一种防漏料挂车车厢制造技术

本实用新型专利技术涉及一种防漏料挂车车厢，多个左上开门下表面分别固定设置L形板A，且所述L形板A内侧下表面与相邻的所述车架上表面间隙配合，所述L形板A内侧右侧壁与相邻的所述车架左侧壁弹性配合，多个右上开门下表面分别固定设置L形板B，且所述L形板B内侧下表面与相邻的所述车架上表面间隙配合，所述L形板B内侧左侧壁与相邻的所述车架右侧壁弹性配合，每个所述左上开门左侧壁下侧分别设置两个固定组件，每个所述右上开门右侧壁下侧分别设置两个固定组件。本实用新型专利技术有益效果：车厢不容易漏料。车厢不容易漏料。车厢不容易漏料。

【技术实现步骤摘要】
一种防漏料挂车车厢


[0001]本技术涉及一种挂车车厢，尤其涉及一种防漏料挂车车厢。

技术介绍

[0002]挂车只有与牵引车或其他汽车一起才能组成完整的运输工具，挂车的总重量由它自身承受的称为全挂车，通常全挂车也简称挂车，特点是本身无动力，独立承载，依靠其他车辆牵引行驶的车辆挂车是就其设计和技术特性需由汽车牵引，才能正常使用的一种无动力的道路车辆，用于载运人员或货物，特殊用途，目前，现有的侧门上开挂车车厢，车门下表面与车架之间有间隙，用侧门上开挂车车厢拉较小颗粒状的物料，容易漏料。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是：提供一种防漏料挂车车厢，解决了现有侧门上开挂车车厢，车门下表面与车架之间有间隙，用侧门上开挂车车厢拉较小颗粒状的物料，容易漏料的问题。
[0004]本技术为解决上述提出的问题所采用的技术方案是：
[0005]一种防漏料挂车车厢，包括车架1、左立柱101、右立柱102、左上开门2、右上开门3、L形板A4、L形板B5和固定组件6，多个左上开门2下表面分别固定设置L形板A4，且所述L形板A4内侧下表面与相邻的所述车架1上表面间隙配合，所述L形板A4内侧右侧壁与相邻的所述车架1左侧壁弹性配合，多个右上开门3下表面分别固定设置L形板B5，且所述L形板B5内侧下表面与相邻的所述车架1上表面间隙配合，所述L形板B5内侧左侧壁与相邻的所述车架1右侧壁弹性配合，每个所述左上开门2左侧壁下侧分别设置两个固定组件6，所述固定组件6包括L形板C601、Y形板602、长条形槽口603、耳片604、挡板607，每个所述左上开门2下侧分别设置两个L形板C601，所述L形板C601与所述车架1左侧壁固定连接，每个所述左上开门2左侧壁下侧分别固定设置两个Y形板602，所述Y形板602上的长条形槽口603滑动穿过相邻的L形板C601上部，每个所述Y形板602左侧壁下部固定设置耳片604，所述挡板607左部与所述耳片604旋转连接，所述挡板607下侧壁中部放置在所述L形板C601内侧，每个所述右上开门3右侧壁下侧分别设置两个固定组件6，每个所述右上开门3下侧分别设置两个L形板C601，所述L形板C601与所述车架1右侧壁固定连接，每个所述右上开门3右侧壁下侧分别固定设置两个Y形板602，所述Y形板602上的长条形槽口603滑动穿过相邻的L形板C601上部，所述挡板607与所述耳片604旋转连接，所述挡板607下侧壁中部放置在所述L形板C601内侧。
[0006]所述的Y形板602一侧下端设置管A605，所述的Y形板602另一侧下端设置管B606，所述L形板C601下部开设通孔6011，所述管A605、管B606、通孔6011同轴设置，所述管A605、管B606、通孔6011上一次滑动贯穿设置螺栓608，所述螺栓608端部螺接螺母609，便于通过螺栓608把Y形板602固定在L形板C601上。
[0007]所述的挡板607右端设置翻边A6071，便于通过翻边A6071掰动挡板607。
[0008]所述的车架1、左立柱101左侧壁交汇处固定设置加强板7，所述车架1、右立柱102左侧壁交汇处固定设置加强板7，加强板7分别加强左立柱101、右立柱102与车架1的结构强度。
[0009]所述的加强板7左、右边缘分别设置翻边B701，翻边B701增加加强板7的结构强度。
[0010]本技术的工作原理：每个左上开门下表面分别固定设置L形板A，L形板A内侧下表面与相邻的车架上表面间隙配合，L形板A内侧右侧壁与相邻的车架左侧壁弹性配合，每个右上开门下表面分别固定设置L形板B，且L形板B内侧下表面与相邻的车架上表面间隙配合，L形板B内侧左侧壁与相邻的车架右侧壁弹性配合，向车厢内装入物料，L形板A、L形板B防止物料从左上开门、右上开门与车架结合处漏出，卸料时，卸下螺母，抽出螺栓，向耳片侧旋转挡板，分别上开左上开门、右上开门，Y形板远离L形板C，细碎的物料自动滑落，人工清理车架上残留的物料，卸料完成后，关闭左上开门、右上开门，Y形板回复初始位置，把取下的螺栓依次插入相邻的管A、通孔、管B，在螺栓上上入螺母。
[0011]本技术的有益效果在于：1、车厢不容易漏料。2、Y形板一侧下端设置管A，Y形板另一侧下端设置管B，所述L形板C下部开设通孔，所述管A、管B、通孔同轴设置，所述管A、管B、通孔上一次滑动贯穿设置螺栓，所述螺栓端部螺接螺母，便于通过螺栓把Y形板固定在L形板C上。3、挡板右端设置翻边A，便于通过翻边A掰动挡板。4、车架、左立柱左侧壁交汇处固定设置加强板，所述车架、右立柱左侧壁交汇处固定设置加强板，加强板分别加强左立柱、右立柱与车架的结构强度。5、加强板左、右边缘分别设置翻边B，翻边B增加加强板的结构强度。
附图说明
[0012]图1是本技术的结构示意图；
[0013]图2是本技术的右视图；
[0014]图3是本技术L形板A的结构示意图；
[0015]图4是本技术L形板A的侧视图；
[0016]图5是本技术L形板B的结构示意图；
[0017]图6是本技术L形板B的侧视图；
