一种电动助力车用走线卡制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动助力车用走线卡，包括走线卡上端件和走线卡下端件；所述走线卡下端件包括固定面板以及位于固定面板一侧边沿，且与固定面板垂直的走线板；所述走线板朝外的端面上设有若干条相互平行的第一线槽；所述走线卡上端件为片状结构，在走线卡上端件中央设有第二线槽；所述走线卡上端件下表面贴附在走线卡下端件的固定面板的上表面；所述第一线槽与第二线槽相通。本实用新型专利技术一种电动助力车用走线卡，该走线卡安置在车手管内，其结构简单，能过实现快捷安装和拆卸。能过实现快捷安装和拆卸。能过实现快捷安装和拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种电动助力车用走线卡


[0001]本技术涉及一种电动助力车用走线卡。

技术介绍

[0002]电动助力车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通小型车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把、闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的交通工具。
[0003]由于电动助力车上具有上述部件，部件之间需通过线束连接，因此，需要设计走线卡将线束进行固定，避免线束在使用过程中因弯折，摩擦导致损伤。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电动助力车用走线卡，该走线卡安置在车手管内，其结构简单，能过实现快捷安装和拆卸。
[0005]为了实现上述目的，本技术的技术方案是设计一种电动助力车用走线卡，所述走线卡安置在车手管上，所述走线卡包括走线卡上端件和走线卡下端件；所述走线卡下端件包括固定面板以及位于固定面板一侧边沿，且与固定面板垂直的走线板；所述走线板朝外的端面上设有若干条相互平行的第一线槽；所述走线卡上端件为片状结构，在走线卡上端件中央设有第二线槽；所述走线卡上端件下表面贴附在走线卡下端件的固定面板的上表面；所述第一线槽与第二线槽相通。
[0006]进一步的，所述走线卡下端件的固定面板上设有第一螺孔；所述走线卡上端件上设有第二螺孔；当走线卡上端件下表面贴附在走线卡下端件的固定面板的上表面时，第一螺孔和第二螺孔重合；通过螺栓将走线卡上端件和走线卡下端件固定在一起。
[0007]进一步的，所述走线板上部从固定面板上表面突出；当走线卡上端件下表面贴附在走线卡下端件的固定面板的上表面时，走线板突出固定面板上表面的部位穿过第二线槽；所述第二线槽一侧边沿呈若干凹陷结构，恰好与走线板上的第一线槽拼接成截面呈闭合结构的线槽。
[0008]进一步的，所述走线卡上端件边沿切开一条切线。
[0009]本技术的优点和有益效果在于：本技术一种电动助力车用走线卡，该走线卡安置在车手管内，其结构简单，能过实现快捷安装和拆卸。
附图说明
[0010]图1为本技术的前端示意图。
[0011]图2为本技术的后端示意图。
[0012]图3为走线卡上端件示意图。
[0013]图4为走线卡下端件示意图。
[0014]图5为本技术的安装示意图。
[0015]其中，走线卡A、车手管B、走线卡上端件1、第二线槽1
‑
1、第二螺孔1
‑
2、切线1
‑
3、走
线卡下端件2、固定面板2
‑
1、走线板2
‑
2、第一螺孔2
‑
3、第一线槽2
‑
4。
具体实施方式
[0016]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0017]实施例：
[0018]一种电动助力车用走线卡，所述走线卡安置在车手管上，所述走线卡A包括走线卡上端件1和走线卡下端件2；所述走线卡下端件2包括固定面板2
‑
1以及位于固定面板2
‑
1一侧边沿，且与固定面板2
‑
1垂直的走线板2
‑
2；所述走线板2
‑
2朝外的端面上设有若干条相互平行的第一线槽2
‑
4；所述走线卡上端件1为片状结构，在走线卡上端件1中央设有第二线槽1
‑
1；所述走线卡上端件1下表面贴附在走线卡下端件2的固定面板2
‑
1的上表面；所述第一线槽2
‑
4与第二线槽1
‑
1相通。
[0019]所述走线卡下端件2的固定面板2
‑
1上设有第一螺孔2
‑
3；所述走线卡上端件1上设有第二螺孔1
‑
2；当走线卡上端件1下表面贴附在走线卡下端件2的固定面板2
‑
1的上表面时，第一螺孔2
‑
3和第二螺孔1
‑
2重合；通过螺栓将走线卡上端件1和走线卡下端件2固定在一起。
[0020]所述走线板2
‑
2上部从固定面板2
‑
1上表面突出；当走线卡上端件1下表面贴附在走线卡下端件2的固定面板2
‑
1的上表面时，走线板2
‑
2突出固定面板2
‑
1上表面的部位穿过第二线槽1
‑
1；所述第二线槽1
‑
1一侧边沿呈若干凹陷结构，恰好与走线板2
‑
2上的第一线槽2
‑
4拼接成截面呈闭合结构的线槽。
[0021]所述走线卡上端件1边沿切开一条切线1
‑
3。
[0022]使用时，如图1，图2所示，在车手管B上开槽，将本技术的走线卡A嵌入车上管B的开槽内；线束从车手管B一端穿入，然后再穿过走线卡下端件2的第一线槽2
‑
4，线束沿着切线1
‑
3卡入第二线槽1
‑
1内，然后将走线卡上端件1下表面贴附到走线卡下端件2的固定面板2
‑
1的上表面；利用螺栓将走线卡上端件1、走线卡下端件2以及车手管B固定在一起。
[0023]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动助力车用走线卡，所述走线卡安置在车手管上，其特征在于：所述走线卡包括走线卡上端件和走线卡下端件；所述走线卡下端件包括固定面板以及位于固定面板一侧边沿，且与固定面板垂直的走线板；所述走线板朝外的端面上设有若干条相互平行的第一线槽；所述走线卡上端件为片状结构，在走线卡上端件中央设有第二线槽；所述走线卡上端件下表面贴附在走线卡下端件的固定面板的上表面；所述第一线槽与第二线槽相通。2.根据权利要求1所述的一种电动助力车用走线卡，其特征在于：所述走线卡下端件的固定面板上设有第一螺孔；所述走线卡上端件上设有第二螺孔；当...

【专利技术属性】
技术研发人员：兰勇兵，
申请(专利权)人：巨驰自行车配件常熟有限公司，
类型：新型
国别省市：