一种预制拼装跨座式PC轨道梁系统技术方案

本实用新型专利技术涉及轨道交通建设技术领域，具体而言，涉及一种预制拼装跨座式PC轨道梁系统，包括承台和PC轨道梁，所述PC轨道梁的两端分别可拆卸式设置有第一支座和第二支座，所述PC轨道梁的两端通过第一支座和第二支座分别设置在两个相邻的所述承台的顶部，一个所述PC轨道梁上的第一支座与相邻一个所述PC轨道梁上的第二支座连接，所述第一支座和第二支座均由混凝土浇筑制得，所述第一支座和第二支座的底部均设置有横梁，所述横梁垂直于所述PC轨道梁的中轴线，通过在PC轨道梁的两端分别设置用于防止其产生倾斜的第一支座和第二支座代替传统的铸钢拉力支座，同时由于所述第一支座和所述第二支座均由混凝土浇筑制得成本极低，进而降低单轨的制造成本。而降低单轨的制造成本。而降低单轨的制造成本。

【技术实现步骤摘要】
一种预制拼装跨座式PC轨道梁系统


[0001]本技术涉及轨道交通建设
，具体而言，涉及一种预制拼装跨座式PC轨道梁系统。

技术介绍

[0002]车辆骑跨的轨道梁是一种纤细结构，梁宽仅0.7m左右。而轨道梁是一种空间受力结构，在运行过程中不仅要承受竖向荷载，还要承受较大的横向荷载。因而必须在PC轨道梁梁端设置可承受拉力的铸钢拉力支座。
[0003]铸钢拉力支座制造复杂，造价较高，支座造价在轨道梁桥系统里占相当大一部分。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种预制拼装跨座式PC轨道梁系统，以改善上述问题。为了实现上述目的，本技术采取的技术方案如下：
[0005]本申请提供了一种预制拼装跨座式PC轨道梁系统，包括承台和PC轨道梁，所述承台包括多个，所述PC轨道包括多个，所述PC轨道梁的两端分别可拆卸式设置有第一支座和第二支座，所述PC轨道梁的两端通过第一支座和第二支座分别设置在两个相邻的所述承台的顶部，一个所述PC轨道梁上的第一支座与相邻一个所述PC轨道梁上的第二支座连接，所述第一支座和第二支座均由混凝土浇筑制得，所述第一支座和第二支座的底部均设置有横梁，所述横梁垂直于所述PC轨道梁的中轴线，所述PC轨道梁的两端均设置有多根钢筋，所述第一支座上设置有多个第一限位孔，所述第二支座上设置有多个第二限位孔，所述PC轨道梁的一端上的每个所述钢筋分别设置在一个所述第一限位孔内，所述PC轨道梁的另一端上的每个所述钢筋分别设置在一个所述第二限位孔内。
[0006]进一步的，所述第一支座的端面的底部和端面的顶部分别设置有第一限位块和第二限位块，所述第二支座的端面的底部和端面的顶部分别设置有第一限位凹槽和第二限位凹槽，所述第一限位块设置在所述第一限位凹槽内，所述第二限位块设置在所述第二限位凹槽内。
[0007]进一步的，所述第一支座的侧壁上设置有第一安装槽，所述第二支座的侧壁上设置有第二安装槽，所述第一支座与第二支座的连接处设置有固定板，所述固定板的一端设置在所述第一安装槽内，另一端设置在所述第二安装槽内。
[0008]进一步的，所述固定板的外表面与所述第一支座的侧壁平齐，所述固定板的外表面与所述第二支座的侧壁平齐。
[0009]进一步的，所述第一支座与所述承台之间设置有承压支座，所述承压支座的一端与所述第一支座的底部可拆卸式连接，另一端与所述承台的顶部可拆卸式连接。
[0010]进一步的，所述第二支座与所述承台之间设置有承压支座，所述承压支座的一端与所述第二支座的底部可拆卸式连接，另一端与所述承台的顶部可拆卸式连接。
[0011]进一步的，所述PC轨道梁的内部设置有多个相互独立的空腔。
[0012]本技术的有益效果为：
[0013]本技术通过在PC轨道梁的两端分别设置用于防止其产生倾斜的第一支座和第二支座代替传统的铸钢拉力支座，同时由于所述第一支座和所述第二支座均由混凝土浇筑制得成本极低，进而降低单轨的制造成本。
[0014]本技术的其他特征和优点将在随后的说明书阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术实施例了解。本技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0016]图1为本技术实施例所述的一种预制拼装跨座式PC轨道梁系统的结构示意图。
[0017]图2为本技术实施例所述的PC轨道梁的结构示意图。
[0018]图3为本技术实施例所述的第一支座的结构示意图。
[0019]图4为本技术实施例所述的第二支座的结构示意图。
[0020]图中标记：1
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PC轨道梁，2
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第一支座，3
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第二支座，5
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承台，8