[0018]图7是本技术固定组件的结构示意图；
[0019]图8是本技术固定组件的侧视图；
[0020]图9是本技术加强板的结构示意图。
[0021]其中，1
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车架、101
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左立柱、102
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右立柱、2
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左上开门、3
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右上开门、4
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L形板A、5
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L形板B、6
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固定组件、601
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L形板C、6011
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通孔、602
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Y形板、603
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长条形槽口、604
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耳片、605
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管A、606
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管B、607
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挡板、6071
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翻边A、608
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螺栓、609
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螺母、7
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加强板、701
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翻边B。
具体实施方式
[0022]下面结合附图进一步说明本技术的实施例。
[0023]参照图1
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9，本具体实施方式所述的一种防漏料挂车车厢，包括车架1、左立柱101、右立柱102、左上开门2、右上开门3、L形板A4、L形板B5和固定组件6，六个左上开门2下表面分别固定设置L形板A4，且所述L形板A4内侧下表面与相邻的所述车架1上表面间隙配合，所
述L形板A4内侧右侧壁与相邻的所述车架1左侧壁弹性配合，六个右上开门3下表面分别固定设置L形板B5，且所述L形板B5内侧下表面与相邻的所述车架1上表面间隙配合，所述L形板B5内侧左侧壁与相邻的所述车架1右侧壁弹性配合，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防漏料挂车车厢，其特征在于：包括车架（1）、左立柱（101）、右立柱（102）、左上开门（2）、右上开门（3）、L形板A（4）、L形板B（5）、固定组件（6），多个左上开门（2）下表面分别固定设置L形板A（4），且所述L形板A（4）内侧下表面与相邻的所述车架（1）上表面间隙配合，所述L形板A（4）内侧右侧壁与相邻的所述车架（1）左侧壁弹性配合，多个右上开门（3）下表面分别固定设置L形板B（5），且所述L形板B（5）内侧下表面与相邻的所述车架（1）上表面间隙配合，所述L形板B（5）内侧左侧壁与相邻的所述车架（1）右侧壁弹性配合，每个所述左上开门（2）左侧壁下侧分别设置两个固定组件（6），所述固定组件（6）包括L形板C（601）、Y形板（602）、长条形槽口（603）、耳片（604）、挡板（607），每个所述左上开门（2）下侧分别设置两个L形板C（601），所述L形板C（601）与所述车架（1）左侧壁固定连接，每个所述左上开门（2）左侧壁下侧分别固定设置两个Y形板（602），所述Y形板（602）上的长条形槽口（603）滑动穿过相邻的L形板C（601）上部，每个所述Y形板（602）左侧壁下部固定设置耳片（604），所述挡板（607）左部与所述耳片（604）旋转连接，所述挡板（607）下侧壁中部放置在所述L形板C（601）内侧，每个所述右上开门（3）右侧壁下侧分别设置两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘鸿垚，
申请(专利权)人：巨野金牛车业有限公司，
类型：新型
国别省市：