊车将组装完成的桥梁架吊装至桥墩上，再由工作人员进行位置调整和固定，由于桥梁架过于沉重，在工作人员对其进行位置调整时，需要大量的人力，而且在位置调整过程中容易出现位置偏差，影响安装精度，从而影响后期人行天桥的安全性，另外大型车辆往来时，时常会带动人行天桥出现震动，由于现有的人行天桥减震性不足，容易导致人行天桥坍塌，造成交通事故。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本专利技术为了解决目前桥梁架安装困难，安装精度低，施工成本高，减震性不足，影响其使用寿命的问题，提供一种装配式大跨度环形钢结构的行人交叉分流桥梁。
[0005]为达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种装配式大跨度环形钢结构的行人交叉分流桥梁，包括四个呈矩形排列的桥墩和四个呈矩形排列的支撑柱，且支撑柱位于相邻两个桥墩之间，所述支撑柱的顶部设有两个相对称的弧形梁架，两个弧形梁架相互远离的一端分别与相邻的两个桥墩滑动连接，支撑柱上设有用于固定两个弧形梁架的固定组件，所述桥墩内设有弧形槽，所述弧形槽内滑动连接有弧形连接块，所述弧形连接块的两端均设有连接槽，所述弧形梁架远离支撑柱的一端延伸至相应的连接槽内，所述弧形连接块通过多个连接板与弧形梁架固定连接，两个所述连接槽相互靠近的一侧内壁均设有多个销孔，所述弧形梁架远离支撑柱的一端均设有多个与销孔相配合的定位销，所述弧形槽内设有用于驱动弧形连接块进行升降的升降组件，所述弧形槽内设有用于对弧形连接块进行支撑的支撑组件，所述桥墩的顶端设有放置槽，所述放置槽的内部固定连接有橡胶减震器，所述橡胶减震器的顶部设有桥板，所述桥墩和桥板的顶部设有同一个压板，所述压板内设有第二螺栓和第三螺栓，所述第二螺栓和第三螺栓的底端分别与桥墩和桥板螺纹连接，所述桥墩远离桥板的两侧均设有楼梯，所述压板的顶部固定连接有第二栏杆，所述桥板的顶部固定连接有多个与第二栏杆相配合的第一栏杆。
[0007]进一步，所述固定组件包括设置在支撑柱顶部的两个相对称的连接板，两个所述弧形梁架相互靠近的一端与相应的连接板固定连接，两个所述连接板之间通过第一螺栓固定连接。
[0008]进一步，所述升降组件包括转动连接在弧形槽内的丝杆，所述丝杆的外壁固定套
设有第一同步轮，所述桥墩内设有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有第二同步轮，所述第二同步轮和第一同步轮之间通过同步带传动连接，且丝杆的顶端螺纹贯穿弧形连接块，所述弧形槽呈纵向固定连接有滑杆，且滑杆的定端滑动贯穿弧形连接块。
[0009]进一步，所述支撑组件包括设置在桥墩内并与弧形槽相连通的矩形槽，所述矩形槽内滑动连接有第一齿条，所述矩形槽远离弧形连接块的一侧内壁固定排布有多个第一弹簧，且多个第一弹簧的另一端均与第一齿条固定连接，所述弧形连接块靠近第一齿条的一侧固定连接有与第一齿条相啮合的第二齿条。
[0010]进一步，相邻两个所述弧形梁架的顶部固定连接有同一个弧形垫板，所述弧形垫板的顶部固定连接有橡胶垫，且橡胶垫的顶部与桥板的底部固定连接，通过弧形垫板能够对桥板起到支撑作用，并能够将桥板与弧形梁架进行连接，方便后期对桥板起到减震作用。
[0011]进一步，两个所述连接板之间设置有橡胶块，通过橡胶块能够将两个弧形梁架紧紧的连接在一起。
[0012]进一步，所述放置槽远离桥板的一侧固定排布有多个阻尼弹簧，且多个阻尼弹簧的另一端均与桥板固定连接，通过阻尼弹簧能够对桥板横向进行减震。
[0013]进一步，所述桥板内设有多个通孔，所述放置槽的底部内壁固定连接有滑动贯穿通孔的固定柱，通过通孔和固定柱的配合能够对桥板进行定位。
[0014]进一步，所述支撑柱的顶部固定连接有弧形夹板，且弧形夹板与桥板的内壁相贴合，所述弧形夹板内设有多个第四螺栓，多个所述第四螺栓靠近桥板的一端均与桥板螺纹连接，通过弧形夹板和第四螺栓的配合能够对桥板进一步进行固定。
[0015]进一步，相邻两个所述桥墩之间均固定连接有第一斜杆，所述支撑柱的两侧均固定连接有第二斜杆，相邻两个所述第一斜杆和第二斜杆的顶端固定连接有同一个横板，所述横板的顶部固定连接有多个粘滞阻尼杆，多个所述粘滞阻尼杆的顶端均与弧形梁架的底部固定连接，当桥板发生振动时，桥板通过弧形垫板带动弧形梁架进行振动，进而通过粘滞阻尼杆不但能够对弧形梁架起到支撑作用，还能够对弧形梁架起到减震缓冲作用。
[0016]本专利技术的有益效果在于：
[0017]1、本专利技术所公开的一种装配式大跨度环形钢结构的行人交叉分流桥梁，通过将弧形梁架插入连接槽中，然后通过连接板将弧形连接块和弧形梁架进行固定，接着将相邻的两个弧形梁架通过放置槽进行固定，此时八个弧形梁架连接为一个圆形整体，事先在地面组装弧形梁架，不但能够降低弧形梁架的组装难度，还能够在后期避免弧形梁架的位置出现误差。