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承压支座，9
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固定块，11
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钢筋，21
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第一限位块，22
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第二限位块，23
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第一限位孔，24
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第一安装槽，31
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第一限位凹槽，32
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第二限位凹槽，33
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第二限位孔，34
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第二安装槽。
具体实施方式
[0021]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时，在本技术的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]实施例1
[0024]如图1
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4所示，本实施例提供了一种预制拼装跨座式PC轨道梁系统，包括承台5和PC轨道梁1，所述承台5包括多个，所述PC轨道1包括多个，所述PC轨道梁1的两端分别可拆卸式设置有第一支座2和第二支座3，所述PC轨道梁1的两端通过第一支座2和第二支座3分别
设置在两个相邻的所述承台5上，一个所述PC轨道梁1上的第一支座2与相邻一个所述PC轨道梁1上的第二支座3连接，所述第一支座2和第二支座3均由混凝土浇筑制得，所述第一支座2和第二支座3的底部均设置有横梁，所述横梁垂直于所述PC轨道梁1的中轴线，所述PC轨道梁1的两端均设置有多根钢筋11，所述第一支座2上设置有多个第一限位孔23，所述第二支座3上设置有多个第二限位孔33，所述PC轨道梁1的一端上的每个所述钢筋11分别设置在一个所述第一限位孔23内，所述PC轨道梁1的另一端上的每个所述钢筋11分别设置在一个所述第二限位孔33内。
[0025]本技术所述横梁由于垂直于所述PC轨道梁1的中轴线，使第一支座2和第二支座3具有足够的横向中心距来抵抗所述PC轨道梁的扭矩，因此可以有效防止所述PC轨道梁1产生倾斜，其与拉力支座的作用相同，同时由于所述第一支座2和第二支座3均由本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种预制拼装跨座式PC轨道梁系统，其特征在于，包括：承台(5)，所述承台(5)包括多个；以及PC轨道梁(1)，所述PC轨道梁(1)包括多个，所述PC轨道梁(1)的两端分别可拆卸式设置有第一支座(2)和第二支座(3)，所述PC轨道梁(1)的两端通过第一支座(2)和第二支座(3)分别设置在两个相邻的所述承台(5)的顶部，一个所述PC轨道梁(1)上的第一支座(2)与相邻一个所述PC轨道梁(1)上的第二支座(3)连接，所述第一支座(2)和第二支座(3)均由混凝土浇筑制得，所述第一支座(2)和第二支座(3)的底部均设置有横梁，所述横梁垂直于所述PC轨道梁(1)的中轴线；其中所述PC轨道梁(1)的两端均设置有多根钢筋(11)，所述第一支座(2)上设置有多个第一限位孔(23)，所述第二支座(3)上设置有多个第二限位孔(33)，所述PC轨道梁(1)的一端上的每个所述钢筋(11)分别设置在一个所述第一限位孔(23)内，所述PC轨道梁(1)的另一端上的每个所述钢筋(11)分别设置在一个所述第二限位孔(33)内。2.根据权利要求1所述的预制拼装跨座式PC轨道梁系统，其特征在于：所述第一支座(2)的端面的底部和端面的顶部分别设置有第一限位块(21)和第二限位块(22)，所述第二支座(3)的端面的底部和端面的顶部分别设置有第一限位凹槽(31)和第二限位凹槽(32)，所述第一限位块(21)设...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡国华，徐升桥，刘永锋，张崇斌，李金凯，余鹏，
申请(专利权)人：中铁工程设计咨询集团有限公司，
类型：新型
国别省市：