[0018]2、本专利技术所公开的一种装配式大跨度环形钢结构的行人交叉分流桥梁，通过启动驱动电机驱动第二同步轮，第二同步轮通过同步带带动第一同步轮和丝杆转动，随着丝杆的转动，弧形连接块带动弧形梁架向上移动，直至将弧形连接块移动至矩形槽的顶部内壁，能够轻松的将组装完成的弧形梁架移动至指定位置，无需人工对弧形梁架的位置进行调整，避免弧形梁架的位置出现误差。
[0019]3、本专利技术所公开的一种装配式大跨度环形钢结构的行人交叉分流桥梁，通过在放置槽的顶部设有橡胶减震器，放置槽的一侧内壁设有多个阻尼弹簧，在大型车辆来往时，提高橡胶减震器能够对桥板的竖直方向起到减震作用，而且通过多个阻尼弹簧同样能够对桥板的横向起到减震作用。
[0020]4、本专利技术所公开的一种装配式大跨度环形钢结构的行人交叉分流桥梁，通过在道路中间分别设有四个支撑柱，弧形梁架刚好能够架设在支撑柱的顶部，进而支撑柱能够对弧形梁架起到支撑作用，避免桥板和弧形梁架出现坍塌现象。
[0021]5、本专利技术所公开的一种装配式大跨度环形钢结构的行人交叉分流桥梁，通过事先在地面组装弧形梁架，然后将组装完成的弧形梁架通过丝杆移动至丝杆的顶部内壁，进而完成弧形梁架的组装与装配，不但可以提高组装效率，还可以避免弧形梁架组装时出现精度误差，影响后期桥梁的安全性，另外通过橡胶减震器和阻尼弹簧的配合能够在大型车辆往来时对桥板进行减震缓冲作用。
[0022]本专利技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本专利技术的实践中得到教导。本专利技术的目标和其他优点可以通过下面本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种装配式大跨度环形钢结构的行人交叉分流桥梁，包括四个呈矩形排列的桥墩(1)和四个呈矩形排列的支撑柱(31)，且支撑柱(31)位于相邻两个桥墩(1)之间，其特征在于，所述支撑柱(31)的顶部设有两个相对称的弧形梁架(10)，两个弧形梁架(10)相互远离的一端分别与相邻的两个桥墩(1)滑动连接，支撑柱(31)上设有用于固定两个弧形梁架(10)的固定组件，所述桥墩(1)内设有弧形槽(2)，所述弧形槽(2)内滑动连接有弧形连接块(8)，所述弧形连接块(8)的两端均设有连接槽(9)，所述弧形梁架(10)远离支撑柱(31)的一端延伸至相应的连接槽(9)内，所述弧形连接块(8)通过多个连接板(11)与弧形梁架(10)固定连接，两个所述连接槽(9)相互靠近的一侧内壁均设有多个销孔(32)，所述弧形梁架(10)远离支撑柱(31)的一端均设有多个与销孔(32)相配合的定位销(33)，所述弧形槽(2)内设有用于驱动弧形连接块(8)进行升降的升降组件，所述弧形槽(2)内设有用于对弧形连接块(8)进行支撑的支撑组件，所述桥墩(1)的顶端设有放置槽(13)，所述放置槽(13)的内部固定连接有橡胶减震器(19)，所述橡胶减震器(19)的顶部设有桥板(14)，所述桥墩(1)和桥板(14)的顶部设有同一个压板(15)，所述压板(15)内设有第二螺栓(16)和第三螺栓(17)，所述第二螺栓(16)和第三螺栓(17)的底端分别与桥墩(1)和桥板(14)螺纹连接，所述桥墩(1)远离桥板(14)的两侧均设有楼梯(20)，所述压板(15)的顶部固定连接有第二栏杆(35)，所述桥板(14)的顶部固定连接有多个与第二栏杆(35)相配合的第一栏杆(34)。2.根据权利要求1所述的一种装配式大跨度环形钢结构的行人交叉分流桥梁，其特征在于，所述固定组件包括设置在支撑柱(31)顶部的两个相对称的连接板(11)，两个所述弧形梁架(10)相互靠近的一端与相应的连接板(11)固定连接，两个所述连接板(11)之间通过第一螺栓(12)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种装配式大跨度环形钢结构的行人交叉分流桥梁，其特征在于，所述升降组件包括转动连接在弧形槽(2)内的丝杆(3)，所述丝杆(3)的外壁固定套设有第一同步轮(4)，所述桥墩(1)内设有驱动电机(5)，所述驱动电机(5)的输出轴固定连接有第二同步轮(6)，所述第二同步轮(6)和第一同步轮(4)之间通过同步带(7)传动连接，且丝杆(3)的顶端螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：戚秀芝，徐志程，
申请(专利权)人：重庆盛厦果时科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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